Istanbul è sulla buona strada: la Municipalità metropolitana di Istanbul, che mira a offrire un servizio economico, confortevole e sicuro nel trasporto pubblico urbano, sta realizzando molti progetti. Con lo slogan "Metro Everywhere Metro Everywhere", mira ad aumentare il numero di sistemi di trasporto pubblico su rotaia, mentre la metropoli leader nel mondo avrà un servizio di trasporto ininterrotto.
Nella metropoli, dove gli investimenti in metropolitana sono stati accelerati dicendo `` Istanbul siederà sui binari '' e dove è stato realizzato il più grande investimento in metropolitana nella storia della Repubblica, vengono effettuati studi per garantire che ogni distretto e ogni quartiere sia accessibile in metropolitana fino al 2023. Istanbul, dove è iniziata la piena integrazione nei trasporti, mira a realizzare un sistema di trasporto più lungo e moderno da molte città sviluppate del mondo. A tal fine, l'obiettivo dei cittadini che viaggiano in pochi minuti si avvicina passo dopo passo.
Quest'anno, 4 si prepara a lanciare una linea metropolitana diversa. È qui che la metropolitana andrà in megacenter İşte
Verso la metropolitana senza conducente
Quando i lavori saranno completati, la linea della metropolitana Üsküdar-Sancaktepe, che sarà la prima linea della metropolitana senza conducente nel nostro paese, è giunta al termine. La linea, che ridurrà la distanza di 20 km a 26 minuti, sarà la seconda metropolitana sul lato anatolico.
Üsküdar, Fıstıkağacı, Baglarbasi, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Uskudar, Bazaar, Yamanevler, più leggero, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Imam Hatip High School, Dudullu, Necip Fazil, cittadini Çekmeköy / Sancaktepe sulle rotte in cui stazione 16 risiede con la volontà di raggiungere il punto dove vogliono in breve tempo.
8 minuti da Kartal a Kaynarca
La prima metropolitana del lato anatolico Kadıköy- I lavori sulla rotta Kartal-Kaynarca, che è la continuazione della linea metropolitana Kartal, proseguono senza rallentamenti. Quando i lavori saranno completati a Yakacık, Pendik e Kaynarca, il numero di stazioni aumenterà a 19 e la lunghezza della linea aumenterà a 26,5 chilometri. anche KadıköyIl tempo di viaggio tra Kannarca sarà ridotto a 38,5 minuti. La strada Kartal-Karnarca, che arriva fino a 40 minuti nel traffico, scenderà a 8 minuti.
Halkalı Gebze Marmaray Surface Metro
Storia Marmaray del più grande progetto di trasporto della Repubblica è stato commissionato nel mese di ottobre 29 2013. Nel 3 questa pista sotterranea (Üsküdar e Sirkeci e Yenikapi) e fuori terra 2 (Ayrılıkçeşme essere, Kazlicesme) ha la stazione. tempo di viaggio tra Fontana di separazione con Kazlicesme consiste di un totale minuti 18. Progetti da completare in 2016 Halkalı Quando la metropolitana di superficie Gebze Marmaray sarà completata, HalkalıSarà possibile recarsi comodamente in 115 minuti.
Con l'implementazione del progetto Marmaray, la lunghezza totale della linea sarà di 76 km e Gebze-Halkalı 2-10 verrà eseguito una volta al minuto. Il sistema è programmato per il trasporto di 75 di migliaia di passeggeri all'ora in un'unica direzione quando è completamente messo in servizio.
Le stazioni sulla linea di chilometri 63,5 sono le seguenti: HalkalıMustafa Kemal, Küçükçekmece, Florya, Yesilkoy, Yesilyurt, Ataköy, il Bakirkoy, Çankaya, Zeytinburnu, Feneryolu, Göztepe Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyali Idealtepe, Süreyya Beach, Maltepe, Cevizli, Antenati, Vergine, Aquila, Delfino, Pendik, Kaynarca, Cantiere navale, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze.
Funivia da Mecidiyeköy a Çamlıca
Con la funivia che servirà tra Mecidiyeköy e Camlica, i cittadini viaggeranno solo con una vista sul Bosforo. 22 si fermerà 10 ad una distanza di un chilometro. Le stazioni Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, KCamlica, B.Gamlic e Mosque saranno trasportate da 6 per mille persone all'ora.
La linea di funivie Mecidiyeköy Camlica, che collegherà il lato anatolico al lato europeo, è prevista per essere inaugurata quest'anno.
Il tour includerà cabine turistiche e trasporti tra le due parti e sarà dato supporto al turismo.
Il tunnel dell'Eurasia finisce
Il progetto Eurasia Tunnel (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) collegherà le parti asiatiche ed europee con un tunnel stradale sotto il fondo del mare. Il tunnel Eurasia, che servirà sulla linea Kazlıçeşme-Göztepe, dove il traffico di veicoli è intenso a Istanbul, copre un percorso totale di chilometri 14,6.
Si prevede che sarà operativo alla fine di quest'anno poiché la costruzione del progetto verrà eseguita più rapidamente del previsto. Quando i lavori saranno completati, il tempo di percorrenza sarà ridotto da 100 minuti a 15 minuti sulla rotta dove il traffico è molto intenso a Istanbul, e si sperimenterà il privilegio di un viaggio sicuro e confortevole. Si contribuirà anche alla riduzione dell'inquinamento ambientale e acustico.
Target: linea 2019 km fino a 400
Con i suoi 8 anni di storia, essendo un ponte e un centro economico tra le civiltà asiatiche ed europee, Istanbul è la sesta città più grande del mondo che attrae il maggior numero di visitatori. Con il secondo sistema di trasporto pubblico sotterraneo più antico del mondo nel 500, i moderni sistemi ferroviari urbani iniziarono ad essere gestiti nel 6 a Istanbul.
Avendo il primo sistema di metropolitana sotterranea con la linea Taksim-4.Levent aperto nel 2000, Istanbul ha una rete di sistemi ferroviari di oltre 2014 km a partire dal 140. Aderendo al piano generale dei trasporti della municipalità metropolitana di Istanbul, mira a estendere le linee del sistema ferroviario esistente a 2019 km entro il 400 ea 776 km a lungo termine. Con questi investimenti, gli abitanti di Istanbul saranno forniti di un trasporto pubblico sicuro e confortevole adatto alla vita moderna e la quota dei sistemi ferroviari nel trasporto aumenterà in modo significativo.
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