Forte reazione alla critica dell'incendio del pannello elettrico in İZBAN: İZBAN ha dato una dura risposta a Bülent Çuhadar, capo della filiale di İzmir dell'Unione dei trasporti uniti.
La direzione generale del sistema suburbano İZMİR (İZBAN) ha dato una risposta dura a Bülent Çuhadar, capo della filiale di Smirne dell'Unione dei trasporti uniti, sostenendo che la sicurezza del viaggio è stata ignorata per il problema causato dall'arco che si è verificato in un treno.
İZBAN, informare l'opinione pubblica è fatta di dichiarazioni fuorvianti, per il bene della politica e per il bene dei passeggeri stanno cercando di essere trascinati in preoccupazione.
Nella dichiarazione resa al pubblico da İZBAN, è stato affermato che hanno seguito gli sviluppi e gli sforzi per fuorviare il pubblico con un pensiero opportunistico, seguendo il problema che si è verificato la scorsa settimana in un treno che hanno incluso nella nostra flotta in leasing, e indagini tecniche dettagliate sulla causa sono proseguite in profondità. Nella dichiarazione di İZBAN, "Sebbene non abbia alcuna conoscenza tecnica sull'incidente, ha usato il nome della United Transport Union (BTS) di cui è membro e ha fatto dichiarazioni fuorvianti sull'incidente in questione, cercando di distinguersi e di far preoccupare i nostri passeggeri per motivi di politica, Bülent Ti informiamo che intraprenderemo azioni legali contro Çuhadar e porteremo le seguenti questioni all'attenzione del prezioso pubblico ”.
La direzione generale di İZBAN ha dichiarato che contrariamente a quanto affermato nell'incidente avvenuto a İZBAN la scorsa settimana, non ci sono stati incendi, fiamme o esplosioni e che l'evento era completamente un arco elettrico (scintille), "La questione più importante per cui siamo stati in attività da 4,5 anni è sempre stata passeggeri era al sicuro. Per questo motivo, ci siamo assicurati che tutti i nostri set siano realizzati con materiali standard non infiammabili e abbiamo dotato i nostri treni dei più recenti sistemi di sicurezza tecnologici. Nessuno dovrebbe dubitare che i nostri passeggeri possano viaggiare in sicurezza d'ora in poi, come lo sono stati da 4,5 anni. Affermare il contrario non è altro che ignoranza e sciocchezze senza conoscere il sistema ferroviario. İZBAN è un'azienda di trasporto pubblico esemplare che viene seguita con attenzione non solo nel nostro paese ma anche in Europa. Uno dei fatti alla base di questa forza di İZBAN è la sua tecnologia di manutenzione avanzata. La nostra officina di manutenzione a Çiğli è l'officina di manutenzione del sistema ferroviario più attrezzata con la più grande area interna del nostro paese e può servire non solo İZBAN ma anche set appartenenti ad altre società. Tutta la manutenzione periodica dei nostri treni viene effettuata in questo centro tecnologico avanzato senza alcuna interruzione. E, contrariamente a quanto affermato, la manutenzione è uno dei principali fattori che riducono i costi di esercizio. Pertanto, affermare che i set non vengono portati in manutenzione a causa del risparmio equivale a ignoranza per noi ”.
La direzione generale IZBAN ha dichiarato che la dichiarazione "Uno dei 10 set di treni che abbiamo noleggiato da TCDD", che è stata utilizzata nel comunicato stampa dopo l'incidente, non era un riferimento a TCDD, ma poiché l'operazione è stata eseguita con tre diversi set, la direzione generale di İZBAN ha dichiarato che la dichiarazione era Ha affermato che non poteva andare oltre i suoi sforzi per creare una sensazione. La direzione generale di İZBAN, affermando che l'abbassamento dei costi non è una colpa, ma uno sforzo di cui essere orgogliosi nelle condizioni del nostro paese, ha affermato: "Tuttavia, le misure di risparmio che implementiamo hanno misure come in ogni operatore del sistema ferroviario. Queste; Non sono misure che possono mettere in pericolo la nostra sicurezza dei passeggeri e non potranno mai esserlo. Non si capisce che tipo di connessione ci sia tra i "5 milioni di dollari + 5 milioni di euro" da pagare a TCDD e l'arco sperimentato la scorsa settimana. Questo è un problema tra TCDD e la nostra azienda in fase di soluzione. İZBAN non ha un debito di elettricità non pagato né verso TCDD né verso una società di distribuzione di elettricità. Consideriamo ora la possibilità di cercare aiuto da un problema come l'ultimo stadio della disperazione. Descrivere altri possibili malfunzionamenti come ripetizioni e affermare che i macchinisti sono stati salvati non è altro che ignoranza. È un risultato molto naturale che persone che non hanno la minima informazione sui sistemi ferroviari, purtroppo, confondano tutti i dati tra loro ”.
Bulent Cuhadar, ha detto in una dichiarazione dopo l'incidente izban il profitto di una società, il costo del conto manutenzione di trasporto passeggeri treni Kit per cui non ha fatto come richiesto, 5 milioni di dollari da versare a TCDD + che il pagamento delle spese di affitto linea 5 milioni di euro, il personale per salvare Si dice che 1 abbia funzionato con un meccanico.
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