Come funziona il tram Nostalgico

Come funziona il Nostalgic Tram: Zero Exhaust

Il tram nostalgico, che serve sulla linea Taksim-Tunnel ed è un esempio vivente di tram elettrici, è un mezzo di trasporto ecologico che funziona con energia elettrica. C'è una centrale elettrica (trasformatore) a Tunel per il funzionamento della linea. Da qui, l'energia fornita al percorso attraverso la linea aerea raggiunge i motori attraverso l'arco sul tram. Nei controller situati nella parte anteriore e posteriore del carro, la velocità viene aumentata e ridotta per mezzo della resistenza da 1 a 9. Ci sono tre sistemi di frenatura separati sul tram: motore automatico, rotaia e freno di stazionamento. Vatman usa qualunque di questi sia necessario. Alle ultime fermate, il tram utilizza il freno di stazionamento meccanico quando è fissato. Il freno del motore e il freno del binario vengono utilizzati in caso di emergenza o in caso di incidente.

Priorità di protezione su binari

Il tram si ferma al massimo 1-2 metri a seconda dell'accelerazione e delle condizioni di carico, lo spazio di frenata è relativamente breve rispetto a tutti gli altri veicoli. Quando il veicolo si muove per mezzo della ruota di metallo che scorre sulla rotaia, la parte esterna della ruota è avvolta da bende per evitare l'usura delle rotaie. La priorità della protezione del materiale è il binario perché è il materiale più duro. Per una lunga durata, la guida deve essere prima protetta. Poi arriva la benda e infine il freno.

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