3. 585 metri rimasti per colmare i due lati del progetto del ponte

1. Nel progetto del ponte, 585 metri a sinistra all'incrocio dei due lati: la distanza tra i due continenti è diminuita a 3 metri nel ponte Yavuz Sultan Selim, che è il terzo progetto del ponte di Istanbul.
2. Con l'installazione di 34 impalcati in acciaio nel progetto Köprü, rimangono 585 metri per unire i due lati. Nel 3 ° ponte sul Bosforo realizzato da ICA, la svolta finale è stata inserita nel processo di assemblaggio dell'impalcato in acciaio.

585 METER SINISTRA PER UNIRE DUE LATI

Sono stati completati l'assemblaggio e la saldatura di 923 dei 59 ponti in acciaio, il più pesante dei quali era di 34 tonnellate. Con l'assemblaggio di 34 impalcati in acciaio, rimangono 585 metri per unire le due parti.

IL SUCCESSO VISTO A QUEST'ANNO

1. Bridge Steel Deck Supervisor ha dichiarato: “Le operazioni di assemblaggio dell'impalcato in acciaio iniziate alla fine di marzo si sono svolte in media in 9 giorni. Con la sostituzione di 17 ponti in acciaio su entrambi i lati, la distanza tra i due continenti è scesa a 585 metri. Considerando che la nostra campata totale è di 1408 metri, il successo che abbiamo mostrato quest'anno è ovvio… ”ha detto.

METODO MODIFICATO

L'ufficiale di coperta, che ha anche spiegato il processo di sollevamento dei ponti, "3. Bridge Steel Deck Specialist “Nel processo di assemblaggio dell'impalcato in acciaio, i ponti in acciaio sono stati prima portati a terra e poi al livello del ponte mediante gru. Con il cambio di metodo è diventata un'operazione in cui si effettua un sollevamento del ponte in acciaio direttamente dal mare con gru chiamate "Derrick Crane".

NOTTE 1500 LAVORO PERSONE

L'ufficiale di coperta, che ha fornito dettagli importanti sulla situazione generale, ha detto per la costruzione di 59 ponti in acciaio, “1500 persone lavorano giorno e notte in tre siti di fabbrica. Le lamiere di acciaio dalla Corea del Sud vengono preparate per la produzione di pannelli nello stabilimento di Gebze, Izmit, quindi viene avviata la produzione di pannelli nello stabilimento di Tuzla, Istanbul. Dopo la produzione dei pannelli, vengono spediti a Yalova Altınova per formare i ponti in acciaio. '