L'ingresso Bridge of the Bay Bridge è stato completato

Ponte di ingresso del ponte della baia completato: La parte più importante del progetto autostradale Orhangazi-Smirne è stata completata con i viadotti di ingresso del ponte nella costruzione del ponte di Izmir Bay Crossing.
La parte più importante del progetto autostradale Orhangazi-Smirne è il viadotto di ingresso al ponte nella costruzione del ponte di Izmir Bay Crossing. L'ultima fase di preparazione per la ricostruzione della strada dei gatti, che è stata interrotta a marzo, ha raggiunto la sua fase finale, e non c'è stato alcun cambiamento nella parte finale del ponte 2015.
SAVE 650 MILIONI DI DOLLARI NELL'ANNO
Ora il progetto gigante è completato da 5 bin 520 staff completerà l'ora 3,5 tra Istanbul e Izmir. Il ponte è progettato per offrire un risparmio di 650 di milioni di dollari all'anno. Dopo il completamento del percorso del gatto, 330 sarà composto da un migliaio di metri di cavi sottili e inizierà la costruzione del cavo principale.
PORTATA DEL PROGETTO
Il progetto autostradale Gebze-Orhangazi-Izmir (compresi gli incroci e le strade di accesso della baia di Izmit), che è stato offerto dalla direzione generale delle autostrade con il modello Build-Operate-Transfer, copre 384 chilometri, inclusi 49 chilometri di autostrada e 433 chilometri di strade di collegamento. Nel progetto sono stati completati 12 viadotti tra Gebze e Bursa, in cui proseguono i lavori su 2 viadotti in cemento armato, 14 nella sezione Gebze-Orhangazi-Bursa e 6 nella sezione Kemalpaşa Crossroad-İzmir. I lavori per la costruzione dell'Izmit Bay Crossing Bridge, uno dei pilastri più importanti di questo progetto, continuano ininterrottamente. Le torri del ponte, iniziate a essere costruite nel luglio 38 sulle fondamenta delle fondazioni a cassettoni di 404mila 2014 tonnellate, affondate in mare dopo essere state fabbricate a terra, sono state completate. A differenza di quanto portato in cantiere può essere realizzato a Gemlik in Turchia con un'altezza di 254 metri, il ponte simile alla torre del ponte è stato realizzato con 88 acciai saldati insieme. Si afferma che ciascuno di questi pezzi pesa tra le 350 tonnellate e le 170 tonnellate.
L'INCIDENTE NON VERRÀ INTERESSATO
A seguito del completamento delle torri del ponte, nel mese di febbraio sono iniziati i lavori per la posa del cavo principale tra i due lati. Il meccanismo, chiamato passerella, che è stato istituito per la posa del cavo principale dopo che il cavo guida era stato tirato, si è rotto a causa dell'incidente avvenuto a marzo e ha causato la chiusura della baia di Izmit al traffico navale. Si è appreso che la passerella, lanciata da esperti giapponesi, è nella fase finale di ricostruzione. Si è appreso che dopo la ricostruzione della passerella inizierà la posa del cavo principale. È stato affermato che l'incidente non ritarderà la data di apertura del ponte e sarà completato alla fine del 2015.
VISUALIZZAZIONI DI APPROCCIO COMPLETATE
D'altra parte, i metri XDUMX del viadotto North Approach sul lato Gebze sono stati completati. Anche il viadotto di avvicinamento 253 al metro sul lato Yalova deve essere sostituito dall'ultimo pezzo del misuratore 1380. I viadotti di questo approccio si fonderanno con i ponti del ponte. Si è appreso che i lavori di travi di acciaio, che forniranno questa fusione, hanno continuato.
IL 3 NEL PROGETTO È GRANDE TUNNEL
È stato appreso che i lavori per la costruzione del grande tunnel 3 nell'ambito del progetto sono continuati ininterrottamente. Il processo di perforazione e cementazione è stato completato nel tunnel Samanlı di 3 mila metri 576, ciascuno costituito da due gate a tubo. Studi elettrici, elettronici ed elettromeccanici sono proseguiti nel tunnel. Il tubo separato 2 e ciascuno dei lavori di perforazione del tunnel Selcukgazi del contatore 1250 sono proseguiti nello specifico. La lunghezza totale di 3 mila metri 210 nel tunnel di Belkahve nei lavori di scavo 2 mille metri 604 sono stati specificati.
IL 433 PER CENTO DEL PROGETTO DA 40 CHILOMETRI È OK
Si è appreso che il 78% del gigantesco progetto è stato completato nella sezione Gebze-Gemlik, il 68% nella sezione Gebze-Orhangazi-Bursa e il 33% nella sezione Kemalpaşa-İzmir. È stato affermato che il tasso di completamento totale del progetto ha superato il 40 percento.
IL PONTE 4.BUYUK DEL MONDO SARANNO
I misuratori 2 682 in totale programmati come un totale di metri 1500 di metri saranno il metro 3 e il quarto ponte più grande del mondo con l'apertura centrale è stato specificato. Quando il ponte è finito, 3 servirà come corsie 6 per andare e arrivo 2. Ci sarà anche una striscia di servizio sul ponte. Una volta completato il ponte sul Golfo, l'ora di 6 è un'ora in traghetto per il Golfo, il tempo di attraversamento del traghetto passerà a una media di 1.1 minuti. 35 varrà $ 8 più il passaggio da Izmit Bay Transition Bridge, realizzato con un investimento da un miliardo di dollari. Una volta completato il progetto, l'ora 10-3,5 nella rotta Istanbul-Izmir sarà ridotta in 650 ore e in cambio XNUMX milioni di dollari verranno salvati ogni anno.