Il primo treno ad alta velocità bidirezionale prodotto da Alstom per la ferrovia intranazionale marocchina è stato caricato vuoto nel porto di Tangeri il 29 giugno. È stato spedito dal porto di La Pallice vicino a La Rochelle in Francia sulla nave Ville de Bordeaux. Questa nave viene utilizzata anche per il trasporto di aerei Airbus A380.
I set di treni a due piani sono stati prodotti dalla tecnologia dei modelli di treni bidirezionali TGV in Francia da 1996. Ma questi treni sono adattati alle condizioni locali del paese.
Questi treni verranno utilizzati per fornire il trasporto tra Tangeri e Casablanca in Marocco. Questo percorso è di 320 km, di cui 183 km sono binari adattati per l'alta velocità. Questa strada si trova tra le città di Tangeri e Kenitra e i treni possono raggiungere una velocità di 320 km/h su rotaie adattate per l'alta velocità. Potrà viaggiare da Kenitra a Casablanca ad una velocità di 220 km/h grazie alle rotaie tradizionali sviluppate.
L'apertura delle nuove linee elettorali, avviata nel 2011 dal re Mohammed VI e dal presidente francese Nicolas Sarkozy e prevista per dicembre 6, è stata rinviata al 2015 a causa dei lavori infrastrutturali incompleti.
Si prevede che le Ferrovie marocchine (ONCF) ridurranno il tempo di viaggio tra Tangeri e Casablanca da 4 ore e 45 minuti a 2 ore e 10 minuti con questa nuova linea.
Il contratto per i treni tra le ferrovie marocchine e Alstom è di 400 milioni di euro. La manutenzione di questi treni è stata effettuata da XVIX per l'anno 15 milioni di euro (ONCF% 175% SNCF% 60).
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