3. 440 Meter rimane unità di due lati nel progetto Bridge

1. Misuratori 440 rimasti nella combinazione di due lati nel progetto Bridge: 2013, la cui costruzione è iniziata in 3, costa 3 miliardi di dollari. Bosphorus Bridge e Northern Marmara Motorway project, il processo di installazione dei ponti ponte continua rapidamente. Il misuratore 440 viene lasciato per la terza volta i due lati si fondono con il ponte.

POSIZIONE PRINCIPALE DEL CAVO

I lavori proseguono rapidamente sul 3 ° ponte sul Bosforo. Nei mesi scorsi è stato tracciato prima un cavo guida tra le torri, poi è stata completata la passerella da utilizzare per la posa del cavo principale (Cat Walk). È stato precisato che il cavo portante principale, attualmente in fase di posa, sarà costituito da 122 cavi d'acciaio sottili da posare su entrambi i lati e che la posa di 114 cavi sottili su entrambi i lati è stata finora completata.

PAVIMENTI IN ACCIAIO PER TRASPORTARE VEICOLI E TRENI

Continua anche l'installazione di ponti in acciaio in cui transitano veicoli e treni. Ad oggi, il segmento di decking in acciaio standard 19, 19 sul lato europeo e 38 sul lato asiatico e il segmento di transizione 2 insieme al segmento di decking in acciaio 40 totale sono stati installati e saldati. Per la fusione delle due parti, gli altri ponti saranno portati via mare dalle strutture di Tuzla e Altınova e collegati ai cavi principali. Con gli ultimi due ponti installati nella scorsa settimana, il misuratore 440 rimane ora per la terza volta che i due lati vengono uniti dal ponte.

LE OPERE CONTINUANO IN AUTOSTRADA

Nel frattempo, il Marmara Nord (3. Compresi Ponte sul Bosforo) progetto di autostrada scope canali sotterranei 102, sottopassi e sovrappassi 6 1, come stabilito. I viadotti 31, il sottopassaggio 20, il cavalcavia 29 e le aperture 35 sono stati appresi per funzionare rapidamente. Fiume estiva nel tunnel e fece parte del progetto è stato affermato che la continua funzionamento dell'infrastruttura del completamento della perforazione.

PONTE DI RECORDMEN

Il 24 ° ponte sul Bosforo, dove migliaia di operai e ingegneri lavorano 3 ore al giorno, sarà il ponte più largo del mondo quando sarà finito con una larghezza di 59 metri. 8 corsie di autostrada e 2 corsie di ferrovia, la lunghezza totale del ponte a 10 corsie sul mare sarà di 1408 metri. La lunghezza totale del ponte è di 2mila 164 metri. Con questa caratteristica, il ponte sarà il ponte sospeso più lungo al mondo con un sistema ferroviario. Il ponte stabilisce anche un nuovo record in termini di lunghezza delle sue torri. L'altezza della torre nel villaggio di Garipçe sul lato europeo è di 322 metri e l'altezza della torre nella sezione di Poyrazköy sul lato anatolico è di 318 metri. Dopo il completamento del progetto, l'aeroporto Atatürk, l'aeroporto Sabiha Gökçen e il nuovo 3 ° aeroporto saranno collegati tra loro con il sistema ferroviario da integrare con Marmaray e la metropolitana di Istanbul.

La Northern Marmara Highway e il 3 ° ponte sul Bosforo sono costruiti con il modello "Build, operate, transfer".