Treno ad alta velocità portato a Eskisehir

Quale treno ad alta velocità portato a Eskişehir: la ricerca sugli effetti del treno ad alta velocità (YHT) su Eskişehir e la storia di una città vecchia, preparata dalla Camera di commercio di Eskişehir (ETO), è stata presentata in una riunione.

Metin Güler, presidente di ETO, accademici e scrittori che hanno preparato i libri hanno partecipato alla riunione di presentazione. Metin Güler, il presidente di ETO che ha tenuto il primo discorso durante l'incontro, ha dichiarato: "Abbiamo spiegato gli effetti del treno ad alta velocità a Eskişehir, dove i sistemi ferroviari sono molto importanti con il libro" Gli effetti del treno ad alta velocità per Eskişehir Research. E 'stato preparato. Il libro contiene informazioni sul profilo dei passeggeri che arrivano a Eskişehir, cosa vogliono i passeggeri e cosa dovrebbero fare gli investitori. Abbiamo anche preparato un riassunto che i commercianti e gli industriali possono capire. "

40 PERCENT DAY INSIEME
Il presidente Güler ha detto che l'40 percento dei passeggeri che arrivano a Eskişehir con YHT rimangono uniti e ha detto, uz Vediamo che i passeggeri rimangono a Eskişehir. Nel seguente processo, i collegamenti di Sivas, Smirne, Bursa, Konya e 20 migliaia di passeggeri passeranno attraverso Eskişehir. Il libro darà un grande contributo ai commercianti, agli industriali e alla nostra gente. Contribuirà inoltre in modo importante alla vita culturale della città

Il presidente ETO Güler ha anche toccato il libro The Story of an Old City. Üler Un libro molto completo contenente le storie di tutti i distretti, che dovrebbe essere al capezzale di tutte le persone altamente qualificate, è stato supportato da documenti che non sono mai stati pubblicati prima. ET

NUMERO DI PASSEGGERI CON YHT AUMENTATO PERCENTO 98
Più tardi, uno degli autori del libro. Dr. Muharrem Afşar ha fatto una presentazione sugli effetti del treno ad alta velocità su Eskişehir. Facendo riferimento ai dati scientifici emersi con il libro, Afşar ha affermato che YHT è uno degli sviluppi del mondo globale e che Eskişehir ha iniziato a percepire profondamente gli effetti della modernizzazione. indicando che il recente periodo di economia di Eskişehir ha mostrato un miglioramento rispetto l'economia della Turchia Afshar, anni 2023 tra i pali; La quota di 5 delle ferrovie nel settore dei trasporti dovrebbe crescere più volte. Lo scopo dello studio è quello di rivelare gli effetti di YHT sull'economia e sulla vita sociale di Eskisehir. Dr. Afşar ha detto:

“Nel libro, i dati sono stati ottenuti dai passeggeri che hanno utilizzato YHT con sondaggi. 3 migliaia di persone 700 sono state studiate con un gruppo di indagine. di conseguenza; La maggior parte delle persone che usano l'HHT sono diplomati di scuola superiore e universitari, persone istruite e dotate. Secondo i risultati, c'è la percezione che Eskişehir sia una città adatta per le vacanze. Si è visto che il tasso di arrivo a Eskişehir dopo YHT è aumentato di 98. 40 percento dei visitatori viene a scopo di vacanza e divertimento, questa percentuale trova 75 percento con visite di amici e parenti. Coloro che rimangono per un giorno 35 percento, 3 rimarrà più dell'uno percento vicino a 50. Eskişehir ha la percezione di una città adatta per una vacanza in famiglia e una città che può essere visitata per il fine settimana. ”

PREZZI DELL'HOTEL SOPRA LE ASPETTATIVE
in piedi sulla tariffa giornaliera alloggio Prof. Dr. Muharrem Afşar, i dati; Il cittadino si aspetta una sistemazione tra 75 e 150, ma gli hotel attuali hanno dimostrato che i prezzi sono molto più alti e hanno sottolineato che i proprietari dell'hotel dovrebbero prestare attenzione a questo problema.
Più tardi, il presidente ETO Metin Güler ha preso la parola e ha detto, anisz Se aumenti il ​​numero di hotel a stelle 5 qui, dovresti sapere che non ci sono molte possibilità di alloggio qui Konaklama.

professore Dr. Dopo tutto, YHT con i chili medi di 280 spesi alla fine di una settimana, vengono usati quelli che vengono a Eskisehir YHT'nin 1 milioni di 800 migliaia di volte quest'anno, il che significa che circa 900 migliaia di persone, spiegando, “Ciò corrisponde a un 84 annuale di milioni di sterline. Una parte importante di questo importo; hotel, ristorante, attività culturali, nel senso che sarà speso. "

Il libro descrive anche come le connotazioni di coloro che hanno espresso Eskisehir. Dr. Afşar, “Le connotazioni di Eskişehir Porsuk e Adalar, parchi, università, città studentesca, storia, Odunpazarı. Cosa ti piacerebbe avere a Eskisehir? Ci sono carenze nel mare, fiere ed eventi del festival e il centro di intrattenimento della città.

ESKISEHIR DEVE ESSERE PRONTO PER IL CONCORSO
Il libro riassume le informazioni importanti nei risultati, aspettative e raccomandazioni. Dr. Afşar ha detto:
“YHT richiede che Eskişehir sia preparato per la competizione e il primo sviluppo previsto in città dopo che YHT deve essere nel campo dei servizi. Ciò significa che coloro che vivono a Eskişehir possono facilmente raggiungere altre città e quelli che vivono in altre città, e quindi gli investitori di Eskişehir hanno concorrenti di altre città. La facilità e la velocità di raggiungere Eskişehir porterà gli studenti a preferire di più Eskişehir. Il treno ad alta velocità non dovrebbe essere percepito come un motore trainante della crescita economica; Tuttavia, può creare nuove linee di business e aumentare la forza lavoro tra i settori. Possiamo vedere che gli esempi del mondo sono passati dalle economie primarie a quelle secondarie attraverso YHT; dall'estrazione alla produzione. Come Eskişehir, siamo già nella fase secondaria, si prevede che il settore dei servizi aumenterà con YHT. YHT dovrebbe mobilitare il capitale della regione di Eskişehir Se l'investitore di Eskişehir non cambia in questo senso, altri investiranno qui.

LE NUOVE UNIVERSITÀ DEVONO ESSERE ISTITUITE
professore Dr. Afşar ha sottolineato che Eskişehir ha rapidamente perso il suo status di città educativa e ha dichiarato: “Un'università di fondazione o un'università pubblica dovrebbe essere istituita rapidamente. TOBB può istituire un'università di fondazione o un'università pubblica promessa da politici. Verranno aperte altre università in città con persone istruite e colte. Ciò significa nuove aree in cui è possibile utilizzare tecnologie informatiche qualificate ”.

LA CITTÀ NON HA UN PIANO
Dopo la presentazione, il presidente dell'ETO Metin Güler ha dichiarato:
Ho condiviso il rapporto con le autorità locali. Viviamo in una città con un'infrastruttura centenaria di treni ad alta velocità, dobbiamo lavorare con le autorità e i politici locali della città. Il progetto del centro dei sistemi ferroviari deve essere attuato, il centro di prova dovrebbe iniziare a funzionare e il settore dell'aviazione deve svilupparsi. Per questo, è necessario stabilire obiettivi più qualificati e significativi, dopodiché il settore deve essere supportato e possiamo vedere che il settore dei servizi verrà alla ribalta. Tuttavia, non possiamo ancora pianificare il futuro, non abbiamo un rapporto su dove si svilupperà la città. Pertanto, un piano urbano deve essere in atto, la città ha bisogno di 3 e 4. Dobbiamo lavorare con attori locali ".

Successivamente, l'autore del libro The Story of an Old City, che è il prodotto di 3 anni di lavoro, Assoc. Dott. Zafer Koylu ha spiegato gli importanti sviluppi nella storia della città tra il 1923 e il 1938.

AUTORI DI LIBRI
La Camera di commercio di Eskişehir ha pubblicato il libro The Story of an Old City Zafer Koylu e Melis Birgün, Effetti del treno ad alta velocità su Eskisehir. Dr. Muharrem Afşar, professore Dr. Zafer Erdoğan, professore Dr. Erol Kutlu, Assoc. Dr. Sezgin Açıkalın, Assoc. Dr. Aslı Afşar, Assoc. Dr. Fikret Er, Asst. Assoc. Dr. Preparato da Tuğberk Tosunoğlu.