La gara d'appalto per la 3a fase della linea del sistema ferroviario ad Antalya è iniziata: la municipalità metropolitana di Antalya ha avviato la procedura di gara per la 23a fase del sistema ferroviario di 3 chilometri. Nella prima gara verranno effettuati studi sui corridoi della nuova linea e verranno acquisiti i loro progetti. Dopo la gara che si terrà il 7 agosto, i lavori in cucina della nuova linea saranno completati entro 200 giorni con il completamento del processo.
Il Comune metropolitano ha avviato la gara per aggiungere la terza alla linea Meydan-Airport-EXPO, lunga 11 chilometri e iniziata nel 2009, seguendo la linea metropolitana leggera Fatih-Meydan. La linea Varsak - Bus Terminal - Meltem - Nostalgia Tram, che sarà implementata come terza tappa ad Antalya, sarà il più grande investimento di trasporto della città con una lunghezza di 3 chilometri. Il processo di gara inizierà con le domande di prequalificazione da presentare il 23 agosto.
I nuovi lavori di linea previsti dal Metropolitan in tre fasi come Varsak - Bus Station, Bus Terminal - Meltem, Meltem - Nostalgic Tram, prevede anche il ripristino della linea nostalgica che si estende fino a Zerdalilik nel Museo di Antalya. Il 3 ° stadio della linea del sistema ferroviario, dove verranno eseguiti i lavori, partirà dal vecchio comune di Varsak. La linea che parte da questo punto si estenderà dalla mediana centrale lungo Yeşilırmak Street fino all'incrocio di Sakarya Boulevard a livello. La linea che entrerà nel sottosuolo qui salirà di nuovo al di sopra del suolo nel mezzo mediano sul Sakarya Boulevard e si unirà alla linea esistente alla fermata Otogar. La lunghezza della linea su questo percorso è stata pianificata come 12 chilometri.
Il capitolato d'oneri ha dichiarato che non vi è alcun problema tecnico per la linea di fusione con la linea esistente alla fermata della stazione degli autobus. Nella specifica è stato affermato che la fermata sotterranea esistente è stata costruita per collegare una singola linea da due direzioni diverse. Di conseguenza, un singolo errore verrà ridotto prima che le doppie linee arrivino nell'area di intersezione per unirsi alla fermata e si uniranno alla struttura di connessione cieca sotto il terreno.
La fermata della stazione degli autobus sarà utilizzata anche come punto di trasferimento. I passeggeri che lo desiderano potranno passare alla vecchia linea per raggiungere il centro città. Tuttavia, i passeggeri che desiderano raggiungere l'Akdeniz University Hospital, Courthouse o Training and Research Hospital da Varsak continueranno il loro viaggio con lo stesso veicolo. La linea della stazione degli autobus-Meltem, lunga circa 5 chilometri, sorgerà nel rifugio centrale di Dumlupınar Boulevard. Nel viaggio che proseguirà come un passaggio a livello, tornerà sottoterra in prossimità dell'affluenza di Meltem e raggiungerà l'ospedale di formazione e ricerca come passaggio a livello attraverso il distretto di Meltem. A questo punto la linea si fonderà con la nostalgica linea del tram. Con il ripristino della linea nostalgia di 6 chilometri, sarà completata la terza linea di tappa da Varsak a Zerdalilik.
Il Comune metropolitano 200 richiederà il completamento di tutti i lavori di cucina relativi alla linea durante il giorno, mentre lo studio determinerà le richieste di viaggio attuali e future nei corridoi di trasporto. A tal fine, verrà effettuato un sondaggio sul campo e almeno 8 conteggi oraria di veicoli e passeggeri verrà effettuato nei giorni feriali. Almeno 4 migliaia di sondaggi previsti, la struttura della linea attraverso la quale passerà la linea, la distanza dai trasformatori, lo stato della zonizzazione influenzerà tutti i fattori che potrebbero influire sui lavori di costruzione.
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