Il sogno del treno del muhtar

Il sogno del treno di Muhtar: il centro di Edirne Karaağaç Headman Agâh Korkan, T.Ü. Nel giardino della Facoltà di Belle Arti, 44 ha dichiarato di voler rielaborare le linee ferroviarie e che la linea ferroviaria, che ha terminato il suo servizio, è stata smantellata anni fa.
Il centro di Edirne Elm Mukhtar Agah Timoroso, Università di Trakya (TU) anno 44 la Facoltà di Belle Arti giardino prima riportato nelle guide operazione di servizio indipendenti alla fine della linea ferroviaria, ha detto che la necessità di contribuire alla regione turistica. Mukhtar era il giorno del sogno più grande oggi Temendo che sta dicendo, ha fatto appello alle autorità in materia; Se questa stazione ferroviaria diventa di nuovo attiva, il mio secondo sogno sarà realizzato. Vogliamo che questo posto ritorni alla vita
La stazione ferroviaria di Karaağaç, che ha continuato i suoi viaggi per 1930 anni dopo la sua apertura nel 41 a Edirne e ha interrotto il servizio nel 1971 dopo la costruzione della nuova linea, è ora T. Ü. Viene esposta al pubblico su un simbolico treno nel giardino dell'edificio adibito a Facoltà di Belle Arti. Agâh Korkan, che è da molti anni un mukhtar nel quartiere di Karaağaç, ha affermato che almeno la linea ferroviaria in questione dovrebbe essere rimessa in servizio e contribuire al turismo della regione.
"IL MIGLIORE GRAN FANTASIA"
Muhtar Korkan ha dichiarato che questo problema è stato il suo sogno più grande dal giorno in cui è arrivato in ufficio; “Questa tratta del treno è stata cancellata qui nel 1971. A un chilometro e mezzo da qui andava al villaggio greco di Maraş e da lì a Orestiada. Voglio quanto segue dalle autorità. Siamo due paesi confinanti con la Grecia. Vogliamo condividere con loro la sua bellezza, amicizia e fratellanza. Ecco perché chiediamo che questo posto venga riattivato ", ha detto.
“FORNISCE GUADAGNI ECONOMICI ALLA CITTÀ”
Korkan ha ricordato che il ministro dei trasporti Binali Yıldırım gli ha comunicato la questione quando è venuto a Edirne per il Congresso del partito AK; “In precedenza, il nostro ministro dei trasporti aveva partecipato a un congresso presso il palazzetto dello sport Binali Yıldırım Mimar Sinan. Gli abbiamo trasmesso questa richiesta lì. Dopo tutto, questo è un edificio storico. Non sarebbe bello se un treno arrivasse dalla Grecia e arrivasse nel paese da qui? Si può fare un protocollo e il treno dalla Grecia può essere una fermata qui. Pensaci, quelle persone verranno e scenderanno davanti a questa stazione e verranno a Edirne.
Pertanto, questa situazione fornirà un guadagno economico a Edirne. Oltre a questo, la nostra gente può facilmente salire sul treno da qui e andare là", ha detto.
Muhtar Korkan ha chiamato le autorità per ultimo; Orum mi rivolgo qui alle istituzioni e alle organizzazioni pertinenti. Vogliamo che questo posto riprenda vita, questo è il nostro più grande sogno. Se questa stazione ferroviaria diventa di nuovo attiva, il mio secondo sogno sarà realizzato
STAZIONE DELLA STAZIONE FERROVIARIA DI KARAAĞAÇ
La stazione Sirkeci di Istanbul è uno degli edifici della stazione costruiti come esempio. È stato costruito in stile neoclassico dall'architetto Kemalettin Bey per conto della compagnia ferroviaria orientale.
Si tratta di un edificio rettangolare a tre piani con una lunghezza di 80 metri. Era una delle stazioni più importanti della ferrovia che collegava Istanbul all'Europa.
La costruzione fu completata in 1914 in generale, ma non poté essere messa in servizio quando la linea ferroviaria cambiò a causa della prima guerra mondiale iniziata in quell'anno. Alla fine della guerra, l'impero ottomano rimase fuori dai suoi confini.
24 luglio 1923 la data della firma del Trattato di Losanna Elm, Grecia Bosnaköy con la devastazione di denaro in Anatolia occidentale, è stato dato alla Turchia come riparazioni di guerra. Pertanto, la stazione di Karaağaç, che entrò nuovamente nei confini turchi, fu ricevuta dai Greci il 14 settembre 1923 e fu aperta nel 1930.
Tuttavia, la maggior parte delle ferrovie Rumeli rimase fuori dai confini del paese e i treni dovevano entrare in Grecia per raggiungere Edirne da Istanbul; Pertanto, è stata avviata la costruzione di una nuova linea ferroviaria. Nell'agosto 1971, dopo l'apertura della nuova linea ferroviaria tra Pehlivanköy - Edirne e l'apertura del nuovo edificio della stazione in città, i binari di fronte all'edificio della stazione di Kaarağaç furono smantellati.
Situato molto vicino al confine turco-greco, l'edificio è servito da avamposto durante gli eventi di Cipro del 1974; È stato assegnato all'Accademia di ingegneria e architettura di Edirne, fondata nel 1977 e costituisce la base dell'odierna Trakya University.
L'edificio, che è stato restaurato dall'Università di Trakya in conformità con il suo originale, serve l'università come edificio del rettorato dal 1998. Nello stesso anno, nel suo giardino fu costruito il Monumento di Losanna che rappresenta il Trattato di Losanna e uno degli edifici aggiuntivi della stazione fu aperto come Museo di Losanna.