galleria ferroviaria più lunga del mondo si apre il prossimo anno: che collegherà il nord Europa verso l'Italia attraverso la Svizzera 57 chilometri di lunghezza, esattamente un anno dopo la galleria del Gottardo sarà aperto nel mese di giugno 1 2016.
Il tunnel, che ha iniziato a funzionare nel 1996, è terminato nel 2011. Il ministro dei trasporti svizzero Doris Leuthard e l'amministratore delegato delle Ferrovie Svizzere FFS Andreas Meyer si sono riuniti al tunnel del Gottardo e hanno dato il via al conto alla rovescia.
Al termine, il tunnel ferroviario del Gottardo, che consentirà di coprire la distanza tra Zurigo e Milano in 2 ore e 40 minuti, è lungo 57 chilometri. I treni ad alta velocità nel tunnel saranno in grado di accelerare fino a 250 chilometri all'ora. Ma un altro fattore che rende importante il progetto; Il fatto che il trasporto merci in Europa, per lo più effettuato su rotaia, consentirà il passaggio dalle Alpi svizzere al nuovo tunnel ad alto tonnellaggio. Oggi è possibile trasportare fino a 28 tonnellate di carico fino a 40 tonnellate su nuovi treni e ferrovie.
Ci sarà un binario nel tunnel di Gothard, che è costruito attraverso due tunnel separati, sia all'arrivo che all'uscita. 50 folle progetto lo scorso anno, in preparazione per il processo decisionale da parte il plebiscito tenutosi nell'anno 1992 il risultato di discussioni è stato girato nei primi tunnel di scavo per iniziare nel 1993 1998. I lavori di tunnelling sul lato est si sono conclusi prima su 15 October 2010, mentre il lato ovest è terminato con 23 March 2011. In 2010, nella costruzione del tunnel è stato utilizzato uno speciale sistema di ventilazione in cui ingegneri e lavoratori hanno raggiunto un migliaio di persone 800 con dipendenti totali. Mentre la temperatura 28 è stata fornita nel tunnel, i responsabili del progetto hanno detto che ci sarebbe stata una temperatura che raggiungeva il grado 45-50 nel tunnel se non c'è un sistema di raffreddamento.
Al termine, il ministro dei Trasporti Doris Leuthard ha definito il progetto del tunnel di Gothard "il progetto del secolo". 10 ha sottolineato che il progetto, che comprende il tunnel ferroviario più lungo del mondo con la sua lunghezza in chilometri, simboleggia la capacità di innovazione, l'affidabilità e l'accuratezza della Svizzera. Funzionari delle FFS hanno dichiarato che gli ultimi sistemi tecnologici sulle ferrovie sono stati utilizzati nel tunnel, gli studi sono proseguiti come previsto e le prime prove di viaggio sono state pianificate in ottobre.
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