Izmir sarà la base della moderna via della seta

Izmir sarà una base strategica sulla Modern Silk Road. zmir-Ankara YHT sarà collegata con la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars. Smirne diventerà un hub di trasferimento. Binali Yıldırım, il vice candidato del partito AK zmir, ha dichiarato: "Nessuno sarà più in grado di tenere İzmir".

Con il rafforzamento delle sue infrastrutture di trasporto e logistica, l'importanza strategica di Smirne nel commercio mondiale è in aumento. Izmir è stata ora definita come la base centrale e strategica della moderna via della seta, che riacquisterà la sua antica importanza. Caspian Strategy Institute (HASEN) da ieri alla conferenza tenutasi a Izmir, Turchia e Izmir sono stati discussi i passi da compiere per riconquistare il loro antico splendore in questo settore. Rapidamente il centro del commercio mondiale La voce dei trasporti si è spostata verso la Turchia, l'ex ministro degli affari marittimi e delle comunicazioni e vice candidato del partito AK İzmir Yıldırım, "In passato, ciò che ha portato la seta con l'Europa proveniva dalla Cina e il commercio della linea di passaggio della Via della Seta, oggi sostituito dal treno ad alta velocità e lo ha lasciato alle navi. Con il completamento della linea ferroviaria ad alta velocità Izmir-Ankara e dell'autostrada Istanbul-Izmir, Izmir diventerà la nuova base per questo commercio. Pertanto, Smirne diventerà un centro di trasferimento con il treno ad alta velocità İzmir-Ankara, che sarà collegato alla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, che dovrebbe aprire il prossimo anno. "Nessuno sarà più in grado di trattenere Izmir".

Corse con Istanbul

Moderato dal giornalista Hakan Çelik, la conferenza "Base strategica sulla moderna via della seta: İzmir" si è tenuta presso İnciraltı Wyndham Hotel. La turca Yildirim ha detto che in una regione in cui tre continenti si uniscono, almeno Istanbul ha detto che era così importante nel commercio globale di Izmir, determinata come base strategica della moderna Via della Seta. Yıldırım ha dichiarato che l'unica città in cui Izmir gareggerà è Istanbul.

Nessuno può resistere

Yıldırım ha affermato che con la messa in servizio dei porti nella baia di Nemrut e Çandarlı, sarà raggiunta una capacità di trasporto marittimo superiore alla capacità della Turchia. Affermando che il centro di ricchezza mondiale si è ora spostato in Africa, Estremo Oriente, Pacifico e Medio Oriente, dove lo sviluppo continua con un'accelerazione molto più elevata, Yıldırım ha affermato: “Come Turchia, noi, gli albergatori, siamo tutti passeggeri. Abbiamo bisogno di sapere questo. Lo abbiamo visto nel 2002 e abbiamo subito iniziato a investire. Abbiamo detto che dobbiamo affrontare senza indugio il corridoio est-ovest, nord-sud e l'abbiamo finito. Lo abbiamo fatto su strada, lo facciamo anche in ferrovia", ha detto.

Sottolineando che anche il trasporto ferroviario diretto tra Azerbaigian-Georgia-Turchia è un grosso difetto, Yıldırım ha detto: “So che non è facile da raggiungere. Quando siamo entrati in questo progetto come un ministro entusiasta, ci hanno detto: "Hai a che fare con cose più grandi della tua altezza". Era davvero difficile. Abbiamo discusso del progetto per 4 anni. Abbiamo incontrato 4-5 ministri in Georgia. Abbiamo finalmente iniziato. Abbiamo nuotato il lavoro, abbiamo nuotato fino alla coda. Sarà finita. Niente più scuse. Gestiremo i treni da lì l'anno prossimo. Dopo aver collegato la linea del treno ad alta velocità İzmir-Ankara alla linea Baku-Tbilisi-Kars, nessuno sarà in grado di tenere zmir”.

Affermando che il concetto di partenariato strategico non dovrebbe rimanere nelle parole e che Azerbaigian e SOCAR lo hanno fatto meglio, Yıldırım ha detto: “Ringrazio in particolare SOCAR per aver effettuato questo investimento a Izmir. Izmir sta diventando anche una base energetica ed export ”.

Richiesta del treno da Mustafayev

Ricordando che tra le ragioni del declino e del collasso dell'Impero Ottomano c'era lo spostamento della storica Via della Seta verso gli oceani, Yavuz ha detto: “Con la rinascita della storica Via della Seta su di noi, è iniziato il nostro periodo di ascesa. La Turchia ha realizzato una grande rivoluzione infrastrutturale. Con l'aggiunta dell'autostrada Baku-Istanbul-Izmir, insieme al nostro ministro come suo architetto, Izmir sta ridiventando la base della storica Via della Seta ”. Ha anche la partnership e la fratellanza Turchia-Azerbaigian con i maggiori investimenti del settore reale della Turchia alla firma del cavallo che sono e la raffineria per spendere un modello di produzione integrato ha implementato un piano di investimenti da 10 miliardi di dollari che, esprimendo Yavuz, 2018 sarà anche il completamento del progetto TANAP, ha detto. Il Segretario Nazionale dell'Azerbaigian di TRACECA Akif Mustafayev ha ringraziato Yildirim a nome del popolo azero per gli investimenti nei trasporti, valutando i possibili effetti della modernizzazione della Via della Seta sul commercio eurasiatico. Affermando che ripongono le loro speranze sul treno Baku-Tbilisi-Kars, che dovrebbe essere completato nel 2015, Mustafayev ha anche espresso le loro richieste in questa direzione. Haldun Yavaş, segretario generale di HASEN, un think tank indipendente con sede a Istanbul, ha affermato che il porto dell'Egeo sulla storica via della seta era il nodo dei trasporti per l'Europa.

COME FUNZIONERÀ IL PROGETTO E CHE COSA PORTA A IZMIR

• La linea ferroviaria ad alta velocità Izmir-Ankara sarà collegata alla rotta Baku-Tbilisi-Kars
• Questa linea si estenderà sul Mar Caspio fino alla Cina.
• I prodotti provenienti dall'Europa verso i porti di Izmir saranno trasportati in Estremo Oriente tramite questa linea.
• I prodotti che arrivano a Izmir in treno dall'est saranno trasportati in Europa attraverso i porti di Izmir.
• L'espansione dei porti e l'occupazione con nuovi investimenti aumenteranno Izmir diventerà un centro di attrazione
• L'infrastruttura sarà modernizzata e il crescente volume di persone e scambi nella regione stimolerà anche il settore dei servizi.