Il progetto ferroviario BTK, che non è stato possibile completare, è stato discusso in Parlamento: la notizia della stampa sul progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars (BTK), che non ha potuto essere completato nonostante fosse stato posato 6,5 anni fa e fosse stato speso 3 volte più denaro rispetto al prezzo dell'offerta, è stata fatta eco alla Grande Assemblea nazionale turca.
I deputati dell'opposizione hanno sollevato l'argomento del quotidiano Zaman in prima pagina durante i negoziati sul bilancio del ministero dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, dove era presente anche il ministro Lütfü Elvan. Il deputato di MHP Mehmet Günal ha precisato che la società, che ha offerto 190 milioni di lire per alcune partite di affari determinate dallo Stato per 7 milioni di lire, ha detto “non farò questo lavoro”, ma che la società ha vinto la gara. Affermando che l'azienda ha trovato il trucco per vincere una gara d'appalto, offre prezzi bassi in totale, ma finisce i soldi facendo lavori ad alta redditività, e che non è sufficiente per lavori a bassa redditività, Günal ha detto: "Non c'è nessuna sovrastruttura che ha realizzato l'infrastruttura. Ma guardi, 3 volte il prezzo totale stimato è stato speso. Perché sono stati stipulati contratti con queste società quando l'offerta era così problematica? È sempre il cibo statale? " chiese.
Affermando che se il cittadino ha il minimo debito, lo Stato lo sta perseguendo con tutti i mezzi per riscuoterlo, Günal ha chiamato il ministro Elvan e ha detto: “Quando si tratta del tuo lavoro, fai le gare separatamente dividendole. Perché non hai fatto lo stesso in questa gara. Queste sono cose molto costose. Conosci meglio di noi l'importanza di un uso efficiente delle risorse ". parlò.
Il vice CHP İzzet Çetin ha dichiarato che quanto accaduto nella procedura di gara riguardante la ferrovia BTK era inaccettabile nello stato di diritto. Affermando che sulla questione sono state scritte 17-18 pagine di critiche nel rapporto TCA, Çetin ha detto: “Le ferrovie BTK, che hai introdotto come l'investimento del secolo, sono passate di mano tre volte. Forse nemmeno un miliardo e mezzo di lire. Tale abuso delle risorse del paese è inaccettabile ". disse.
Anche il vice di CHP Mersin Vahap Seçer ha valutato i problemi riscontrati nella gara d'appalto della linea ferroviaria. Seçer ha affermato che è difficile capire come gli ingegneri e gli esperti di un intero ministero siano stati investiti nell'angolo opposto durante il processo di gara ferroviario BTK. Seçer ha detto al ministro Elvan: “Coloro che hanno presentato la gara d'appalto sono burocrati. La mano dei burocrati raccoglie le pere? " chiese.
Seçer ha continuato le sue parole come segue: “C'è un problema derivante dalla legislazione sugli appalti pubblici. Cheater. Ciò è dovuto alla normativa sugli appalti, ma la mano dei nostri burocrati raccoglie le pere? Una compagnia arriverà, si esibirà, inganna. È necessario essere giusti in tali ministeri. Il denaro che ti è stato affidato è il denaro di questa nazione. Brutte accuse sono emerse durante il processo del 17-25 dicembre. Chi ha trasferito l'offerta al pool media? Questi sono apparsi nei rubinetti. Anche queste aziende hanno ricevuto progetti da te. Dobbiamo superarli. Non finisce con la costruzione di strade. Ci sono investimenti che sono costosi a causa del rivestimento ferroviario delle linee aeree.
Il deputato del CHP Denizli Adnan Keskin ha affermato che il bilancio è stato utilizzato al di fuori degli stanziamenti di bilancio. Sharp, il convoglio ferroviario di Baku-Tbilisi-Kars 3 una volta espresse che il tenero Keskin, lo stadio di preparazione per il tenero 500 di milioni di dollari spesi spendendo soldi. Keskin ha sottolineato che un 500 di milioni di dollari sarà speso per rendere nuovamente disponibile il tender.
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