Nuovo processo al porto del Mar Egeo settentrionale a Çandarlı

nuovi processi nel porto dell'Egeo settentrionale di Çandarli: nel più grande porto container della Turchia come previsto sulla scia della pianificazione del porto dell'Egeo settentrionale Çandarli relativa ai collegamenti stradali e ferroviari a un nuovo tender. Poyraz, vice sottosegretario del ministero dei Trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ha dichiarato: “Il nostro ministero porterà la ferrovia e l'autostrada nella zona retrostante del porto. "Il nostro obiettivo principale è collegare Çandarlı e altri porti della baia di Nemrut alla Cina con la linea Kars-Tbilisi-Baku e Turkmenbashi".
Dopo la pianificazione del più grande porto per container della Turchia nel porto dell'Egeo settentrionale, Çandarli come previsto per i collegamenti ferroviari e stradali per un nuovo tender.
Özkan Poyraz, vice sottosegretario al Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, ha fornito informazioni sulle opere infrastrutturali relative al porto con la capacità di 12 di milioni di TEU pianificata come porto di trasferimento internazionale.
Poyraz ha dichiarato che la costruzione del frangiflutti del porto è stata completata e che sono stati eseguiti i lavori sul bando Build-Operate-Transfer per l'attivazione della parte da 4 milioni di TEU nella prima fase e che i lavori di pianificazione del collegamento stradale e ferroviario al porto sono in fase di completamento.
"Quest'anno ci sarà una gara d'appalto con il metodo build-operate-transfer"
Poyraz ha affermato che le sovrastrutture del bacino di riempimento in pietra e del cortile che saranno costruite da società private dopo le strade di collegamento e l'appalto saranno costruite in coordinamento e ha detto: “Il nostro ministero porterà la ferrovia e l'autostrada al cortile del porto. Abbiamo fatto gli esami su come fornire il collegamento autostradale e ferroviario. In quanto porto i cui progetti di collegamento terrestre e ferroviario sono stati completati, quest'anno verrà lanciato il bando con il metodo build-operate-transfer ”.
Poyraz ha dichiarato che il frangiflutti e altri progetti infrastrutturali sono stati completati con un investimento di 290 milioni di sterline e che la società che assumerà l'appalto intraprenderà gli ormeggi delle navi e gli investimenti delle sovrastrutture nella zona di difesa.
Poyraz ha affermato che l'autostrada che arriverà al porto di Çandarlı è progettata come una continuazione della circonvallazione tra Menemen e İzmir e che l'autostrada di 67 chilometri eliminerà la congestione del traffico nella regione e che il collegamento ferroviario sarà stabilito aggiungendo il porto ai progetti ferroviari Aliağa - Bergama e Soma.
L'obiettivo è collegare l'Egeo alla Cina tramite ferrovia
Poyraz ha sottolineato che vi sono anche importanti investimenti portuali nella regione di Aliağa, ad eccezione del porto dell'Egeo settentrionale.
“Ci sono anche importanti investimenti portuali nella baia di Nemrut nella regione. I terminal Petlim-APM saranno commissionati quest'anno come terminal con una capacità di container di 1,5 milioni di TEU. Ciò significa che vengono immessi nel traffico 2mila 500 camion al giorno. Alleggeriremo il traffico con strade di collegamento e incroci. Il nostro obiettivo principale è collegare Çandarlı e altri porti della baia di Nemrut, in particolare la regione dell'Egeo, alla Cina tramite la linea Kars-Tbilisi-Baku e Turkmenbashi attraverso il corridoio di trasporto centrale. Presto realizzeremo l'obiettivo di completare i collegamenti stradali dei nostri porti dell'Egeo e trasportare quanto prima il carico proveniente da qui nel corridoio est-ovest verso i paesi dell'Asia centrale e verso la Cina facilitando il passaggio del Mar Caspio con navi Ro-Ro ".
Poyraz, dando voce venire a un punto importante nella linea di lavoro in questa direzione nella regione, gli industriali e gli operatori portuali con l'analisi dei bisogni attraverso il governo del settore hanno raggiunto la loro cooperazione proficui risultati, non i collegamenti stradali solo, trasferimento e lavorando anche il trasporto combinato su centri logistici giocherà un buon esempio, ha aggiunto.
"Gli investitori stanno ora vedendo la strada"
Camera di commercio di Izmir (DTO) Il presidente della filiale di Izmir Yusuf Ozturk 2013 nel porto dell'Egeo settentrionale per la gara d'appalto delle modalità di collegamento della società non è chiaro perché le società non offrono un'offerta, ha affermato.
“L'investitore non vedeva il futuro perché avrebbe intrapreso la costruzione del porto e le strade di collegamento. Gli investitori stanno ora vedendo la strada ", ha detto Öztürk, facendo la seguente valutazione:
“Realizzare strade con un'offerta separata è un fattore importante, ma non è sufficiente. È necessario fare un'offerta con una capacità adeguata alle condizioni della giornata e alle esigenze della giornata. Attualmente, c'è già un eccesso di offerta del porto. Per questo, 4 milioni di TEU saranno al di sopra delle condizioni del giorno. L'investitore potrebbe avere un problema a questo riguardo. Tuttavia, l'offerente esce. Perché molti investimenti portuali continuano intorno a noi ".