Ipekyolu Railroad Project farà di Samsun City World

Il progetto ferroviario di İpekyolu renderà Samsun una città mondiale: il vice del CHP Trabzon Haluk Pekşen afferma che con l'implementazione del progetto ferroviario della via della seta, che i cinesi hanno dichiarato di essere pronti per il sostegno finanziario, Samsun sarà tra le città più influenti al mondo.

Il deputato del Partito popolare repubblicano (CHP) di Trabzon Haluk Pekşen ha dichiarato che se il progetto ferroviario della via della seta, che i cinesi hanno dichiarato di essere pronti a dare un grande sostegno nel finanziamento, fosse stato realizzato, Samsun raggiungerebbe 10 milioni di persone dopo 5 anni e che le città più influenti nel destino del mondo nel 21 ° secolo prevede che arriverà all'inizio. Dal 2014, i giornali cinesi nella capitale della regione autonoma uigura dello Xinjiang, la tana di partenza di Urumqi, il progetto ferroviario Kazakistan-Uzbekistan che si estende alla linea Germania-Turkmenistan-Iran-Turchia sono esclusi dall'agenda.

"SAMSUN SARÀ IL CENTRO DI ATTRAZIONE"

Pekşen basa la sua buona notizia sulle seguenti informazioni: “Ci sono paesi che stanno diventando nuovi attori nell'economia mondiale. Questi sono emersi soprattutto con la dissoluzione dell'Unione Sovietica e la transizione della Cina verso un'economia capitalista. L'Azerbaigian è uno di loro. Tuttavia, l'integrazione dell'Azerbaigian con l'economia mondiale continua lentamente a causa di problemi logistici. Ad esempio, sebbene il mondo abbia importanti risorse petrolifere, è un paese che non ha voce in capitolo nell'industria petrolchimica. Lo stesso vale per Kazakistan, Turkmenistan e Uzbekistan. D'altra parte, sebbene l'Azerbaigian sia un paese con miniere di rame molto gravi, non ha alcun effetto sul mercato mondiale del rame. Perché se acquisti rame dall'Azerbaijan, devi caricarlo su un camion e portarlo a Samsun o al porto di Trabzon. Il costo di questo è tanto quanto il rame stesso. Tuttavia, se prendi il rame azero al porto di Samsun in treno, lo farai consegnare al mondo. Ad esempio, puoi trasportare questo prodotto nei paesi scandinavi seguendo la rotta vichinga. Oppure puoi anche portare le navi a Novorossisk. La Germania vende pezzi di ricambio Mercedes all'Azerbaigian. Il TIR va dalla Germania a Baku per 6mila euro. Quando le navi che atterreranno nel Mar Nero attraverso i fiumi Reno e Danubio trasferiranno i loro container al treno a Samsun, questo carico potrà raggiungere Baku per 800 dollari. Questo è un trasporto che costa quasi uno su 10. Per questo l'economia mondiale cambierà molto se Samsun diventerà un centro logistico e un porto per i prodotti che Azerbaigian, Kazakistan, Turkmenistan e Uzbekistan venderanno al mondo. È ovvio che questo renderà Samsun un centro di attrazione così come il dinamismo che porterà all'economia mondiale ".

Secondo Pekşen, i cinesi sono consapevoli del dinamismo che hanno espresso e stanno progettando di realizzare il Silk Road Railway Project che può cambiare il destino commerciale del "nostro paese e della regione del Mar Nero" e "Europa e Asia".

PREPARATO A 1996 E PRESENTATO A TANSU İİLLER

Affermando che il suo progetto, che ha preparato e presentato a Tansu Çiller nel 1996, è stato trasformato nell'Assemblea parlamentare della cooperazione economica del Mar Nero (PABSEC), Pekşen spiega: “Il fatto che i cinesi abbiano messo questo progetto sul tavolo per primi mi ha reso molto felice e sorpreso. Se passa questo progetto alla vita non solo la regione del Mar Nero, che ha cambiato il destino della Turchia. L'abbassamento dei prodotti fabbricati in Cina per ferrovia al porto di Trabzon e Samsun e anche per essere spediti in Europa via mare da questi porti cambierà il destino di tutta la Turchia. Il mondo sta parlando di questo progetto. I cinesi stanno cercando di connettersi al Kazakistan con la ferrovia. La prossima richiesta della ferrovia con la Turchia per raggiungere il porto di Trabzon e l'integrazione di Samsun. In questo modo, potranno raggiungere sia la Russia che l'Europa attraverso la rotta vichinga. Non c'è nessun altro progetto che possa rimodellare le economie di molti paesi che possono avere un tale impatto nel mondo. Se esiste un collegamento ferroviario tra Cina, Azerbaijan e Samsun, se prosegue con un collegamento marittimo che raggiungerà l'Europa seguendo i fiumi Danubio e Reno attraverso il porto di Samsun, sarebbe una mossa che ridefinirà gli attori mondiali. Rimodella gli equilibri del mondo. Riuscite a immaginare che l'economia menzionata oggi per Singapore e Hong Kong sia passata a Samsun? Gli oleodotti non soddisfano le dimensioni di questo progetto. Perché non esiste un'industria petrolchimica in Azerbaigian. Questa industria si svilupperà grazie alla facilità di trasporto. La costruzione di un oleodotto dall'Azerbaigian alla Cina non è così realistica ed economica come questo progetto ".

"IL VILLAGGIO LOGISTICO DI SAMSUN DEVE ESSERE ALMENO 5 MILIONI DI METRI MET

Pekşen osserva che coloro che governano Samsun, i politici e gli attori economici non sono a conoscenza di tutti questi sviluppi: “Con questo progetto, è molto importante che i porti di Trabzon e Samsun siano inclusi nel commercio mondiale e all'interno della catena della Via della Seta in passato. Hanno espresso che sono pronti a fornire tutti i tipi di supporto al Progetto ferroviario della Via della Seta in Cina sia sulla base del finanziamento che del progetto. La cinese Shangai entro 5 anni dal piano di collegamento con la Turchia. Considerando tutti questi sviluppi, è già chiaro che il villaggio logistico che si prevede di costruire a Samsun sarà molto insufficiente in futuro e la sua capacità dovrebbe essere di almeno 5 milioni di metri quadrati. Perché Kazakistan, Azerbaijan e Uzbekistan vorranno sicuramente partecipare al villaggio logistico di Samsun. Samsun dovrebbe pianificarlo bene. I cinesi hanno già iniziato a lavorare sulle rotte di transito del progetto. Nella pianificazione degli investimenti che hanno seguito, vogliono che questo progetto apra i negoziati con la Turchia il prima possibile e hanno detto che volevano avviare il progetto il prima possibile ".

"Metterò davanti ai nostri ministri"

Il vice di Trabzon Pekşen afferma che sta facendo la mia parte come persona del Mar Nero e che metterà la questione davanti al governo, in particolare ai ministri di Trabzon e del Mar Nero, nell'aspetto più concreto: “Spero che forniranno lo stesso sostegno. Insieme ci divertiamo molto. Abbiamo anche discusso dell'industria delle nocciole e del cioccolato in Cina. Sono anche molto entusiasti di questo. A breve, un importante gruppo di investimento dalla Cina alla Turchia e darà il benvenuto a Trabzon ".