Preparazione del porto da Kardemir

Kardemir da Port Preparazione: Karabük Iron and Steel Company (Kardemir) Inc. General Manager Mesut Yilmaz Ugur, "tutti abbiamo bisogno di combattere contro un attimo fa in Filyos porto alternativo o porte devono rendersi conto," ha detto.
Kardemir Inc. General Manager Yilmaz, l'appello del progetto del porto previsto di Filyos e per i pendolari costantemente file di kit, dicendo che la questione dello stato di annullare la gara, come un'emergenza, ha detto che essi dovrebbero essere in acquisto alternative-rifugio.
"ESEMPIO DI TURCHIA NESSUNO"
Con i giornalisti sohbet Yılmaz ha fornito informazioni sugli investimenti della fabbrica. Yılmaz ha toccato l'importanza degli investimenti in corso nella fabbrica di ruote e bobine per treni nelle fabbriche KARDEMİR per la fabbrica e ha detto: "I nostri amici sulla fabbrica di ruote hanno fatto osservazioni in Germania e gli assemblaggi delle macchine sono finiti e sta arrivando un'attrezzatura incredibile. La Turchia non è un esempio delle enormi presse. La sua costruzione sta per essere terminata. Questo è un investimento con rendimenti a lungo termine. 10mila tonnellate presse e non hanno un impianto del genere in Turchia. Quando domani è finito, la gente non si mette in fila e dice di darlo via. Un investimento per l'export. Abbiamo un investimento più prezioso nella fabbrica Kangal e continua. Questo pezzo sarà la migliore fabbrica di bobine della Turchia. Avremo prodotto molti prodotti diversi. Produrremo anche le materie prime di questi come bulloni, dadi, filo all'interno degli elettrodi, filo di gomma. Produrremo prodotti molto puliti e ad alto valore aggiunto. KARDEMİR farà la differenza quando inizieremo a produrli ”.
"RAY PRODUCTION"
Ha detto: abbiamo venduto 180 migliaia di tonnellate di Ray quest'anno. Il problema del porto è importante per la ferrovia e altri prodotti esportati. Ora stiamo producendo un binario lungo 72 ma stiamo vendendo in questo paese. Vendiamo Ray all'Iran ma dobbiamo vendere la lunghezza del metro 18. Vengono di volta in volta dall'estero per aggiungerli all'elenco dei fornitori. Stanno richiedendo lunghi binari in Europa. Non abbiamo la possibilità di inviare un pezzo qui. Tuttavia, quando il porto sarà finito, saremo finiti
EMERGENZA PRODUZIONE ALTERNATIVA LAZIM AC
"Combatteremo con il porto per alcuni anni", ha detto il direttore generale di KARDEMİR Yılmaz, "L'area in cui dobbiamo combattere tutti dovrebbe essere quella di realizzare il porto o l'alternativa del porto a Filyos il prima possibile. Il progetto più importante, che porterà il nostro corso per il futuro in termini di Kardemir Kardemir in Turchia ed è il miglior posto al mondo Filyos Port Projse. Sfortunatamente, il fatto che non sia stato implementato fino ad oggi è stato un grave punto debole per KARDEMİR. Con questa tendenza, il porto di Filyos potrebbe non finire tra 10 anni, non abbiamo la situazione da aspettare. Dobbiamo produrre alternative urgenti per questo. Non sappiamo quanto sia corretto fare un porto alla foce del torrente, ma è un luogo che sarà costantemente esposto a traumi. Il posto è disponibile e non molesta nessuno. Troppo tempo per noi. Dobbiamo trovare subito un'uscita. Sono passati 5 mesi da quando sono entrato in carica, non ci sono progressi. Il file va avanti e indietro per SOE. Con questa partenza, la gara può essere annullata e il processo di gara può essere ripetuto. Potrebbe essere un modello Build-Operate-Transfer, potrebbe essere altre cose. Siamo l'unico cliente che appare in questo momento. Potrebbe essere più significativo se considerano il porto nel suo insieme con le sue strutture come una struttura integrata e investimenti energetici. Ora il porto di Eren Holding ci serve. Vi portiamo carbone e minerali con navi da 105 tonnellate, ma è molto costoso. Stiamo attraversando l'area di 5 chilometri con i camion. Non abbiamo potuto collegare la ferrovia lì. un po 'difficile fare affari in Turchia. È necessario lavorare in coordinamento lì. Se siamo in coordinamento con Autostrade e Ferrovie, siamo pronti a tutto. È anche la strada di collegamento da Filyos a Zonguldak. Questi processi di autorizzazione sono un problema ovunque. Potrebbe essere passato un anno fa. Dobbiamo avere il nostro porto. A Bartın e Zonguldak, difficilmente puoi mettere dentro e fuori una nave da 10mila tonnellate. Ora il miglior carbone del mondo è l'Australia, il Canada, gli Stati Uniti e il lungo raggio. Dobbiamo risolvere il progetto portuale il prima possibile. Ora stiamo filando un mulino con acqua di trasporto. La ferrovia tra Karabük e Zongduldak termina il sistema di segnalamento il 15 agosto ei treni accelereranno un po 'di più. Tutti i binari della ferrovia sono cambiati e puoi andare sui binari KARDEMİR. Si dice che aumenterà di 2-3 volte la velocità. "Buddha accelera un po 'il nostro carico".
"ESPORTAZIONE NELLA NOSTRA ESPORTAZIONE"
Port fornirà un aumento delle esportazioni di molti prodotti, tra cui Ray in primo luogo con la soluzione del problema Yilmaz ha osservato che "l'Iran, l'Iran Sia 10 500 mille chilometri ferroviario e ha fatto un peso complessivo di 600 mille tonnellate di rotaie usate. Le esportazioni di KARDEMİR verso 60 sono oltre un migliaio di tonnellate. La ferrovia di KARDEMİR è un binario sopra gli standard mondiali. Ferrovie dello Stato in Australia acquistare direttore Alam è venuto qui e vuole espandere la sua lista dei fornitori. Se il problema del porto è risolto, sono tutti sulla buona strada. Dobbiamo concentrarci qui come Karabük e la regione. Questo è anche l'interesse del paese. Siamo l'occasione di KARDEMİR K
Anche il General Manager Mesut Uğur Yılmaz ha aggiunto che, in qualità di KARDEMİR, stanno pianificando di investire in 38 milioni di 500 migliaia di dollari per investimenti ambientali.