L'ultimo grande progetto dell'Impero ottomano, la ferrovia Hejaz, è in fase di restauro con il sostegno della Turchia. La ferrovia dell'Hejaz, costruita da Abdülhamid Han tra il 1900 e il 1908 tra Damasco e Medina, con l'obiettivo di accorciare il percorso dei pellegrini, sarà ripristinata con il sostegno della Turchia.
Jordan Hejaz Autorità ferroviaria, l'ambito di TCDD e il restauro sarà eseguito da progetti di cooperazione Tika 3 mila metri quadrati, 3 euro museo saranno aperte, 9 mille edifici rimasti dall'Impero Ottomano verrà ripristinato e del valore di euro 150 per ferrovia dalla Turchia terna sarà presentato.
ERA UNA PIÙ GRANDE FEDACABILITÀ DEL MONDO ISLAMICO
Ottomano Hejaz Railway, conosciuto come uno dei progetti più importanti, il bilancio dello Stato costringerà i costi in eccesso a causa di 4 milioni di sterline, i musulmani sono stati indirizzati alla pubblica assistenza. La prima donazione è stata fatta da Sultan Abdülhamid Khan dal suo bilancio personale. I musulmani sono stati mobilitati per il progetto, che è stato accolto con grande entusiasmo nel mondo islamico.
VELOCITÀ DELL'EUROPA
La costruzione è durata 8 anni. Con la lunghezza della linea di 1320 km, considerando le condizioni del periodo, è stato un grande successo realizzare il progetto in così poco tempo. Tanto che questa velocità ha sorpreso persino l'Europa. La ferrovia è stata anche l'argomento più discusso nei media musulmani per mesi. I media ottomani, indiani, iraniani e arabi hanno continuamente pubblicato sul progetto.
I TECNICI TURCHI LAVORANO PIÙ
All'inizio dei lavori tecnici del progetto c'era l'ingegnere tedesco Meissner. Tuttavia, gli ingegneri turchi hanno avuto un ruolo nel progetto piuttosto che straniero. Da questo punto di vista, la ferrovia di Hicaz fungeva da scuola per giovani ingegneri turchi ed era un'importante fonte di esperienza per l'Impero ottomano.
GRANDE CONCERTO DI ABDÜLHAMİD HAN
Una raffinatezza rara fu mostrata a sua moglie nella sezione di Terra Santa della ferrovia. L'istruzione di Abdülhamid Han, la terra santa, senza mancanza di rispetto, Hz. Lo spirito di Maometto non si preoccupa di tacere. Felted sotto le rotaie per questo scopo.
Sebbene la ferrovia Hijaz fosse una grande comodità per i passeggeri pellegrini, forniva un supporto logistico importante per l'esercito ottomano. Non è solo la nazione ottomana, una meravigliosa solidarietà ai Hejaz Railway e il mondo islamico in termini di fornire supporto a tutti i musulmani donare al progetto in cui è stata esposta, per esempio.
LA VITA DI HICAZ FERROVIA: IL SANTO PERSONALE
8 10 1 XNUMX anno restante XNUMX anno, sotto il dominio di Ottoman XNUMX. Durante la seconda guerra mondiale divenne inutilizzabile e, come richiesto dall'Armistizio di Mondros, uscì dalla dominazione ottomana con l'uscita di Medina.
Tuttavia, l'ultimo compito della ferrovia per l'Impero Ottomano era abbastanza significativo. Le reliquie di Medina, che provenivano dal controllo ottomano, si trasferirono a Istanbul attraverso la ferrovia Hejaz con grandi sforzi di Fahreddin Pasha. Così, l'ultimo grande progetto dell'Impero Ottomano, ultima dovere sacro dell'Impero Ottomano da fare, quindi, per salvare le reliquie è stato quello di aver eseguito un compito importante.
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