Linea verde di applicazione alternativa nei sistemi ferroviari: parallelamente all'aumento della popolazione nelle nostre città di medie e grandi dimensioni, vengono sviluppate soluzioni per soddisfare le esigenze di trasporto e le aspettative dei passeggeri. Considerando l'alta qualità del servizio e la capacità che offre; Si preferiscono ferrovie come Istanbul, Ankara, Konya, Izmir, Bursa, Adana, Eskisehir, Antalya, Samsun e Kayseri. A causa del fatto che i sistemi di metropolitana leggera sono per lo più costruiti sul terreno, la riduzione al minimo degli effetti negativi sulla trama della città e l'identità della città è importante per l'adozione, l'accettazione e la preferenza del sistema. Osservando l'estetica della città, specialmente i poli che forniscono energia, le barriere al bordo delle linee vengono catturate e scomode. L'applicazione "green line kaldırıl" offre un vantaggio significativo per la rimozione di questo effetto negativo dalle persone che vivono in città.
Uno dei migliori esempi di applicazione della linea verde nel nostro paese è Kayseri Light Rail System. In Kayseri Light Rail System, la linea verde è stata implementata ad eccezione dei passaggi a livello su tutta la lunghezza del percorso. Il fattore più importante nella scelta dell'applicazione della linea verde è il percorso scelto come linea del sistema ferroviario, il tessuto verde nella mediana centrale, dopo la costruzione del sistema ferroviario. In questo modo, la banda verde, che è un elemento dell'identità della città, è stata aggiunta alla vita delle persone che vivono in città. L'applicazione della linea verde presenta una serie di vantaggi e svantaggi. In questo articolo; dall'applicazione della linea verde di kayseri con la linea convenzionale; L'analisi comparativa sarà effettuata esaminando i costi di costruzione, manutenzione-funzionamento ed effetti ambientali. Il nostro obiettivo è condividere le informazioni che potrebbero essere utili per il lavoro da svolgere.
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