Si è svolto il workshop sul filobus internazionale

Si è tenuto il seminario internazionale sui sistemi di filobus: si è tenuto un "seminario internazionale sui sistemi di filobus", ospitato dalla municipalità metropolitana di Malatya.
ore 8 fa

Il sindaco del comune metropolitano di Malatya Ahmet Çakır: “Abbiamo studiato il Trambus in modo molto dettagliato e presentato i rapporti di fattibilità. Di conseguenza, possiamo dire che è molto più efficiente dei rapporti di fattibilità ".
Orhan Aydın, presidente del consiglio di amministrazione di OSTİM Industry: “Siamo molto felici e contenti di vedere questo progetto che abbiamo applaudito a Malatya. Non lo consideriamo solo il progetto di trasporto di Malatya. Lo vediamo come un progetto esemplare di tutti i governi locali in Turchia ".

Municipio metropolitano di Istanbul Direttore generale IETT Mümin Kahveci: Realizzeremo il filobus a Istanbul in brevissimo tempo. Abbiamo terminato gli studi di fattibilità. Inizieremo a lavorarci nel prossimo periodo.
Gunter Mackinger, ex amministratore delegato della Salzburg Trolleybus Company in Austria: Il filobus non è un investimento di scelta, ma un investimento dei nostri figli e del futuro.

Il sistema Trambus, istituito per la prima volta in Turchia dalla municipalità metropolitana di Malatya, ha rivolto gli occhi del mondo a Malatya sul trasporto pubblico. Attirando l'attenzione con le sue caratteristiche ecocompatibili, confortevoli e di risparmio, Trambus ha creato oltre l'80% di soddisfazione da parte dei cittadini di Malatya.

Venerdì 2 ottobre si è tenuto a Malatya l'``International Trolleybus Systems Workshop '' organizzato dall'International Association of Public Transporter (UITP) e ospitato dal Comune metropolitano di Malatya.
Al seminario tenutosi presso il Ramada Golden Apricot Hotel hanno partecipato circa 14 città di 40 paesi e circa 130 comuni della Turchia.

Negli interventi all'apertura del Workshop, iniziato alle ore 09.00:XNUMX; Sottolineando che il sistema Trambus, che è stato portato avanti con grande coraggio dal Comune metropolitano di Malatya, è un progetto molto importante, è stato affermato che questo progetto è ora un progetto della Turchia.

Tamgacı: Il sistema più adatto per Malatya è Trambus

Enver Sedat Tamgacı, direttore generale di MOTAŞ, ha tenuto per la prima volta un discorso all '"International Trolleybus Systems Workshop", dove i discorsi sono stati tradotti contemporaneamente.

Affermando che i servizi di trasporto pubblico sono un servizio svolto con la cura di un operatore sanitario gravemente malato, Enver Sedat Tamgacı ha affermato che lavorano giorno e notte per massimizzare la qualità del servizio di trasporto con la consapevolezza che lo sviluppo della città è proporzionale a la qualità del servizio di trasporto pubblico. Notando che le ricerche mostrano che le risorse energetiche esistenti saranno insufficienti o esaurite nel tempo, Tamgacı ha detto: “Ecco perché abbiamo deciso di costruire un sistema Trambus in nome del trasporto sostenibile. Su indicazione del nostro sindaco, abbiamo avviato le indagini insieme allo staff tecnico del Comune. Abbiamo preparato rapporti sui sistemi di trasporto e li abbiamo inviati al nostro presidente. In questi rapporti, abbiamo deciso che Malatya non avrebbe mai avuto bisogno di una metropolitana o di un sistema di metropolitana leggera, tenendo conto del tasso di crescita della popolazione nel corso degli anni. Invece, abbiamo deciso che il sistema di filobus era adatto a Malatya come alternativa più adatta, e l'abbiamo chiamato sistema Trambus per il valore del marchio. Di conseguenza, la posizione geografica e la struttura fisica della nostra città è il sistema più adatto per i trabus. "Il sistema Trelebus di cui abbiamo fatto il workshop è il risultato di una decisione presa con questa sensibilità."

Ricordando che Ankara, Izmir e Istanbul usavano i filobus prima, ma abbandonati a causa di interruzioni di corrente e debolezze tecnologiche, Tamgacı ha detto: "Tuttavia, quando si arriva ad oggi, il sistema di filobus di nuova generazione sembra essere rinnovato e sviluppato da solo".

Aydın: È un progetto non solo di Malatya, ma anche della Turchia.

Orhan Aydın, presidente del consiglio di amministrazione di Ankara OSTİM Industry, ha dichiarato nel suo discorso che il seminario internazionale sui sistemi di filobus è stato un workshop molto importante e che sono venuti a Malatya per condividere la felicità vissuta. Aydın, in sintesi; “Questo progetto non è solo un progetto Malatya, è un progetto della Turchia. Siamo venuti qui perché crediamo che sia un progetto esemplare per i nostri governi locali in Turchia. C'è un'incredibile tendenza allo sviluppo dei sistemi ferroviari e dei veicoli di trasporto pubblico in Turchia. E dobbiamo fornire tutto questo all'estero. Pensiamo che questa non sia la fine e il nostro Paese non se lo merita. Crediamo che ciò avverrà con i nostri mezzi locali. Sappiamo che non ci sono ostacoli per non farlo. Siamo molto felici e contenti di vedere questo progetto che applaudiamo oggi a Malatya. Non lo consideriamo solo il progetto di trasporto di Malatya. Lo vediamo come un progetto esemplare di tutti i governi locali in Turchia. Ho preso questo podio per esprimere i miei più sentiti ringraziamenti a coloro che hanno messo il loro cuore e la loro firma qui, allo staff tecnico e al nostro sindaco metropolitano, il signor Ahmet Çakır, a nome di tutti gli industriali turchi. Lo ringraziamo. Voglio dire che hanno fatto una svolta per loro. Questa svolta sarà un esempio per i nostri altri comuni. Le prime scoperte, coloro che aprono la strada, affrontano alcune difficoltà e guai, ma poi le preghiere di coloro che verranno dopo di loro saranno scritte per loro. Pertanto, desidero esprimere la mia più sentita gratitudine a tutti coloro che hanno contribuito a questo grande progetto e al nostro caro sindaco metropolitano. In qualità di industria OSTIM, come set di sistemi ferroviari, vi ringrazio sinceramente come rappresentante dell'industria turca. Crediamo sinceramente che questo si diffonderà. Sarà un ottimo esempio per gli altri nostri comuni. Non rimarrà solo a Malatya, ma si diffonderà in altre città ”, ha detto.

Kahveci: Lo implementeremo a Istanbul in breve tempo

Nel suo discorso, Mümin Kahveci, direttore generale della municipalità metropolitana di Istanbul IETT, ha affermato che la municipalità metropolitana di Istanbul implementerà il filobus in breve tempo. Mümin Kahveci ha affermato che la municipalità metropolitana di Istanbul ha iniziato a fornire il servizio di filobus negli anni '1950, ma è stata rimossa dal sistema insieme alle sue reti dopo anni per provare tecnologie alternative; “Ma siamo tornati di nuovo a questi sistemi dopo gli anni '1990. Il motivo è molto logico e realistico. Il fatto che il nostro lavoro e anche Malatya abbiano scelto questo progetto dimostra il suo successo in un certo senso. È sia un progetto ecologico che accessibile. Inoltre, il design al cento per cento è stato realizzato da ingegneri locali. Siamo di fronte a un sistema con un'organizzazione gestita da operatori professionali e operata professionalmente da mesi. Stiamo implementando rapidamente sistemi simili a Istanbul. Abbiamo anche sistemi ferroviari di 727 km che implementeremo fino al 2019. Inoltre, implementeremo il filobus a Istanbul in brevissimo tempo. Abbiamo terminato i suoi studi di fattibilità. "Inizieremo a lavorare su questo nel prossimo periodo", ha detto.

Successivamente, il presidente del comitato filobus UITP Sergei Korolkov ha tenuto un discorso e fornito informazioni su filobus.
Çakır: Trambus è soddisfatto di oltre l'80%

Il sindaco del comune metropolitano di Malatya Ahmet Çakır ha fornito brevi informazioni su Malatya nel suo discorso. Il sindaco Çakır ha ringraziato i partecipanti, che hanno notato che persone autorizzate dall'estero e da tutta la Turchia hanno partecipato al seminario e hanno contribuito alla promozione di Malatya in questa occasione.

Notando che il Comune metropolitano, che è responsabile della provincia in generale con lo stato metropolitano, sta lavorando per risolvere i problemi nel campo dei trasporti come in ogni campo, il sindaco Çakır ha detto: "Lo sviluppo delle città nel suo insieme ha creato un grande opportunità come città metropolitana. Per quanto siamo responsabili del centro, una sana soluzione dovrebbe essere considerata in campagna. Stiamo attraversando un processo in cui tutte le province del nostro paese sono sotto la stessa influenza e la migrazione dalle zone rurali a quelle urbane continua. Negli ultimi 20 anni c'è stata un'eccessiva migrazione dalle zone rurali alle città. La popolazione che vive in città ha raggiunto il 65-70%. Siamo responsabili dello sviluppo e delle infrastrutture della città, nonché dei trasporti, che è una delle questioni più importanti. Il trasporto nel centro è la spina dorsale del trasporto generale. Pertanto, lavoriamo su questo sistema da molti anni. Abbiamo lavorato al sistema di trasporto più conveniente ed economico per Malatya, sia in termini economici che tenendo conto dei criteri demografici nei prossimi anni. Di conseguenza, noi ei nostri amici abbiamo deciso che il sistema emerso a seguito degli studi effettuati fosse un filobus. Naturalmente, l'istituzione di un nuovo sistema è davvero un incredibile argomento di opposizione e critica. Insieme ai nostri amici, abbiamo fatto uno studio molto dettagliato. Durante questi studi, i nostri amici della UITP ci hanno aiutato, guidato e guidato, e li ringrazio. Abbiamo studiato questo aspetto in dettaglio e prodotto i rapporti di fattibilità. Di conseguenza, possiamo dire che è molto più efficiente dei rapporti di fattibilità al punto che abbiamo raggiunto. Ora i nostri veicoli hanno iniziato a funzionare. Di conseguenza, forse non abbiamo ancora completato l'investimento che ci eravamo prefissati. Attualmente mancano veicoli anche nella prima fase. Dobbiamo integrare i veicoli. La preferenza è estremamente alta. C'è oltre l'80% di soddisfazione nei nostri sondaggi. Questo ci ha dato forza e morale.

Il trasporto pubblico elettrico deve essere incoraggiato. Abbiamo creato questo sistema senza incentivi. Ma quando abbiamo messo tutte le spese negli ultimi mesi, abbiamo scoperto che esiste davvero un sistema di trasporto utilizzabile che può pagare da solo. La congestione del traffico è costantemente presente, su cui bisogna lavorare costantemente, in particolare i paesi in via di sviluppo, le città come noi, le città che continuano a ricevere la migrazione dalle aree rurali devono essere più attive, dinamiche e mobili.

In futuro verranno presi in considerazione diversi sistemi e questo è anche correlato al budget della tua città. Riguarda anche la scelta delle nostre persone. Il nostro obiettivo è adesso, la nostra popolazione è di circa 600mila abitanti al centro. L'obiettivo dovrebbe essere tale da poter trasportare 500mila passeggeri al giorno con i mezzi pubblici. Riusciamo a ridurre al minimo l'uso di veicoli privati. I nostri obiettivi vanno in questa direzione. Il nostro lavoro continuerà ", ha detto.

Al termine dei discorsi, il presidente del comitato filobus UITP Sergei Korolkov ha consegnato una targa al sindaco metropolitano di Malatya Ahmet Çakır.

Filobus nella panoramica del mondo

Dopo i discorsi di apertura, Gunter Mackinger, ex direttore generale della compagnia di filobus di Salisburgo, in Austria, ha tenuto un discorso su "Panoramica dei carrelli nel mondo". Mackinger, che ha fornito ampie informazioni sui filobus e sui veicoli elettrici utilizzati nel mondo dall'inizio del XX secolo, ha affermato che il filobus non è un investimento di scelta, ma un investimento dei bambini e del futuro.

Sessione 3 terminata

3 sessioni si sono svolte nell'International Trolleybus Systems Workshop. Nella prima sessione del pomeriggio, i partecipanti provenienti dalla Turchia e dall'estero hanno fatto le loro presentazioni su "Scelte di modalità e confronto di varie soluzioni tecnologiche", e nel pomeriggio sono state effettuate presentazioni su "Pianificazione, progettazione e costruzione di un nuovo sistema di filobus" "Studi sui filobus nelle città turche".