Carri di nuova generazione di TÜDEMSAŞ

TÜDEMSAŞ è un'azienda che analizza le esigenze e le aspettative dei propri clienti e mira a fornire prodotti e servizi di qualità nel quadro di queste aspettative. Il nostro Paese tenendo conto dello stato del vagone merci nella rete ferroviaria in esercizio, nel quadro delle mutate ed evolutive esigenze del settore, privilegiando la produzione di nuovi vagoni tecnologici e la Turchia Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) mira ad essere più efficace nel settore introducendo prodotti innovativi per i quali ha fatto lavorare la ricerca e lo sviluppo.

N Produrremo il carro in cinque diversi tipi di 1500 "

TÜDEMSAŞ Direttore Generale del leader nella produzione di vagone merci in Turchia Yildiray Koçarsl, il settore ferroviario nel nostro paese e ha risposto alle nostre domande circa la nuova generazione di prodotti fabbricati. Koçarsl che; Iz In 2016 produrremo un carro intorno a 5 diversi tipi di 1500 certificati per TCDD secondo TSI. Il più importante di questi sarà il carro merci nazionale di nuova generazione Bunlar

Sebbene il direttore generale e presidente del consiglio di amministrazione di TÜDEMSAŞ Yıldıray Koçarlan, abbia gestito con il dinamismo e l'entusiasmo del settore privato nonostante sia un'istituzione pubblica, TÜDEMSAŞ è diventata un'azienda di livello mondiale nel settore dei carri merci grazie agli investimenti effettuati nel 2015 , le disposizioni nella linea di produzione, i corsi di formazione per i dipendenti e i certificati TSI. Koçarslan; Grazie ai nostri studi infrastrutturali nel 2015, TÜDEMSAŞ trascorrerà il 2016 come un anno pieno di successi grazie ai carri certificati TSI che produrremo in diversi tipi e specifiche ”e ha condiviso con noi le informazioni sulla visione 2016.

Per prima cosa voglio iniziare con il treno nazionale. TÜDEMSAŞ ha preso il pilastro di questo progetto, che ha aggiunto grande entusiasmo e mobilità alla comunità ferroviaria. Puoi darci qualche informazione sulla situazione attuale del nostro National Freight Wagon?
Produce tecnologia ferroviaria del nostro paese e che porterà ad un paese che esporta verso i paesi in difficoltà, il Progetto Nazionale delle Ferrovie della parte nuova generazione nazionale merci carro del progetto nella nostra azienda con il giocatore, ma prima che il progetto passato attraverso un processo di preparazione molto seria. Sotto il coordinamento di TCDD; TCDD servizi competenti, composto da un gran numero di personale tecnico e la Repubblica di Karabük University con i dipendenti della Società hanno lavorato intensamente per questo progetto. Nell'ambito di questi studi siamo partiti circa due anni fa; Nel paese 12, 17 ha partecipato a un evento internazionale separato, con personale tecnico 64. inizialmente; sono stati sottoposti a revisione della letteratura, studi scientifici, incontri e conferenze internazionali. In seguito alle fiere internazionali, società di progetto impegnati nella progettazione dei prodotti, carro e conducendo negoziati bilaterali con i produttori e di logistica aziende che producono sotto-componenti sono stati analizzati nel dettaglio. successivamente; Nella nostra azienda, abbiamo preparato un incontro concetto nostri stakeholder nel progetto di gruppo, il design e le specifiche tecniche di lavoro sono stati condivisi, la necessità di essere prodotti innovativi e competitivi saranno prodotti movimento del carro; Sggmrs tipo incernierato nel mezzo, integrato (compatto) sistema frenante, H-tipo di trasporto container carro a carrelli effettuata non vengono avviati processo di acquisizione deciso.

Il 30 aprile 2015 si è tenuta la gara per i carri merci tipo National Freight Wagon Sggmrs, che saranno prodotti a Sivas e saranno esportati anche all'estero, e sono iniziati gli studi di progetto, produzione prototipi e certificazione. Attualmente, i prototipi del carrello di tipo H sono stati prodotti e spediti all'estero per i test da eseguire nell'ambito della STI. La produzione di prototipi di telai continua. Dopo le prove sui carrelli, verranno assemblati i prototipi del telaio e del carrello e verranno avviati i test dei carri. Produrremo 2016 unità del nostro vagone merci nazionale, che sarà pronto per la produzione di massa nell'ultimo trimestre del 2017, a TCDD nel 150.

Ci può parlare delle caratteristiche tecniche del carro merci prodotto per il National Train Project?
I dati tecnici del vagone merci nazionale tipo Sggmrs per trasporto container sono i seguenti;

Sggmrs 90 'Type Container Transport Wagon

- Tara inferiore a 27.500 Kg
- Tipo H, 3 carrelli
- La capacità di carico è minima di 105 kg
- Lunghezza circa 29 mm
- Regime di velocità (Full: 100km / h, Empty: 120 km / h)
- Sistema frenante compatto (integrato)

Vantaggi del sistema frenante compatto:

- Fino a 2 tonnellate di riduzione della tara
- basso livello di rumorosità
- Facilità di manutenzione
- Facilità di installazione
- Sistema protetto chiuso (per molti anni esente da manutenzione)
- Modulo freno a mano che si trova su se stesso ecc.

Vantaggi del carrello di tipo H:

- facile da produrre
- Il costo di produzione è basso
- tara bassa
- I costi di esercizio e manutenzione sono inferiori
- Compatibile con il sistema frenante compatto poiché non ci sono raggi frontali,

Grazie al National Freight Wagon Project, la nostra azienda disporrà di un nuovo carrello certificato TSI e di un carro di nuova generazione per l'esportazione, e avrà prodotto e messo in funzione una tipologia di carro che non è disponibile nel nostro Paese.
Nel tuo portafoglio di prodotti, hai una nuova generazione di prodotti certificati TSI che consentono il trasporto merci nella rete ferroviaria transeuropea (TEN). Potresti dare qualche informazione in merito? Quanti dei tuoi prodotti sono certificati TSI e di recente

Quali carri dovete essere certificati secondo la STI?

alta competitività sui mercati nazionali ed internazionali, impostare un ottimo equilibrio qualità-prezzo, per rivelare un prodotto preferito dalle aziende di logistica e degli operatori è molto importante. Al fine di guardare con fiducia al futuro della società, sul trasporto ferroviario in Europa, costituiscono la base della strategia prevista per il prossimo anno 15 "European 2030 Vision", secondo il; per produrre il ciclo di vita sono necessari carri innovativi, ecologici, a bassa velocità ea basso costo. A tale scopo, nelle automobili oggi prodotta invece delle parti carro convenzionali, il primo costo è elevato, ma la vita di funzionamento per un certo numero di vantaggi con prodotti innovativi (tampone elostomerl e dispositivo di trazione, sistema di frenatura integrato bogie ecc) della necessità di utilizzare, è emerso come un risultato di ricerca e calcoli.

Considerando queste situazioni, abbiamo progettato e sviluppato la nuova generazione di carri merci in cui abbiamo la certificazione TSI e siamo attualmente in produzione in serie nella nostra azienda;
• Il vagone merci di tipo Rgns è un design nuovo e diverso, e 80 è l'autovettura da trasporto multiuso più leggera d'Europa nella sua categoria, con diversi scenari di carico e tonnellaggio 20,5.
• Il vagone porta-container del tipo Sgns ha un max. 18 è il carro per il trasporto di container più leggero in Europa.
Altri vagoni che sono nella fase di progetto e riceveranno un certificato TSI nel prossimo futuro sono; (Tipo Talns) è chiuso carro del minerale e (tipo Zacens) carro cisterna riscaldato.

Il tsı'l ora andiamo in produzione di serie a carrelli e carri RGNs-Sgns tsı'l produrrà negli anni a venire grazie a tipi 3 10 Sivas dei nuovi vagoni merci sarà la produzione di vagoni merci ferroviari e vagoni merci presso il centro di manutenzione.

I certificati TSI che ricevi per questi prodotti di nuova generazione aprono le porte di TÜDEMSAŞ all'estero. Hai iniziato a lavorare sul mercato estero per questi prodotti? È all'ordine del giorno che un tale progetto sarà presto implementato?
Seguiamo da vicino organizzazioni come conferenze, seminari e fiere organizzate in Turchia e all'estero. Riteniamo che queste organizzazioni siano molto importanti per introdurre noi stessi e seguire gli sviluppi nel settore. Nel nome dell'introduzione dei nostri prodotti e dei nostri obiettivi, prenderemo parte a tutti i tipi di organizzazioni legate al settore e saremo in contatto con qualsiasi azienda del settore. Abbiamo già iniziato a ricevere feedback positivi dai nostri sforzi e sforzi.

Se disponi di un'infrastruttura tecnica sufficiente e di personale qualificato, sei fiducioso. Abbiamo rafforzato la nostra infrastruttura e ora abbiamo le attrezzature e i partner commerciali per produrre in serie 3-4 diversi tipi di carri da ordinare nello stesso anno. Con il lavoro svolto da TÜDEMSAŞ, l'industria delle filiali ferroviarie ha iniziato a formarsi intorno a Sivas. Grazie ai nostri fornitori e alle grandi e piccole aziende coinvolte nel settore, Sivas è diventata una città con un alto potenziale nella produzione e manutenzione-riparazione di carri merci. Grazie alle nostre collaborazioni basate sugli stakeholder con i nostri fornitori e ai nostri studi di ricerca e sviluppo, riceviamo varie offerte dall'estero e le valutiamo. Al momento abbiamo colloqui di lavoro in fase di proposta.

TÜDEMSAŞ è anche la prima azienda ad utilizzare robot nella sabbiatura dei carri. Cosa diresti dei vantaggi dell'utilizzo dei robot? Hai intenzione di investire in robot in altri campi?
Utilizziamo la tecnologia di saldatura robotizzata nella produzione di carrelli e sottocomponenti nella nostra fabbrica di produzione di carri. Nella nostra officina di riparazione carri, eseguiamo anche il processo di sabbiatura dei carri con l'ausilio di robot. Nel prossimo periodo, prevediamo di aumentare la nostra capacità di produzione investendo in nuovi robot al fine di produrre diversi tipi di carrelli all'interno della fabbrica di produzione di vagoni, a seconda della nostra crescente produzione. Inoltre, continuano i nostri studi di ricerca e sviluppo sull'uso dei robot nelle diverse fasi della produzione dei carri. L'importanza che attribuiamo ai sistemi robotici come istituzione pubblica è importante anche in termini di responsabilità del pubblico di dare l'esempio per il settore privato in investimenti ampi e differenziati. Innanzitutto, miriamo a consentire agli industriali di medie dimensioni nel mercato di Sivas, più in generale nella regione dell'Anatolia centrale, di vedere e conoscere il sistema robotico e di sperimentare l'usabilità di questa tecnologia nella propria attività.

Trovi sufficienti i produttori nazionali che operano nel settore? Quali sono, secondo lei, i problemi del settore e quali misure dovrebbero essere intraprese per eliminare questi problemi?

I produttori nazionali che servono il settore ferroviario per ora non sono sufficienti. La Turchia si è associata attraverso la sponda del nuovo inizio a verificarsi dell'industria e del settore, in diverse linee di attività (fusione, forgiatura, acciaio e altri lavori di costruzione) a causa della carenza di aziende esperte numero di problemi di qualità nei prodotti ottenuti dall'industria è sperimentando. Ciò interrompe di tanto in tanto il programma di produzione e causa deviazioni negli obiettivi di produzione pianificati. Ma sappiamo che speriamo per il dinamismo futuro e l'entusiasmo del settore privato in Turchia. Per raggiungere gli obiettivi ferroviari fissati nella Vision 2023 del nostro Paese è necessaria una forte industria ferroviaria sussidiaria.
Il nostro Paese avanza verso gli obiettivi del 2023 con passi determinati e fiduciosi. La ristrutturazione di TCDD sarà completata entro l'anno. Con l'abolizione del monopolio di Stato nel trasporto ferroviario aumenterà il volume delle merci trasportate sulle nostre ferrovie e la nostra industria ferroviaria crescerà ancora di più, grazie alle nuove aziende che entreranno nel settore. La quota di circa 75 miliardi di dollari nel volume dei trasporti tra Europa e Asia aumenterà ogni giorno che passa. Come naturale conseguenza di ciò, il nostro Paese sarà nei prossimi anni uno dei principali attori del settore ferroviario mondiale e l'area di attività del nostro Paese nel mondo si espanderà ulteriormente.

A questo punto, l'obiettivo più importante di TÜDEMSAŞ in termini di regione; rafforzare ulteriormente l'industria delle ferrovie nella nostra regione e trasformare Sivas in una base di vagoni merci. Al fine di raggiungere l'obiettivo di aumentare la quota del trasporto merci ferroviario nel trasporto totale tra gli obiettivi 2023 del nostro paese, è necessario più di un migliaio di nuovi carri merci. Il fatto che questo carro merci debba essere raggiunto in così poco tempo sarà possibile con una forte industria ferroviaria tra cui TÜDEMSAŞ e la sua sub-industria di supporto.

Abbiamo lasciato dietro 2015. Qual è stato un anno sia per te che per il settore in generale? Quando guardi tutto l'anno; Quali sono i pro, i contro, cosa fare e quali sono i risultati?

2015 è stato l'anno di preparazione per TÜDEMSAŞ. I nuovi carri da fabbricare a partire da 2015 devono essere prodotti conformemente ai requisiti della STI. Nell'ambito della certificazione TSI e ECM, abbiamo quasi completamente rinnovato i nostri siti di produzione e l'infrastruttura tecnica. Abbiamo revisionato le nostre scorte di materiale dall'inizio alla fine e abbiamo reso il nostro sistema azionario uno standard e tecnologico. I sistemi di gestione della salute, della qualità, dell'ambiente e dell'energia vengono svolti efficacemente nella nostra azienda. Il sistema di gestione della manutenzione ECM, necessario per la manutenzione, la riparazione e la revisione, sta per essere completato. Al fine di rendere più funzionale il nostro personale dirigente, abbiamo apportato nuove definizioni di lavoro e prevenuto l'accumulo di opere in una unità ed eliminato l'agglomerato e le interruzioni. Nonostante siamo un'istituzione pubblica, abbiamo cercato di portare avanti la nostra attività con il dinamismo e l'eccitazione del settore privato. Credo che grazie a queste innovazioni e accordi che realizzeremo in 2015, TÜDEMSAŞ sarà la stella brillante di 2016.

Come prevedi un anno 2016? In che direzione saranno i tuoi nuovi investimenti e progetti?

In 2016 produrremo un carro intorno a 5 diversi tipi di 1500 certificati per TCDD secondo TSI. Il più importante di questi è senza dubbio il nostro carro merci di prossima generazione. Ci saranno anche prodotti diversi e innovativi che produciamo Talns tipo minerale chiuso vagone a metà dell'anno 2016 vedere la Turchia per la prima volta. Uno dei più importanti 3 grande fonte di centro di educazione e formazione Fonte Technology Center della Turchia, ci darà la sua formazione di saldatori settore privato TCDD e.

Infine; Possiamo ottenere ciò che vuoi aggiungere o sottolineare?

Nel nostro paese, le ferrovie; Nella speranza che, al più presto, possa diventare un sistema di trasporto preferito, la nostra industria ferroviaria si sviluppa e si svolge nel settore ferroviario globale ed è la forza trainante dello sviluppo del paese,