69 annualmente 1 milioni 500 migliaia di sterline di manutenzione per il Tunnel dell'Ayaş

Manutenzione annuale di 69 milione e 1mila lire per il tunnel Ayaş, che non poteva essere fatta in 500 anni: la Corte dei conti ha rilevato pratiche illegali nelle gare di TCDD di milioni di lire. Il rapporto ha anche rivelato che per il Tunnel Ayaş nell'ambito del "Progetto Ankara-Istanbul Speed ​​Railway", per il quale sono stati spesi 1 milioni di dollari solo per la prima parte, ma la costruzione è rimasta incompiuta, sono state effettuate spese di "manutenzione-riparazione" 730 milione e 1mila lire ogni anno.
Nel rapporto della Direzione generale delle ferrovie statali turche, sono stati esaminati i progetti e le offerte. Secondo il rapporto, il periodo di operatività di TCDD 2013 1 miliardi di 280 milioni di lire si è chiuso con la perdita di termini. Con la perdita degli anni precedenti, il saldo del bilancio è stato realizzato anche come 9.5 miliardi di lire. Fin dalla sua costruzione nel corso dell'anno 1976 il rapporto Sincan-Ankara-Istanbul Çayırhan- a raggiungere il bersaglio, ma lasciando il destino di Arifiye Arifiye-Sincan lasciandolo mezzo-velocità progetto ferroviario è stato indagato ulteriormente. Progetto non finito 1 di Çayırhan-Sincan. 730 milioni di dollari sono stati spesi per la sezione. Anche nel progetto di costruzione e la restante metà Ayas Tunnel milione 1 500 migliaio di sterline ogni anno per i costi di manutenzione e riparazione continuano ad essere specificato. Il rapporto delle spese sostenute per il progetto, che si tiene ogni anno e Ayas manutenzione e riparazione del tunnel i costi è stato chiesto di essere impedito di trasformarsi in una perdita di risorse pubbliche. È stato sottolineato che il progetto è stato utile per il riesame.
'La liquidazione deve essere esaminata'
La relazione della Ankara-Sivas ad alta velocità della linea ferroviaria del treno Yerkoy-Sivas progetti del settore e Trasporti lavori di costruzione, Ministero degli affari e le comunicazioni marittime, gli investimenti infrastrutturali attraverso appalti di servizi da parte del progetto presentato Direzione Generale hazırlattırılıp TCDD è stato preparato senza adeguati studi di ricerca e perforazione a terra. Il costo del progetto è stato determinato come 1.3 miliardi di TL e il contratto per i lavori di costruzione contratti a 840 milioni di TL è stato modificato. Linea ferroviaria
La lunghezza è stata ridotta da 287.6 a 251.3 km. La lunghezza del tunnel è stata aumentata da 10.6 a 41.9 km e da 2.7 km a 11.2 km. È stato deciso che il lavoro contratto con 840 milioni di sterline non poteva essere completato con il prezzo del contratto e la decisione di liquidazione è stata presa. In questo rapporto il ministero
e ha chiesto di essere indagato se necessario.
Offerta senza rilievo a terra
È stato stabilito che i necessari studi a terra non sono stati eseguiti nel sottosettore Bursa-Yenişehir, che è stato offerto da TCDD a 393.2 milioni di sterline. Il percorso è stato modificato dopo la firma del progetto. Dopo la modifica, l'appaltatore ha aumentato i prezzi degli articoli di lavoro del tunnel, che hanno dato prezzi unitari più alti dei costi approssimativi. La realizzazione fisica sulla base dei chilometri è rimasta al livello di 96, nonostante la spesa per 13 del prezzo del contratto. Anche prima del completamento del km 75 della linea 10 km, è stato raggiunto il prezzo contrattuale. L'azienda è entrata nel processo di liquidazione. Il TCA ha chiesto al Ministero di svolgere i necessari procedimenti amministrativi e giudiziari sulla questione.