Il Türeli di CHP ha inserito le infinite strade di Smirne nell'agenda della commissione

Türeli, del CHP, ha portato le infinite strade di Smirne all'ordine del giorno della commissione: İzmir MP, gruppo parlamentare del piano parlamentare e del gruppo di bilancio CHP SözcüSü Rahmi Aşkın Türeli ha dichiarato che Izmir è stato trascurato in termini di investimenti pubblici. Türeli ha detto, al İzmir non può ottenere la quota che merita dagli investimenti pubblici. In particolare, le strade che continuano a funzionare devono essere completate il prima possibile. Izmir è sia una città agricola che industriale. Il settore dei servizi e i trasporti hanno una grande importanza in termini di combinazione di attività economiche qui
Türeli ha parlato del bilancio del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni nell'ambito del piano parlamentare e della commissione per il bilancio durante le discussioni sulla Corte dei conti del bilancio del governo centrale del 2015 e le bozze di legge sui conti definitivi del 2013. Il deputato Türeli, che ha portato i lavori inclusi nel piano di investimenti pubblici relativi a Smirne all'ordine del giorno della commissione, ha espresso le sue opinioni sulla costruzione del frangiflutti iniziata nell'area nota come Çandarlı o North Aegean Port all'inizio del suo discorso. Affermando che la costruzione di frangiflutti è in corso da molto tempo, Türeli ha dichiarato: "Tuttavia, si dice che il modello di costruzione-funzionamento-trasferimento verrà applicato per le infrastrutture incomplete e le opere di sovrastruttura, ma non vi è alcun miglioramento". disse. Dichiarando che la procedura di gara per il progetto non può essere svolta in modo sano, Türeli ha dichiarato che la gara è stata iscritta il 5 novembre 2013 ma non sono state ricevute offerte e non è stata aperta alcuna nuova offerta dalla data della gara in questione. Türeli ha ricordato che nel piano d'azione del programma di trasformazione delle priorità annunciato dal primo ministro Ahmet Davutoğlu, le informazioni secondo cui la prima fase del porto potrebbe essere completata nel 2018. Affermando che si afferma che il collegamento ferroviario del porto di Çandarlı sarà completato entro la fine del 2018, Türeli ha dichiarato: “Non esiste ancora un progetto di indagine. C'è un grave ritardo in questo senso, l'offerente non è uscito. Se questo progetto ha la priorità, le risorse vengono prese, dirette lì e completate. " parlò.
IZMIR'S NEVER LAYER
Türeli, il programma di investimenti 2014 nell'anno in termini di investimenti a Izmir in termini di autostrade, ha detto che l'immagine è molto grave in questo settore, ha affermato. Türeli ha sottolineato che il completamento delle strade proiettate nelle parti interne della città è importante per collegare i distretti esterni al centro della città e l'uno all'altro. Notando che le strade esistenti sono molto inadeguate e la data di completamento delle strade progettate è stata continuamente estesa, ha affermato, lar Le strade che devono essere completate finora non possono essere completate.
Türeli ha fornito le seguenti informazioni sui principali progetti stradali in corso di Smirne: “La costruzione della Bergama Ring Road è iniziata nel 2011. L'importo del progetto è di 34 milioni di sterline. Finora non è stato svolto alcun lavoro. La strada di 10 chilometri dovrebbe essere completata nel 2017. La strada Torbalı-Ödemiş-Kiraz era progettata per 91 chilometri di lunghezza. La costruzione della strada è iniziata nel 1998. L'importo del progetto è di circa 243 milioni di sterline. Non sono stati assegnati fondi nel programma di investimenti 2014. Si prevede che sarà completato nel 2017. Separazione Torbalı-Tire Belevi road; La costruzione della strada, prevista per 13 chilometri, è iniziata nel 2012. L'importo del progetto è di 17,5 milioni di sterline. Non è stato effettuato alcuno studio. La strada dovrebbe essere completata nel 2017. Svincolo İzmir-Çeşme, incrocio Seferihisar-Selçuk-Kuşadası; La costruzione della strada lunga 80 chilometri è iniziata nel 2011. L'importo del progetto è di circa 117 milioni di sterline. Si prevede che sarà completato nel 2017. La separazione di Smirne-Torbalı, la separazione di Menderes-Seferihisar-Selçuk era prevista come 45 chilometri. L'importo del progetto è di 50 milioni di lire. La costruzione della strada è iniziata nel 2011. Si prevede che sarà completato nel 2017. La strada di Aliağa-Smirne è prevista come 40 chilometri. La costruzione della strada è iniziata nel 2008. L'importo del progetto è di circa 71 milioni di sterline. Finora sono stati spesi 21 milioni di sterline. Si prevede che sarà completato nel 2017. La costruzione della separazione tra Smirne e Turgutlu e la strada provinciale Kemalpaşa-Torbalı è prevista per il 2013. L'importo del progetto della strada è stato determinato in circa 83 milioni di TL. Finora non è stato svolto alcun lavoro. La strada dovrebbe essere completata nel 2017. ”
Sostenendo che Smirne viene trascurato in termini di investimenti pubblici, il deputato del CHP Türeli ha dichiarato: “Smirne non può ottenere la quota che merita dagli investimenti pubblici. Izmir, la più grande città turca di üçüünc; ha sia una città agricola, una città industriale e un porto. In questo contesto, non sarà l'approccio giusto per affrontare solo Smirne. Considererai questa regione insieme a Manisa, Denizli e Aydın. Le prime ferrovie nel periodo ottomano sono costruite in questa regione. Perché? Per poter trasportare alcuni prodotti agricoli all'interno ed essere esportato dal porto. Non dimentichiamo che Izmir era al primo posto nell'impero ottomano nelle esportazioni nel XIX secolo e al secondo posto in termini di importazioni dopo Istanbul ”. parlò.