Il sogno di Antalya è diventato realtà alla fine di treni ad alta velocità: il partito AK Antalya Vice Leale Badak, ha detto che era un vero e proprio sogno che non può attendere la fine del treno veloce di Antalya.
Fornendo informazioni sullo stato più recente del progetto del treno ad alta velocità, che svolgerà un ruolo importante nell'aumento del potenziale turistico e commerciale di Antalya, il deputato del partito AK Antalya Sadık Badak ha affermato che la linea Antalya-Istanbul andrà a beneficio del mondo degli affari e la linea Antalya-Kayseri andrà a beneficio del settore turistico.
I SOGNI ERANO REALI
Ricordando che la loro speranza era solo di connettersi a Istanbul via Eskişehir quando partirono nel 1994, Sadık Badak disse: “Il progetto della linea Eskişehir-Kütahya-Ayfon-Keçiborlu-Antalya è stato completato. Questo progetto è un progetto per il trasporto di più merci e passeggeri domestici. È un'alternativa creata per portare il potenziale turistico locale a Istanbul e nella regione di Marmara ad Antalya in modo sicuro e confortevole. Un altro punto importante di questo è che Afyon, Isparta, Burdur, Bucak e Antalya collegano le zone industriali organizzate (OIZ) al porto di Antalya. "È una linea che consentirà non solo i carichi di importazione ed esportazione degli OIZ, ma anche le altre rinfuse come marmo, clinker, cemento e cereali formati nella regione di raggiungere il porto di Antalya.
PRIORITÀ KEÇİBORLU
Affermando che il progetto Antalya-Eskişehir consisterà in 4 fasi, Badak ha affermato: “Chiediamo che Antalya-Keçiborlu venga costruita per prima. Se ogni tappa dura due anni, dopo che la nostra sarà terminata, i carichi dell'intera regione saranno collegati alla linea convenzionale a Keçiborlu e i carichi dell'intera regione inizieranno ad atterrare nel porto di Antalya. In questo senso, chiediamo priorità ”.
CONTRIBUTO AL TURISMO
Affermando che la linea Kayseri-Nevşehir-Konya-Manavgat-Antalya sarà una linea prioritaria per i passeggeri, Badak ha detto: “È una linea che anticipa il trasporto di turisti stranieri che arrivano ad Antalya a Konya, Nevşehir e Ankara. La fattibilità di questo progetto è stata compresa in termini di ingegneria e i suoi progetti sono stati completati. I progetti di attuazione verranno ora aggiudicati. Questo progetto garantirà che il 20% dei 20 milioni di turisti medi che arrivano ad Antalya vengano trasportati ogni anno in Anatolia centrale nell'ambito del turismo di fede, città, natura e storia. In questo modo è possibile ottenere più valore aggiunto dai turisti in arrivo ”.
10 METER TUNNEL NEL GIORNO
Affermando che il ministro degli Esteri Mevlüt Çavuşoğlu ei suoi vice hanno seguito da vicino la questione nei ministeri dei trasporti e dello sviluppo, Badak ha spiegato le ragioni del lungo calendario del progetto come segue: “Entrambi i progetti richiederanno 3-4 anni dopo l'inizio. In realtà può finire in un anno e mezzo in pianura. Ma qui intorno ci sono tunnel molto lunghi. L'avanzamento massimo giornaliero della perforatrice per tunnel è di 10 metri. Quando si procede aprendo 10 metri di gallerie fino a 10mila metri al giorno, il tempo inevitabilmente si allunga. In altre parole, la macchina per lo scavo di gallerie determina il tempo. "
1000 DOLLARI PER PERSONA
Sottolineando che con l'attivazione della linea Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri, partirà un movimento turistico sia in Anatolia Centrale e verrà offerta una nuova opportunità di viaggio tutto compreso alle agenzie di viaggio, “emergerà così un elemento che aumenterà la spesa turistica pro capite. Il nostro stato mira ad aumentare la sua spesa pro capite da 750 dollari a mille dollari. Nel nostro obiettivo turistico per il 2023, 50 milioni di turisti e 50 milioni di dollari di entrate turistiche. Per questo, dobbiamo aumentare la spesa pro capite a migliaia di dollari. Ospiteranno i turisti a Nevşehir, Ürgüp, Göreme, Konya e Ankara per 2 giorni, e avranno visto la cultura anatolica e la storia turca consentendo loro di spendere più soldi ”.
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