Il tram più costoso della Turchia è in costruzione ad Antalya

Il tram più costoso della Turchia è in costruzione ad Antalya: l'area dell'Expo di Antalya collegherà l'aeroporto con il centro della città di 18 chilometri di lunghezza Il progetto ferroviario suburbano più costoso della Turchia si è rivelato essere. 1 chilometro del progetto del sistema ferroviario di Antalya costa 14.4 milioni di lire. Questa cifra è di 22,3 milioni sulla linea Izmir lunga 8.1 chilometri, 4.1 milioni sulla linea Eskişehir della stessa lunghezza, 13 milioni sulla linea Samsun di 6.4 chilometri e 16,5 milioni sulla linea Kayseri di 4.3 chilometri.

Il 9 settembre 2015 si è conclusa la gara di seconda fase del sistema ferroviario di Antalya, indetta dal Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni. La gara, alla quale hanno partecipato 7 società, è stata indetta da Makyol Construction con un'offerta di 259 milioni 498 mila TL. La linea, che collegherà la piazza nel centro della città e l'area EXPO nel distretto di Aksu, consentirà anche l'accesso all'aeroporto di Antalya su rotaie. Circa 16,9 chilometri della linea sono stati progettati come livello, 980 metri come taglio e copertura e 214 metri come tipo di ponte. Secondo il capitolato d'oneri, i lavori che inizieranno il 14 settembre 2015 e dureranno 450 giorni saranno completati l'8 dicembre 2016.

Lo studio della Camera degli Ingegneri Civili (İMO) sui progetti di sistema ferroviario realizzati negli ultimi anni ha dato risultati interessanti. La camera ha esaminato le gare d'appalto del sistema ferroviario di Antalya, Samsun, İzmir, Eskişehir, Kayseri e Bursa tenutesi tra il 2012-2015. È stato stabilito che 259 chilometro del sistema ferroviario di Antalya, lungo 498 chilometri, con un prezzo d'offerta di 200 milioni 18 mila 1 TL, costa 14 milioni 416 mila TL. Il costo unitario dei sistemi ferroviari in altre province varia tra 4.1 milioni e 13.1 milioni di TL. 75 chilometro del sistema ferroviario di Eskişehir, che ha la stessa lunghezza del sistema ferroviario di Antalya, con un prezzo d'asta di 1 milioni di TL, attira l'attenzione con un costo di 4 milioni e 166 mila TL. Il sistema ferroviario di Eskişehir, che è stato offerto nel 2012, era quasi 3,5 volte più economico di Antalya. Il sistema ferroviario di Smirne, che è più lungo di 22 chilometri, costa meno di Antalya con i suoi 2 depositi e la linea. Il costo di 182 chilometro del sistema ferroviario di Smirne, che costa 1 milioni di lire, è di 8 milioni e 176 mila lire.

Cem Oguz, presidente della filiale dell'IMO di Antalya, riferendosi ad altre province, ha detto che i sistemi ferroviari più costosi della Turchia sono realizzati ad Antalya. Sottolineando che ragioni come terreno incolto e viadotti sono fattori che aumentano i costi di costruzione dei sistemi ferroviari, Cem Oğuz ha affermato che non è così per Antalya e ha detto: "Sto guardando un terreno pianeggiante. Ci sono 3 piccoli ponti. Non aumentano nemmeno i costi. Non vi è alcun aumento dei costi. " parlò.

ASTE COMPARATIVE PER SISTEMA FERROVIARIO

TENDER DATA CITTÀ TOTALE LUNGHEZZA (KM) STORE-SHOP-PONTE TENDER PREZZO (TL) UNIT PREZZO (TL / M)

25 2015 18 259.498.200 14.416 XNUMX XNUMX

13 2015 13,1 85.151.312 6.450 XNUMX

26 2014 22,3 2 magazzino unità 182.144.261

10 2015 9,4 30.000 133.663.000 13.150 magazzino metri quadrati + officina XNUMX XNUMX

e il ponte di pezzi 5

25 2013 16,5 71.512.000 4.334 XNUMX

16 2012 18 75.000.000 4.166 XNUMX