Giorni da incubo aspettano Istanbul

Attendono Istanbul giorni da incubo: i progetti promossi dall'AKP come prestigio, il 3 ° ponte, il 3 ° aeroporto, il Canale di Istanbul e il tunnel dell'Eurasia aumenteranno la popolazione della città a 40 milioni. La città diventerà ancora più inabitabile

megalopoli della Turchia in corso molti miliardi di dollari di progetti giganti a Istanbul, quando la popolazione della città ora vive durerà almeno due. I progetti che non sono basati su un determinato piano, che non sono realizzati nell'ambito di un determinato piano, saranno un duro colpo per le aree di trasporto, aeree e verdi della città. La maggior parte dei progetti da attuare con miliardi di dollari in tasse provenienti dalla tasca dei cittadini sono stati dati a società vicine al governo e i piani ambientali e la vita sana della città sono stati quasi ignorati.

Progetti miliardari

Istanbul 3 è in costruzione. L'aeroporto sarà l'aeroporto più costoso del mondo con 25.6 miliardi di euro di costi di costruzione. Gran parte del costo di 3 dato dallo stato sicuro. Il costo dell'investimento di Bridge supera 4.5 miliardi di sterline. L'Eurasia Tunnel Istanbul Strait Highway Tube Crossing Project, che renderà il traffico della penisola storica inestricabile, sarà realizzato con un costo di investimento di 1.3 miliardi di dollari. Almeno 20 miliardi di dollari saranno investiti per il progetto di Istanbul Kanal, che sarà un bisturi a Istanbul e viene presentato come un progetto pazzo.

Gli investitori hanno anche iniziato a lamentarsi di questi progetti che non sono stati realizzati nel quadro di un piano e di un'infrastruttura specifici. 3. Nihat Özdemir, presidente del consiglio di amministrazione di Limak Holding, uno degli investitori dell'aeroporto, ha dichiarato che il numero di passeggeri e veicoli che verranno qui è certo. Se non lo facciamo, i nostri porti diventeranno investimenti che causeranno problemi a Istanbul quando tutti i nostri aeroporti saranno aperti ".

Non nella Costituzione

TMMOB Presidente della Camera degli Ingegneri Civili Cemal Gokce, Sindaco Metropolitano della Municipalità di Istanbul Kadir Topbas 'Costituzione di Istanbul' come definito ed entrato in vigore nel piano di layout ambientale 2009 di 1 / 100. Bridge, 3. Affermando che non ci sono progetti come Airport, Canal Istanbul e Tube Passage, "l'opinione dello scienziato 3-400 è stata presa durante la preparazione di questo piano. Nessuno ha approvato questi progetti.

Ma abbiamo un progetto quotidiano. Dormiamo la notte, ci svegliamo la mattina e vediamo che abbiamo deciso di costruire un ponte qui e un aeroporto. " 1 / 100 3 su un piano in scala mille. La posizione dell'aeroporto è Silivri, ma a qualcuno verrà fornito un affitto che enfatizza il discorso del capo di Gökçe'nin come segue: l Salendo sull'aereo qualcuno decide dall'alto, qui il ponte dell'aeroporto qui, il passaggio del tubo qui dice. Questa non è una comprensione basata sul piano, ma una comprensione del proiettore. La carovana ha una logica raddrizzata sulla strada.

Non funzionante

-3. le condizioni del terreno, se è adatto per i voli aerei, i futuri danni a Istanbul, i problemi causati dalle foreste estinte non sono stati esaminati.

- Se stai costruendo un aeroporto da qualche parte, devi pensare ai rapporti commerciali della regione nel quadro della vita cittadina. Anche se l'aeroporto termina oggi, non è possibile che la tariffa diventi funzionale a lungo termine. In qualche modo, Nihat Özdemir ha fatto una dichiarazione corretta. Non c'è nessuna infrastruttura del progetto.

-Channel Istanbul all'ordine del giorno, quale progetto dello scienziato Channel dovrebbe essere fatto nel quadro dell'opinione pubblica? Nessuno. Solo i circoli dominanti e il Presidente decidono. Non esiste una pianificazione integrata nel quadro dell'integrazione dei trasporti e di altri problemi infrastrutturali con la città. Poiché agiamo con una comprensione frammentaria, incontreremo seri problemi quando i progetti saranno finiti. Così è il passaggio del tubo che collega Haydarpaşa e Yenikapı. Se prendi 70 migliaia di veicoli da Haydarpaşa e li dai lì, il trasporto sarà più problematico rispetto alla situazione attuale.