Il progetto dell'autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir sta volgendo al termine

Il progetto dell'autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir sta volgendo al termine: la parte più importante del progetto dell'autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir, le torri che si innalzano sul mare che formano i pilastri del ponte nella costruzione del ponte di attraversamento della baia di Izmir sono state completate.
La parte più importante del progetto autostradale Gebze-Orhangazi-Izmir, che sarà scaricato tra Izmir e 3,5 ore, è stata completata. 4 del mondo. Altezza della torre 254 del grande ponte. Per il cavo principale che trasporterà i carrelli in cui passeranno i veicoli, le due alette vengono unite per la prima volta all'avvio del cavo guida. Una volta completata l'installazione del cavo principale, 330 sarà costituito da un migliaio di metri di filo sottile. Dopo il completamento del cavo principale, la posa dei ponti inizierà il prossimo maggio. Il ponte dovrebbe essere completato entro la fine di quest'anno.
254 TORRI METALLICHE SUL MARE COMPLETATE
Il progetto autostradale Gebze-Orhangazi-Izmir (compresi gli incroci e le strade di accesso della baia di Izmit), che è stato offerto dalla Direzione generale delle autostrade con il modello Build-Operate-Transfer, copre 384 chilometri, di cui 49 chilometri di autostrada e 433 chilometri di strade di collegamento. Nel progetto sono stati completati 12 viadotti tra Gebze e Bursa, in cui proseguono i lavori in 2 viadotti in cemento armato, 14 nella sezione Gebze-Orhangazi-Bursa e 6 nella sezione Kemalpaşa Junction-İzmir. Continuano ininterrottamente i lavori per la costruzione del ponte Izmit Bay Crossing, uno dei pilastri più importanti di questo progetto. È terminata la produzione delle torri del ponte, iniziata nel luglio 38 sulle fondamenta delle fondazioni a cassettoni di 404mila 2014 tonnellate, affondate in mare dopo essere state fabbricate a terra. Un simile ponte in acciaio viene prodotto in Gemlik in diversi cantieri in Turchia portati all'altezza di 254 metri, il blocco torre del ponte è stato realizzato con 88 acciai saldati insieme. Si afferma che ciascuno di questi pezzi pesa tra le 350 tonnellate e le 170 tonnellate.