C'è una capanna SOS nel tunnel di Konak, nessun telefono

C'è una capanna SOS nel tunnel di Konak, nessun telefono: nel tunnel di Konak a İzmir, aperto dal primo ministro Ahmet Davutoğlu, non c'è un ricevitore nella cabina telefonica di emergenza SOS.
I cittadini hanno reagito all'apertura del tunnel senza un cavalcavia pedonale e l'assenza di telefoni di emergenza. Nel tunnel c'è solo una baracca negli spazi di comunicazione di emergenza con la parola "SOS" e il simbolo del telefono, ma non c'è ancora il telefono. Il pericolo maggiore è dovuto alla mancanza del cavalcavia. La confusione continua sull'assenza di un cavalcavia pedonale nel tunnel di Konak, che è stato aperto il 24 maggio 2015. I pedoni che tentano di attraversare il tunnel davanti alle auto mettono in pericolo il traffico e se stessi. Chi vuole scendere dagli autobus e passare a Konak Square e Kemeraltı o viceversa, prova a passare per i luoghi che trovano aperti perché anche la mediana centrale è coperta da una recinzione di filo. I vigili urbani attendono in questi punti per impedire il passaggio dei pedoni dalla sezione all'imbocco del tunnel di Konak.
Dopo che il tunnel di Konak è stato aperto al trasporto, il passaggio pedonale è stato rimosso. Si consiglia ai pedoni di utilizzare il sottopasso della metropolitana fino al completamento del cavalcavia. La direzione regionale delle autostrade, che ha incontrato anche il consiglio di amministrazione del cantiere, che ha presentato il progetto del cavalcavia alla municipalità metropolitana di Izmir, ha dichiarato che sarà completato al più tardi a settembre. Il cavalcavia lungo 42 metri e largo 6 metri trasporterà funi di sospensione in acciaio inossidabile. Il cavalcavia avrà quattro scale mobili, due scale regolari e due ascensori per disabili.
Nella dichiarazione rilasciata dalla sezione di Smirne della Camera degli ingegneri elettrici sull'argomento, è stato affermato quanto segue: "In caso di emergenza, è fondamentale comunicare con il tunnel ed essere in grado di visualizzare all'interno del tunnel, i pulsanti di chiamata di emergenza e di allarme antincendio e i telefoni per chiamate di emergenza installati nel tunnel, l'autista e il centro di controllo. È l'unico strumento in termini di comunicazione. Bisogna fare attenzione che le distanze tra i telefoni per le chiamate di emergenza non siano superiori a 250 metri come stabilito negli standard mondiali generali e, se possibile, questi telefoni dovrebbero essere installati in cabine telefoniche scavate nella parete destra del tunnel insonorizzato. D'altra parte, è molto importante che il punto da cui proviene una chiamata di emergenza da una stazione di chiamata di emergenza sia trasmesso alla schermata principale del centro di controllo dalla telecamera CCTV più vicina. Mentre il sistema TVCC è installato, il tunnel dovrebbe essere completamente all'interno della copertura della telecamera. Sistemi di controllo del traffico, segnali a messaggio variabile e segnali stradali variabili che informano i conducenti della situazione del traffico nella galleria e agli approcci e agli ingressi del tunnel e come, come e da quale corsia i conducenti dovrebbero navigare sono una parte molto importante dei sistemi di tunnel di oggi. Il sistema di automazione e controllo del tunnel e le applicazioni SCADA sono sistemi che gestiscono i sistemi di tunnel lavorando in interazione tra loro all'interno di una certa logica. Per questo motivo, la funzione principale di un sistema di automazione non è solo quella di accendere e spegnere i sistemi da remoto. I sistemi di automazione e SCADA installati nelle gallerie dovrebbero determinare il punto in cui si è acceso l'incendio in caso di incendio e attivare lo scenario necessario scritto in anticipo per la situazione di incendio. Ad esempio, dovrebbe portare automaticamente l'illuminazione al livello di emergenza, chiudere gli ingressi del tunnel, impostare gli allarmi giusti presso il centro di controllo, concentrare il sistema CCTV sul punto dell'incidente, attivare la comunicazione all'interno del tunnel e i sistemi di annunci pubblici e contattare automaticamente le autorità civili locali come i vigili del fuoco, la polizia e l'ambulanza. "