Il lavoratore che ha perso la vita nella costruzione della metropolitana di Keçiören è all'ordine del giorno dell'assemblea: Murat Emir di CHP ha inserito nell'agenda dell'assemblea l'operaio Mehmet Kalaycı, che ha perso la vita nella costruzione della metropolitana di Keçiören.
Il vice CHP Ankara, il dottor Mehmet Kalaycı, che ha condotto un'indagine sul saldatore Mehmet Kalaycı, morto nella costruzione della metropolitana di Keçiören. Murat Emir ha presentato un'interrogazione parlamentare al parlamento sulla risposta di Faruk Çelik, ministro del lavoro e della sicurezza sociale.
Interrogazioni parlamentari:
ore 17 / 08 / 2015 18 nella storia: come in Kecioren Mecidiye 00 45 anni Mehmet Kalayci stazione della metropolitana dipendenti come fonti di operaio edile, è morto cadendo dalla griglia di ventilazione. Mehmet Kalycı risultato ventilazione stazione di rottura in clip di plastica boşulug che collega la griglia viene determinata a cadere su cemento da un'altezza di 10 metri. L'incidente in cui la catena è fissato omissioni peso della griglia di ferro è sicuramente un sacco di staffa di plastica invita questo business uccisione. Il fatto che durante l'incidente non ci fossero funzionari della sicurezza del posto di lavoro sul posto di lavoro e che non fosse stato consegnato al lavoratore alcuna corda o elmetto era stato preparato.
In questo contesto;
- L'analisi del rischio è stata effettuata sul sito e sono state prese le necessarie misure di sicurezza sul lavoro?
- Il dipendente ha ricevuto una formazione di base in materia di salute e sicurezza sul lavoro e un addestramento speciale sulla sicurezza del lavoro?
- Il dipendente ha uno studio dell'altezza di lavoro e lavora in altezza?
Utilizzando attrezzature come caschi e corde che devono essere di alta dipendente nel corso di questa causa dell'incidente non è stato utilizzato?
- Sono state avviate indagini sul personale responsabile dell'uso di queste attrezzature durante il lavoro?
Questo e altri eventi simili che hanno avuto luogo intensamente, soprattutto nel nostro paese, per qualche motivo "questa è la Turchia ...", "casi del genere ..." "C'è la disposizione di questo affare ..." Il parato da vbg crap, pubblico di cittadini del tipo che ora considera il tipo che avrebbe spaventato le persone sensibili "incidente" non lo è, È al livello di MASSACRO. Umano; "Perché non in molti paesi, ma sempre in noi e nei paesi arretrati?" Non riesco a sbarazzarmi di porre costantemente la domanda. Se il lavoro ha raggiunto il livello di domande e problemi nell'assemblaggio - giustamente - guai a noi ... Non esiste un auditor di standard, progettazione e implementazione, controllore, sistema di sicurezza di questo lavoro? Rinunciamo alle nostre responsabilità coscienziose, ma almeno al lato tecnico? Dove sono le sicurezze di ridondanza della catena delle reti? Dalla progettazione alla realizzazione, non è stata eseguita alcuna "revisione"? Sono tutti ciechi? O è “i ciechi sono sordi, si ospitano a vicenda” Che tipo di meccanismo di costruzione e controllo è questo? O è anche questo, è nella natura di questo e simili? E se un gruppo di persone fosse crollato mentre il bambino gli stava camminando sopra più tardi ... Una situazione inaccettabile che ci obbliga a soffrire di vergogna! Ci saranno sicuramente alcuni capri espiatori che sono irrilevanti, presumibilmente puniti, e aspetteremo il prossimo caso, silenzio, foschia. Comportamento tipico, indicatore di arretratezza ... Cosa succederà se inviamo una navicella spaziale in queste condizioni ... Comunque, c'è una probabilità del xx% di spedire in buone condizioni ... Per noi, in questo paese ogni giorno, ogni momento di sofferenza umana, vergogna, esaurimento nervoso è nella natura di questo paese. (Penso)… Gli stranieri la chiamano "arretratezza"!