Konak non poteva restringere il tram

Konak Tramway non ha potuto restringere il marciapiede: Murat Ergenç, che è stato vittima del lavoro a causa del progetto del tram di Konak, è stato in grado di annullare l'applicazione. Metropolitan Municipality, la disposizione del marciapiede Izmir 1. Sarà rivisto in conformità con la decisione del tribunale amministrativo.
Il comune metropolitano di Izmir ha realizzato il "Progetto di revisione della sistemazione stradale e della pavimentazione tra Konak, Gazi Boulevard-Gaziosmanpaşa Boulevard". Poiché Alsancak Şehit Fethi Bey Caddesi è rimasta sulla linea del tram di Konak, la domanda è stata completata con la sistemazione in conformità con il progetto del tram. Tuttavia, Murat Ergenç, che ha un posto di lavoro in strada, ha intentato una causa attraverso il suo avvocato Fatih Ülkü contro la municipalità metropolitana di Izmir per l'annullamento della domanda di pavimentazione davanti al posto di lavoro con il motivo che era una vittima e contro il principio di uguaglianza. Il Comune metropolitano, invece, ha sostenuto che la larghezza esistente del marciapiede è stata preservata perché c'è una stazione del tram sul lato destro della strada, e che la strada sarà utilizzata come strada di servizio a senso unico con l'attivazione del tram, il marciapiede è stato ristretto e designato come area di parcheggio. È stato affermato che la proprietà è stata prestata attenzione, l'interesse pubblico è stato perseguito e il caso è stato archiviato con preoccupazioni commerciali.
Sulla base della perizia del primo tribunale amministrativo di Izmir, la base della parte del progetto di sistemazione di strade e marciapiedi tra Konak, Gazi Boulevard e Gaziosmanpaşa Boulevard riguardante l'area contesa è contro le decisioni del piano di zonizzazione di implementazione in scala 1/1, il negozio litigato si trova a 1000 metri dalla parte anteriore di Şehit Fethi Bey Caddesi. La larghezza del marciapiede non è sufficientemente ampia in termini di urbanistica e principi di progettazione e principi di pianificazione, questa larghezza non è adatta a una circolazione pedonale sana e sicura, e può essere prevista una disposizione in modo che l'ingresso del negozio possa essere livellato, mentre è stata creata un'altezza di circa 1.70 centimetri tra l'applicazione della pavimentazione in questione e il pavimento del negozio. ha deciso che i principi dell'urbanistica e del design urbano non sono adatti ai principi della pianificazione. Per questi motivi, il tribunale ha deciso di annullare l'operazione in oggetto. I funzionari della municipalità metropolitana di İzmir hanno dichiarato che la decisione del tribunale non è stata ancora notificata loro e che il progetto potrebbe essere rivisto in base alla decisione giudiziaria.