Il progetto della linea ferroviaria BTK è terminato

Il progetto della linea ferroviaria BTK è terminato: l'2008% dei lavori è stato completato nel progetto della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, che è stato avviato nel 83 e collegherà la Cina e Londra via Marmaray.
Il progetto della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK), avviato nel 2008 e che collegherà la Cina e Londra via Marmaray, è giunto alla fase finale.
Turchia, Azerbaigian, Georgia Joint Transportation Commission il 29 dicembre 2004 hanno discusso in una riunione a Tbilisi, la fondazione in Turchia il 24 luglio 2008, presidenti azero e georgiano con la partecipazione di lavori di linea ferroviaria abbandonati nel progetto, nonostante le pesanti condizioni invernali a Kars continuano.
La linea ferroviaria è prevista per essere completata in 2015.
La prima linea della linea è prevista per spostare un milione di passeggeri, mentre allo stesso tempo saranno trasportati i prodotti prodotti dai tre paesi.
Kars Governatore Günay Özdemir, l'ultimo lavoro sulla linea ferroviaria esaminando il sito con il responsabile del progetto incontrato.
Dando un briefing a Özdemir sull'ultima situazione del progetto, Erdem ha dichiarato che c'è stato un periodo di stagnazione nel progetto nel 2013 e che il lavoro è iniziato intensamente negli ultimi mesi.
La linea ferroviaria che esprime il trasporto misto ha fatto Erdem, "Stiamo andando due linee in Turchia. Ad oggi abbiamo 550 metri di tunnel non aperti. Abbiamo in programma di completarlo a marzo. "I lavori proseguono nel tunnel al confine dei lavori".
Erdem ha dichiarato di aver apportato 2 modifiche al percorso nel progetto a causa della protezione dello storico castello di Senger e della frana in cui si trova il tunnel di confine.
"Un milione di passeggeri saranno trasportati ogni anno in primo luogo"
Il governatore Özdemir ha sottolineato che il progetto della linea ferroviaria BTK entrerà in servizio alla fine del 2015 e ha dichiarato che il lavoro su questo tema sta proseguendo a pieno ritmo.
Lo studio si è concentrato sul confine tra Turchia e Georgia che, esprimendo Ozdemir, ha espresso il 40 per cento del completamento delle operazioni di betonaggio nei tunnel ", continua lo studio durante il periodo invernale. Attualmente sono stati completati i tunnel di taglio e copertura nella regione di Kars. La sezione di 79 chilometri di terra in Turchia siamo rimasti un po 'corti. In totale, l'700% del progetto da 83 milioni di dollari è stato completato. Questo dimostra che gran parte del progetto e il duro lavoro vero e proprio sono stati completati, e rimangono solo le parti relative alle produzioni da realizzare ”.
Özdemir ha dichiarato che dopo il completamento del BTK, la Via della Seta sarà nuovamente attivata e che prosegue un trasporto da Pechino a Londra, non un trasporto da Kars a Baku.
Özdemir ha affermato che è importante diventare il centro del progetto e aumentare in senso economico.
“Dimostra che con l'arrivo del treno ad alta velocità da Istanbul a Kars, anche la comunicazione economica, sociale e culturale con la regione del Caucaso può accelerare. Con l'entrata in funzione della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, avrà una capacità di un milione di passeggeri in primo luogo. Inoltre, entrerà in gioco anche il trasporto merci. Prima di tutto, verrà in primo piano la commercializzazione dei prodotti prodotti da tre paesi. È in preparazione anche il progetto del centro logistico di Kars. Anche il Ministero dei Trasporti ha fatto la sua gara. All'inizio del 2016 attiveremo il centro logistico insieme alla ferrovia.