Revisione 3 al piano di ricostruzione del tunnel dell'Eurasia

3a revisione del piano di sviluppo del tunnel dell'Eurasia: la 3a revisione del tunnel dell'Eurasia è stata effettuata su richiesta del ministero dell'Ambiente e dell'urbanizzazione.
Il progetto Eurasia Tunnel, che è stato costruito come sorella di Marmaray a Istanbul, si è trasformato in un puzzle. Questa volta la modifica è stata effettuata su richiesta del Ministero dell'Ambiente.
Il secondo piano di revisione della parte del progetto Eurasia Tunnel nei distretti di Zeytinburnu e Fatih è arrivato all'Assemblea della Municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) nel maggio 2015. La revisione è stata sottoposta alla valutazione del Consiglio regionale n. 4 di Istanbul per la conservazione del patrimonio culturale. Mentre la modifica del piano era ancora sotto la valutazione del consiglio, è stata apportata una nuova revisione al progetto.
MINISTERO DELL'AMBIENTE HA DESIDERATO UNA VISIONE
Il Ministero dell'Ambiente e dell'Urbanizzazione ha richiesto all'IMM una decisione parlamentare e pareri istituzionali per la sua terza revisione. La revisione del progetto Eurasia Tunnel è entrata all'ordine del giorno della riunione dell'Assemblea dell'IMM del 12 febbraio. Nella relazione di piano predisposta dal Ministero, si affermava che gli espropri erano stati ridotti al minimo da parte europea e il progetto era stato esteso alle zone meridionali dove non è presente la proprietà privata, quindi l'area era in espansione.
FLESSIBILITÀ PER GLI OCCHI
Sul lato anatolico, è stato notato che la distanza di avvicinamento alla costruzione è stata modificata per proteggere i tunnel sotterranei e i progetti di intersezione sono stati ampliati a causa del riposizionamento degli edifici delle attrezzature tecniche della giunzione di Üsküdar, dove saranno situati i caselli. Si è affermato che gli elementi principali del progetto sono stati rispettati in fase di progettazione ed è stata apportata flessibilità agli incroci inferiori o superiori, che possono variare a seconda delle condizioni, durante la fase di realizzazione.
COSTRUZIONE DI AREE PROIBITE COSTRUZIONE
la Strada Kadıköy Per la funzione "Area vietata alla costruzione definita", "Tuttavia, tecnica, amministrativa, ecc. Relativa al tunnel di attraversamento del Bosforo" Sono escluse da questa restrizione le strutture connesse all'uso delle gallerie ”. Il parcheggio è stato portato all'area della struttura religiosa, l'area della struttura amministrativa del parco e l'area della struttura amministrativa all'area dell'istruzione secondaria.
PUBBLICO SCOLLEGATO CON LA SPIAGGIA
La Commissione per la zonizzazione e i lavori pubblici ha approvato le revisioni e le ha inviate al parlamento per l'approvazione. Il cambiamento è stato approvato dall'opposizione del gruppo CHP.
Il membro del Consiglio CHP Esin Hacıalioğlu ha dichiarato: “Il progetto del tunnel dell'Eurasia è completamente sbagliato. Viene costantemente rivisto. Gli abitanti di Bakırköy e Zeytinburnu sono completamente scollegati dalla costa. Perché non prendi queste strade sotterranee? " lei chiese.
PREVISTO PER FINIRE IN 2017
La costruzione del Tunnel Eurasia, che collegherà l'Asia e l'Europa con un tunnel autostradale sottomarino, è iniziata nel 2014.
Si afferma che il costo del progetto, che dovrebbe essere completato nel 2017, è di circa 1.3 miliardi di dollari. Si prevede che il pedaggio per i veicoli dal tunnel, che ridurrà la distanza tra Kazlıçeşme e Göztepe a 15 minuti, sarà di $ 4, IVA esclusa, per le auto in una direzione. La lunghezza totale del passaggio sarà di 14.6 km e la sezione del tunnel sarà di 5.4 km.
C'era il rischio di inondazioni sul terreno!
Nel rapporto della Direzione Terremoto e Investigazioni Suolo, una delle istituzioni che ha espresso il proprio parere su richiesta del Ministero Alcune parti del percorso coprivano aree in cui erano stati osservati insieme liquefazione, inondazioni, riempimento artificiale e pericoli e che richiedevano pesanti misure di ingegneria. La proposta di piano richiesta dal Ministero; Il Piano Regolatore per la Tutela del Sito Archeologico Urbano-Storico Urbano, Sito Archeologico di Primo Grado nell'Incendio Storico, datato 2011 di approvazione, resta entro i confini del 2006 ° Gruppo Rinnovamento Alam annunciato nel 2 ed in parte nel “Patrimonio dell'Umanità.