Enfasi sul centro logistico per İzmir: İZMİR University Faculty Member Assoc. Dott. M. Hakan Keskin, obiettivo di esportazione della Turchia di $ 2023 miliardi nel 500, ma la logistica ...
İZMİR University Faculty Member Assoc. Dott. M. Hakan Keskin, obiettivo di esportazione della Turchia di $ 2023 miliardi nel 500, ma che potrebbe raggiungere con il supporto del settore della logistica e Izmir ha anche affermato che ha il potenziale per diventare il centro logistico dell'Europa.
Assoc. Capo dipartimento commercio estero, finanza e logistica dell'Università di Izmir Dott. M. Hakan Sharp, XIII, una delle attività logistiche più complete della Turchia. Ha partecipato come relatore al Congresso della logistica e della catena di approvvigionamento e "Izmir, la Turchia può il nuovo centro logistico e l'Europa" ha presentato una dichiarazione. Sharp, Logistics Performance Index della Banca Mondiale che la Turchia non è ancora al livello desiderato secondo i dati, ma il caso dei paesi della regione non dovrebbe essere sottolineato alla Turchia in termini di concorrenti logistici. Sharp "Izmir, la Turchia non solo ha il potenziale per essere il centro logistico dell'Europa", ha detto.
Keskin ha affermato che il settore logistico turco è stato influenzato negativamente dai problemi politici tra i paesi della regione che formano i confini e ha sottolineato che il tasso di trasporto marittimo dovrebbe essere aumentato. Notando che la Turchia è forte un paese di mare, "il trasporto marittimo di merci nel mondo rispetto ad altri modi In una situazione opposta in Turchia. Oggi la strada è percorsa da oltre il 90% del traffico merci in Turchia. Esiste un notevole squilibrio tra i modi di trasporto. Più di 800mila camion viaggiano sulle strade. 100mila di loro sono camion, cioè carri attrezzi con un rimorchio dietro di loro. Si dice che questa cifra sia superiore a quella di 10 Paesi europei ”.
per collaborare con le prime aziende nazionali ed estere degli anni 2000, l'apertura di uffici all'estero, ha aumentato continuamente la qualità del servizio, affermando che il Prof. grande importanza per un settore dinamico che è diventato l'obiettivo di esportazione della Turchia di 2023 miliardi di dollari nel 500 per mantenere lo slancio del settore logistico turco. Dott. Sharp: "Diciamo che faremo nuovi investimenti in Turchia, attireremo capitali stranieri e raggiungeremo l'obiettivo di esportazione di 500 miliardi di dollari. Affinché gli investimenti portino i benefici previsti, devono essere supportati da investimenti logistici. Dobbiamo essere più coordinati in questo senso. Altrimenti è impossibile per noi raggiungere gli obiettivi previsti ”.
In termini di localizzazione geografica, la Turchia non è l'avversario nell'area, ma Sharp ricorda il successo settoriale che richiede anche la cooperazione internazionale, le parole proseguivano come segue:
“La tendenza commerciale globale è verso uno spostamento dei centri di produzione nei paesi asiatici. Pertanto, il trasferimento della produzione asiatica ai mercati occidentali crea nuove opportunità logistiche. A seconda di tutto ciò, sappiamo che sono state sviluppate molte linee ferroviarie multinazionali, su larga scala, a lungo termine, autostrade di transito internazionali e progetti di gasdotti o gasdotti. È come se attraversare o aggirare il progetto crei una Turchia molto diversa, molti vantaggi per il nostro paese. Gli attori globali ne sono consapevoli e, se ne siamo consapevoli e facciamo ciò che è necessario, non abbiamo concorrenti in termini di logistica ".
Affermando che tutte le funzionalità richieste dai centri logistici sono unite a Smirne, Assoc. Dott. M. Hakan Keskin ha detto quanto segue:
“Izmir, che da migliaia di anni ospita operazioni logistiche come città portuale, ha un vantaggio geografico in quanto porta ad ovest dal mare per enormi progetti di bilancio che collegano l'Asia all'Ovest attraverso il Caucaso. Quando il progetto dell'autostrada Izmir-Istanbul sarà completato, verrà risolto un importante problema di trasporto. Quando il progetto del centro logistico Kemalpaşa, con i suoi 3 milioni di metri quadrati e la capacità di stoccaggio di 14 mila container, sarà completato, Smirne si svilupperà in termini di logistica. Quando Smirne inizierà a diventare un centro logistico, i centri di produzione in Anatolia come Denizli, Manisa, Aydın, Uşak, Ankara e Bursa potranno uscire via mare in modo più semplice ed economico. Tuttavia, le carenze infrastrutturali sia fisiche che legali devono essere eliminate il prima possibile. Vorrei sottolineare che il nostro concorrente è il Pireo sia in termini di posizione geografica che di struttura portuale e non dovremmo perdere tempo.
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