Caso di perdita di 4 milioni di lire da İZBAN a ESHOT

Caso di perdita di 4 milioni di lire da İZBAN a ESHOT: İZBAN, che ha subito perdite per imbarco gratuito durante la crisi della carta elettronica, ha intentato una causa presso il tribunale commerciale contro ESHOT, l'operatore del sistema. İZBAN ha chiesto il risarcimento di 4 milioni di lire di danni

Nel giugno dello scorso anno, quando si è verificata la crisi del sistema di lettura delle carte elettroniche nel trasporto pubblico di Izmir, i danni pubblici causati dall'imbarco gratuito di autobus, metropolitane, traghetti e treni İZBAN per 10 giorni sono stati portati in tribunale. Nonostante ci fosse una perdita pubblica di circa 15 milioni di lire a causa dell'impossibilità di addebitare le carte d'imbarco, IZBAN, una partnership tra Izmir Metropolitan Municipality e TCDD, che ha ricevuto la sua quota, ha inviato una lettera a ESHOT, l'operatore del sistema, e ha chiesto il risarcimento della perdita di 4 milioni di lire. In accordo con la decisione assunta dal consiglio di amministrazione, è stato sottolineato che se il danno causato dal libero imbarco non sarà risarcito, saranno intraprese azioni legali. Quando la corrispondenza tra le due istituzioni è fallita nel periodo intercorso, İZBAN ha trovato il rimedio per andare alla magistratura. İZBAN ha intentato una causa contro la direzione generale di ESHOT presso il terzo tribunale commerciale di primo grado di Izmir e ha chiesto la riscossione di 3 milioni di lire di danni con mezzi legali.

KAOS È VIVATO
La Direzione Generale di ESHOT ha intentato una causa sia contro Kentkart, l'ex operatore, che ritiene responsabile del caos, sia contro Kartek, che dal 1 giugno si è aggiudicata la gara per il servizio di gestione del sistema di telepedaggio. Ora gli occhi sono rivolti ai tribunali dove si svolgono i casi. Secondo gli esiti della causa, è stato affermato che le perdite della società saranno coperte. La società Kartek si è aggiudicata la gara per le smart card elettroniche tenutasi a Smirne nel gennaio 2015 e Kentkart, che fornisce questo servizio da 16 anni, è uscita dal servizio e a giugno è iniziato un nuovo periodo faticoso e ne è seguito il caos. Il 1 giugno i validatori o non hanno letto le carte elettroniche dei residenti di Smirne che volevano prendere autobus, metro, traghetto e İZBAN, oppure non hanno consentito il passaggio perché "il saldo era insufficiente". C'è stata una perdita pubblica di 1 milioni di lire a causa di corse gratuite sui mezzi di trasporto pubblico tra l'10 e il 15 giugno nell'ambiente caotico.