Nuovo progetto di tunnel a tre piani a Istanbul: il primo ministro Davutoğlu annuncia il nuovo folle progetto di Istanbul. Nel progetto, che prevede un tunnel a tre piani tra due ponti sul Bosforo, ci saranno sia un passaggio veicolare che un passaggio della metropolitana. Il costo del progetto è di 3 miliardi di dollari.
Si sta realizzando un progetto storico per risolvere il traffico di Istanbul. Il primo ministro Ahmet Davutoğlu annuncerà quel progetto, di cui il presidente Recep Tayyip Erdogan ha dato la buona notizia in precedenza. Nell'ambito del nuovo progetto, che sarà la più grande promessa da dare a Istanbul per le elezioni, un terzo tubo sarà collegato a entrambe le sponde di Istanbul con un passaggio che attraverserà due ponti sul Bosforo. Sia i veicoli pneumatici che la metropolitana passeranno attraverso l'incrocio del tubo, che sarà di 3 piani. La linea della metropolitana che passerà attraverso il passaggio della metropolitana creerà anche un nuovo e principale percorso della metropolitana per Istanbul. Il progetto, il cui costo totale è stimato intorno ai 3 miliardi di dollari, sarà completato nel 3.
COLLEGERÀ DUE ESTREMITÀ DI ISTANBUL
Il passaggio della metropolitana, che porterà soluzioni con il passaggio dei veicoli al traffico sofferto sui ponti su entrambi i lati del Bosforo, respirerà il traffico di Istanbul con la linea della metropolitana che lo attraverserà. Aquila sotto il mare con MarmarayKadıköy Metro, Yenikapı-Atatürk Airport, Yenikapı-Kirazlı e Yenikapı-Hacıosman. Anche il nuovo attraversamento della metropolitana che verrà costruito ora porterà una nuova linea della metropolitana a Istanbul. Questa linea, che avrà collegamenti con altre linee della metropolitana e dei trasporti, collegherà le due estremità di Istanbul. 3. la costruzione in corso delle due estremità dell'aeroporto Sabiha Gokcen Airport considerando il passaggio, sarà il progetto più ecologico della Turchia con tutte le linee della metropolitana. Nemmeno un albero verrà abbattuto.
DOPPIO PNEUMATICO PER VEICOLI
Il dettaglio segreto del progetto di attraversamento della camera d'aria, progettato per una solida metropolitana e per il passaggio di veicoli a doppia ruota, è il suo percorso. Due linee sono allo studio nell'ambito del percorso. Il primo posto da considerare è tra Rumeli Hisarı e Anadolu Hisarı, che è la parte più stretta del Bosforo con una distanza di 760 metri. Questo percorso allevia anche le strade più bloccate di Istanbul a causa dei collegamenti del secondo ponte. L'altra area di lavoro è la linea Istinye-Cubuklu. Sebbene questa linea sia più lunga, si distingue perché più adatta per il percorso della metropolitana da costruire. La rotta scelta sarà annunciata dal premier Davutoğlu, pur mantenendola segreta.
L'INCENTIVO CELEBRA IL PRODUTTORE DI COTONE
All'incontro “Sistemi informativi agricoli” a cui ha partecipato il primo ministro Ahmet Davutoğlu ad Ankara, gli agricoltori locali sono stati entusiasti delle loro dichiarazioni sulla promozione della produzione di cotone. Gli agricoltori di Sanliurfa che hanno incontrato il 42% della produzione di cotone in Turchia, hanno accolto con favore gli sforzi per promuovere il settore privato. Il presidente della Camera dell'agricoltura di Şanlıurfa Ahmet Eyyüpoğlu ha ringraziato il governo per il sostegno dato all'agricoltura. Affermando che il lavoro degli agricoltori avrà un impatto positivo sulla produzione e sull'economia del paese, Eyyüpoğlu ha affermato di essere lieto che anche i produttori di cotone non siano stati dimenticati dopo il sostegno premium dato a lenticchie rosse, ceci e fagioli secchi.
NESSUNA SPROPRIAZIONE, NESSUN TAGLIO ALBERO
Il progetto ha importanti caratteristiche in termini di metodi di costruzione, nonché i percorsi pallidi che porterà al traffico di Istanbul e la linea della metropolitana che creerà. Il progetto sarà tra i progetti più ecologici. Nessun albero verrà tagliato durante la costruzione. La parte fuori terra del progetto, che sarà completamente sotterranea, è costituita da terre del tesoro, strade e alberi senza alberi. Poiché il progetto non attraversa terreni privati, non è prevista alcuna espropriazione.
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