La linea del pendolare è in 2017: Sirkeci-Halkalı e le linee suburbane tra Söğütlüçeşme e Gebze furono chiuse per Marmaray due anni fa. GebzeHalkalı I lavori di integrazione finalizzati alla creazione di un sistema ferroviario ininterrotto sono stati pianificati per essere completati negli ultimi mesi di 2015. Tuttavia, non è successo. Nessun progresso significativo è stato fatto nel migliorare le linee suburbane da entrambe le parti. Sul lato asiatico, i vecchi treni suburbani sono stati rimorchiati dal TCDD alla stazione ferroviaria di Haydarpaşa. Le stazioni erano il campo di lavoro per i graffitiers e le troupe cinematografiche. I dieci anni di Istanbul della scuola del mattino presto per andare a lavorare sul treno, i carri sopra l'erba. Ma perché il lavoro nella linea suburbana è cresciuto? Quando verrà completata la linea? Abbiamo chiesto a Fatih Turan, direttore generale degli investimenti in infrastrutture, ministero dei trasporti. Turan ha spiegato i dettagli del progetto, cosa è stato fatto finora, cosa non è stato fatto e le ragioni del ritardo e del processo del progetto:
'FERMATA DI UN AGOSTO IN 2014'
Di La società OHL, l'appaltatore spagnolo, ha offerto 1 miliardi 42 milioni di euro per il progetto che verrà implementato con il modello di progettazione-costruzione. Il progetto parte da Gebze Halkalırinnovare tutte le stazioni suburbane lungo la linea, per rimuovere tre errori da due linee, in Gebze e HalkalıLa costruzione del magazzino e la manutenzione della manutenzione del treno. Quando hanno ricevuto l'offerta dalla sezione Gebze a Pendik, l'hanno fatto per la linea YHT. Abbiamo aperto questa parte a 25 July 2015. L'altra linea in cui verrà gestita la linea suburbana supera il rapporto 90-95 e il lavoro continua. Sono stati completati anche i sistemi elettromeccanici come la segnalazione, l'elettrificazione e la comunicazione all'interno del Marmaray dalla Fontana di Ayrılık a Kazlıçeşme.
Tutte le stazioni suburbane, da Pendik alla Separation Fountain, devono completare la loro ripresa. da Kazlicesme HalkalıDevono finire il segmento fino a. Nel frattempo, i resti archeologici sono stati trovati in Küçükçekmece e in Idealtepe. Il lavoro su di loro sta continuando. Imprenditore OHL, nel mese di agosto xnumx't, 'non possiamo finire, 2014 milioni di euro più i dati che abbiamo finito col dire' STOP lavoro. Tuttavia, la loro offerta è stata consegnata e il prezzo non ha potuto essere aumentato. La società ha il diritto di estendere il diritto di prolungare il tempo. Ci sono due problemi di base qui. Una delle stazioni di Bakirkoy è l'inquilino di TCDD. Deve essere evacuato, demolito. Dal momento che l'inquilino del TCDD è andato in tribunale, non è stato evacuato. Per questo motivo, gli spagnoli hanno il diritto di prolungare il tempo. Erano comodi per quello. Tuttavia, l'evacuazione degli inquilini a Bakırköy sta per essere ultimata in questi giorni. Inoltre, la stazione storica di Göztepe dovrebbe essere tenuta appesa senza abbattere tre linee. Poiché il periodo per la decisione del Board of Monuments è stato esteso, la società ha anche il diritto di prolungare il tempo
'INIZIATO A MAGGIO'
Turan, la società spagnola OHL ci ha detto che la ricerca di un nuovo partner: "A questo punto, 'partner locale con voi in condizioni trovate in Turchia di lavoro,' la società spagnola OHL, dice la nota. Così hanno iniziato i negoziati con le grandi aziende. I risultati completi non sono stati raggiunti, i negoziati continuano.
Stiamo per finire il lavoro il prima possibile. Se si passa all'arbitrato, dovrà essere fatta una nuova gara, almeno per l'anno 2. Intendiamo completare l'azienda. Hanno ripreso il lavoro a maggio 2015. Nel campo ci sono vicino a 500. Lavorano con diversi subappaltatori. Non sono facili. Stiamo anche sostenendo, abbiamo detto, şimdi Finire la sezione ım. Biz
ETAP ETAP È FUTURO
Spiegando che la società appaltatrice sta preparando un nuovo calendario aziendale, Turan ha dichiarato che i lavori procederanno passo dopo passo: “Abbiamo definito le priorità come segue. Completiamo questa linea in un modo che contribuirà al trasporto urbano di Istanbul. Sul lato anatolico, estendiamo la linea Ayrılıkçeşme di 2 chilometri fino a Söültlüçeme. Aumentiamo il numero di persone che useranno Marmaray. Abbiamo in programma di estendere la linea Marmaray, che termina a Kazlıçeşme sul lato europeo, fino a Bakırköy. La nostra prima priorità è quella di estendere la linea attualmente in funzione di Marmaray. La nostra seconda priorità è combinare il più possibile la linea YHT attualmente in arrivo su Pendik a Marmaray, per portarla prima a Kartal, Kadıköy- Per integrarsi con la metropolitana di Kartal, quindi portare la linea Söğütlüçeşme a Bostancı, portarla a Marmaray e completare la transizione. Da Bakırköy dalla parte europea HalkalıCompleta la linea fino a.
Porteranno un nuovo orario di lavoro lunedì e martedì. 10 sarà l'amministratore delegato della società a settembre. A maggio, hanno detto, et Se soffriamo in accordo con la decisione dell'amministrazione spagnola, lo finiremo Nell'interesse del pubblico, agiremo sempre in base agli interessi degli abitanti di Istanbul. Il nostro limite massimo è certo, 1 miliardi 42 milioni di euro. Il denaro versato alla società è di circa 450 milioni di sterline. 600 è sinonimo di milioni di soldi e affari. Alcuni sono stati fatti ma non sono stati pagati. Il nostro obiettivo in 2016 Marmaray Bakirkoy sul lato europeo, portare Söğütlüçeşme sul lato anatolico, 2016 finalmente portare l'Aquila. Stiamo andando a finire la fase scenica. Nella seconda metà di 2017, è tutto finito. Il nostro obiettivo è prendere tutto il possibile per aprire 2016 il più possibile. Nel frattempo, i treni graffiti in decadenza sono i vecchi veicoli del TCDD, che ha funzionato in precedenza. I nuovi veicoli della linea Marmaray sono sotto protezione Marmar
GEBZE-HALKALI 105 DAKKAYA INECEK
Una volta completato il progetto, le linee della metropolitana e della metropolitana saranno integrate in Marmaray. GebzeHalkalı Ci sarà una transizione tra le aziende. Gebze'den dopo il lavoro HalkalıUn viaggio confortevole sarà fatto in 105 minuti.
75 MILLEANNO IL PASSEGGERO SARÀ EFFETTUATO
La lunghezza totale della linea sarà di 76 chilometri con la realizzazione del Progetto Marmaray in ogni fase. GebzeHalkalı 2-10 verrà eseguito una volta al minuto. Si prevede di trasportare 75 mille passeggeri in una direzione all'ora. Migliorare la gara linee suburbane per l'OHL spagnolo ha vinto 1 42 mille miliardi di euro 79 84 milioni di offerta. Società, GebzeHalkalı Verranno realizzati lavori di costruzione per il miglioramento delle linee suburbane, dei sistemi elettrici e meccanici.
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