Situazione finale nel progetto 3 ° ponte sul Bosforo: nel 3 ° ponte sul Bosforo e nel progetto dell'autostrada di Marmara settentrionale, sono iniziati i lavori del 12 ° ponte, che sarà posizionato sul lato asiatico e collegato alla fune principale del ponte. Il sollevamento dell'impalcato, largo 59 metri e lungo 25 metri, e il lavoro svolto, sono stati ripresi dalle telecamere.
Un altro grande passo è stato compiuto nel terzo ponte sul Bosforo e nel progetto dell'autostrada Northern Marmara implementato dall'ICA. Terminati i lavori di illuminazione del ponte, prosegue a pieno ritmo l'installazione delle funi sospese oblique, uno dei due sistemi che trasporteranno il ponte. Mentre il processo di assemblaggio di 3 funi di sospensione inclinate in totale si è concluso, è terminato l'assemblaggio e la saldatura di 78 dei 923 ponti in acciaio, il più pesante dei quali era di 59 tonnellate.
Il mazzo che sarà collegato alla fune principale del ponte sarà posato
D'altra parte, nel 3 ° Progetto Ponte sul Bosforo, l'installazione "Catwalk" è stata completata nei mesi scorsi. Asia ed Europa si sono riunite ancora una volta per l'assemblaggio della "passerella" che servirà da guida per il tiro "main rope". In questo contesto sono iniziati i lavori per il 8 ° impalcato, che sarà collegato alla fune principale prima dal lato asiatico del ponte, sul quale passeranno un'autostrada a 2 corsie a doppio senso e una ferrovia a 12 corsie. Il sollevamento dell'impalcato, lungo 25 metri e largo 59 metri, da parte di gigantesche gru e il lavoro svolto sono stati ripresi da telecamere UAV. L'impalcato da posizionare sul lato asiatico del ponte verrà posizionato dopo la 20a fune da collegare al lato europeo del ponte.
SONO USATE GRU GIGANTI AD ALTA TECNOLOGIA
Parti di gru chiamate "Derrick Crane" sono state portate al cantiere per sollevare i ponti che avrebbero collegato i due continenti. Le gru giganti, precedentemente montate e con una capacità di sollevamento di mille tonnellate, vengono utilizzate per il sollevamento e la posa degli impalcati in acciaio del ponte dal mare e dalla terra. Nell'ambito dei lavori, l'assemblaggio dei ponti, che peseranno 940 tonnellate, è fornito da queste gru. Queste gru, che consentono il sollevamento dei ponti, prendono i ponti dal mare e dalla terra e li aggiungono sollevandoli dai punti di giunzione dei ponti. Queste gru, che si trovano sulla continuazione dell'impalcato precedente, hanno una capacità di sollevamento di mille tonnellate e un peso di 300 tonnellate. 59 dei 40 ponti in totale saranno sollevati con l'aiuto di queste gru giganti.
LE GRU A GALLEGGIANTE SONO POSTE CON LE GRU A GALLEGGIAMENTO
- Nei lavori del Bosphorus Bridge Project, una gru galleggiante da 800 tonnellate viene utilizzata anche per l'aggancio dei ponti come parte dell'installazione dei ponti in acciaio. 800 persone lavorano all'interno della gru, che ha una capacità di carico di 16 tonnellate, noleggiata dalla Romania per spedire i ponti in acciaio dal mare alla terraferma. Secondo le informazioni ricevute, si è appreso che la gru galleggiante è la GSP NEPTUN Floating Crane battente bandiera maltese, il ponte è lungo 86 metri, largo 36 metri, la profondità del ponte è di 6,5 metri e l'altezza del braccio è di 82 metri.
Il peso totale di questa gru galleggiante è di 7 mille tonnellate 500 e la sua capacità di sollevamento è di migliaia di tonnellate 800. Questa gru galleggiante trasporterà il ponte in acciaio dal mare alla terra con i pesi totali 14 tra 450 e 850 tonnellate sui lati asiatici ed europei. Lo stretto di Marmara è chiuso al transito per stabilizzarsi e lavorare sul mare. Questa gru, che comprende tutti i telefoni, le telecamere, le radio e i sistemi antincendio, ha raggiunto l'informazione che la velocità di caricamento è 1,8 al minuto e la velocità di scarica è 3.6 al minuto.
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