Manisa Büyükşehir ha esaminato il sito di produzione locale di Trambus (Galleria fotografica)

Manisa Metropolitan Municipality ha esaminato la produzione locale di Trambus sul posto: Manisa Metropolitan Municipality, che continua i suoi sforzi per aumentare l'efficienza e il comfort nel trasporto urbano, BozankayaLa produzione, che è stato trovato nel corso di una visita ad Ankara in Turchia per indagare il primo progetto TRAMBUS nativo. BozankayaIl sindaco del municipio metropolitano di Manisa, Cengiz Ergun, ha visitato la fabbrica, ha ricevuto informazioni sui veicoli nel sito di produzione.
Cengiz Ergün, sindaco del comune metropolitano di Manisa, continua a lavorare per rendere i trasporti più facili ed efficienti sui trasporti pubblici a Manisa. Bozankayafatto ispezioni in fabbrica. Durante le indagini, il sindaco Ergün è stato accompagnato dal vice segretario generale del comune metropolitano di Manisa Yılmaz Gençoğlu, Aytaç Yalçınkaya e dal capo del dipartimento dei trasporti Mümin Deniz. Bozankaya A nome del presidente del consiglio di amministrazione Aytunç Günay, il project manager di Trambus Safi Alkaşı e il coordinatore del progetto di veicoli elettrici Emrah Dal, incontrato il sindaco Ergun, i Trambus locali hanno esaminato e ricevuto informazioni. In precedenza TRAMBUS primo progetto nazionale a Malatya in Turchia che offre servizi per i veicoli di servizio mentre si osserva il Presidente Ergun, prendendo informazioni sul progetto di Ankara ha fatto osservazioni circa il lavoro che fanno a Manisa.
Abbiamo lavorato su questo progetto per molto tempo
Ricordando che stanno lavorando al progetto Trambus da molto tempo, il sindaco metropolitano Manisa Ergün ha dichiarato: “Stiamo lavorando duramente con il nostro team in linea con questi sforzi. Abbiamo acquisito informazioni importanti nei nostri precedenti esami a Malatya. Produzione domestica di Trambus ad Ankara BozankayaAbbiamo ricevuto informazioni sui veicoli. Com'è noto, abbiamo svolto attività simili all'estero. Tuttavia, quando esiste una produzione interna e offre le stesse soluzioni con la qualità degli standard europei, la nostra preferenza sarà per la produzione domestica. "
Il presidente Ergün ha sottolineato che ci sono alcune aree ad alta intensità di traffico a Manisa e ha detto, çeken Il nostro obiettivo è prevenire questa densità. Migliaia di veicoli di servizio 400 in città ogni giorno 25 mille passeggeri stanno arrivando al traffico. Tuttavia, vi è un'intensità significativa nel traffico urbano. A questo punto, possiamo capire l'importanza del progetto Trambus. Il nostro obiettivo è completare questo lavoro il prima possibile per rendere il servizio Trambus a Manisa
2015 società del anno in Europa con TRAMBUS prima produzione nazionale in Turchia, sottolineando che hanno selezionato Bozankaya Aytunç Günay, presidente del consiglio di amministrazione; I sistemi Tr Trambus, che sono tecnicamente simili ai sistemi tram, ma hanno costi di investimento iniziali più bassi, fanno la differenza nel risparmio energetico. Rispetto ad altri veicoli di trasporto pubblico usati oggi, Trambus; capacità passeggeri, consumo di energia, consapevolezza ambientale e volto moderno. Con tutte queste caratteristiche, crediamo che il sistema Trambus sarà la soluzione per il trasporto a Manisa. ”
Il sistema Trambus offre molti vantaggi
Bozankaya Il sistema di azionamento elettrico, che è la tecnologia utilizzata dal veicolo Trambus, che ne produce la produzione, fa la differenza con il suo piano di soluzioni energetiche e ambientali. Rispetto ai veicoli convenzionali con un peso totale fino a 40 tonnellate, un risparmio medio del 75 percento è fornito nel risparmio energetico. I trambus attingono energia dalla catenaria a doppio filo. Questi veicoli a ruote sono integrati con il traffico cittadino e offrono un vantaggio nei costi di investimento poiché non è necessario alcun sistema ferroviario. Pertanto, Trambus è una buona alternativa per le città che non hanno sistemi ferroviari e possono funzionare integrati nei sistemi ferroviari.

1 Commenti

  1. Caro presidente, sarebbe perfetto. Partendo da Nurlupınar, palazzo governativo alaybey, passando per Ulupark central efendi in direzione ospedale statale, girando a sinistra da piazza Lale, andando verso l'industria organizzata di laleli-Güzelyurt e Keçiliköy, parte dall'industria organizzata all'uscita di Smirne e procede sulla rotta della superstrada di Izmir. Penso che le linee che partono dalla roccia piangente, che è il punto di partenza della carrozza spil e infine, che è il punto di partenza dello spil tetrah, scendono dalla moschea del sultano alla direzione del bazar attraverso la tenda Karaköy e Izmir, e da qui all'ospedale statale e integrate nella nuova linea della stazione degli autobus, penso che le linee integrate nella nuova stazione degli autobus per Manisa saranno un'era.

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