Siamo rimasti in sicurezza stradale

Siamo nella classe della sicurezza stradale: la Health Institute Association ha annunciato il carnet 2014 sulla sicurezza stradale nel traffico stradale. Tanzer Gezer, direttore del programma di sicurezza stradale dell'Associazione, ha riferito che alla fine di novembre 2014, la percentuale di incidenti mortali e feriti negli incidenti 343.855 totali era 45%.
Considerando questo tasso come 43 l'anno scorso, Gezer ha dichiarato che è necessario rivedere le nostre politiche in materia di sicurezza stradale e migliorare la nostra normativa legale. hiz Siamo ancora a rischio a causa degli elevati limiti di velocità e della possibilità di aumentare i limiti di velocità da parte delle autorità locali, nonché delle eccezioni alle misure che regolano la massima protezione in caso di collisione ".
Stiamo anche morendo in ambulanze!
In Turchia, 377 6.192 ambulanza e bus coinvolgimento nei dati di incidenti stradali mortali e infortuni, indicando che indicò l'entità del rischio di Ghezer continuato come segue:
“Nelle ambulanze, gli operatori sanitari che si prendono cura di persone malate o ferite e passeggeri dei sedili posteriori degli autobus sono esentati dalla protezione della cintura di sicurezza. È inoltre un dato di fatto che oltre il 25% delle auto coinvolte in incidenti mortali e feriti sono modelli pre-1995 e sono ancora esenti dalla protezione della cintura di sicurezza dei passeggeri dei sedili posteriori. Nel primo mese 2014 di 11; il numero totale di incidenti mortali e feriti era 154.919 e il numero di vittime e infortuni era 265.446 ”.
IL FATTO DEGLI INCIDENTI SUL TRAFFICO NON È CONOSCIUTO
2014, 3.253, 262.193, 30; Bakanlığı Il Ministero della Salute ha l'obbligo di monitorare e segnalare la situazione dei feriti durante 2020 giorni dopo l'incidente. Tuttavia, la situazione del destino dei feriti come la morte, la disabilità permanente e il trauma non è stata ancora spiegata. I dati sono stati raccolti nel traffico fino a quando i morti 50 anno e le lesioni non sono favorevoli in termini di Turchia, ha fissato un obiettivo di riduzione del tasso di XNUMX% ", ha detto.
LA CARTA DEI PILOTI E DEI PASSEGGERI È DEFINITA
Notando che l'ammenda che abbiamo pagato alla fine di novembre 2014 è stata annunciata come TL 2.336.339.090 a causa di violazioni del traffico, Gezer ha dichiarato: “Esiste un disturbo comportamentale in termini di obbedienza alle regole del traffico per guidatore e passeggeri. I cittadini non sono sufficientemente consapevoli delle cause e delle conseguenze degli incidenti stradali. Ovviamente, non possiamo entrare in empatia con le vittime. I costi socio-economici e psicologici degli incidenti per la società e le famiglie sono ancora sconosciuti, non c'è da stupirsi. "
RISULTATI DI AFYON E ANKARA
Tanzer Gezer, direttore del programma di sicurezza stradale dell'Associazione Health Institute, che ha fornito informazioni sui risultati dello studio condotto dalla John Hopkins University nell'ambito del programma globale di sicurezza stradale Bloomberg. In Afyon, il tasso di guidatori che utilizzavano le cinture di sicurezza era 41.9%, mentre la percentuale di passeggeri dei sedili anteriori veniva spiegata come 37.3.
USO DELLA CINTURA DI SICUREZZA ANCORA MOLTO BASSO
Secondo i risultati dello studio nazionale condotto dalla direzione generale della Sicurezza di settembre 2014, solo% 43.6 dei conducenti e% 35.9 dei passeggeri dei sedili anteriori utilizzano le cinture di sicurezza, ha aggiunto.
Arasında Tra i conducenti, l'uso delle cinture di sicurezza sulle strade interurbane è superiore a 56.2, il che significa che è superiore all'uso urbano. Secondo quanto riferito, 35.7% dei conducenti in città utilizza una cintura di sicurezza. Secondo lo stesso studio, la distribuzione dei conducenti in base al tipo di veicolo è sorprendente. L'obbligo di utilizzare una cintura di sicurezza per i tassisti era legalmente regolato nei primi giorni di 2014. Nonostante questo requisito legale, il tasso di tassisti che usano le cinture di sicurezza è 35.2%. La normativa legale impone l'uso delle cinture di sicurezza per tutti i conducenti di veicoli commerciali, mentre l'30.1% dei conducenti di minibus, l'18.5% degli autisti di autobus e l'20.5% dei trasportatori di merci utilizzano le cinture di sicurezza. Anche l'uso della cintura di sicurezza degli occupanti dei sedili anteriori è molto debole, 42.9% nelle automobili, 33.3% nei taxi, 14.8% negli autobus solo 17.2 nei veicoli per il trasporto merci ", ha affermato.