La stazione ferroviaria di Ankara e tutte le strutture TCDD sono in pericolo

La stazione ferroviaria di Ankara e tutte le strutture TCDD sono minacciate: con il cambiamento dello stato principale della TCDD, tutte le strutture TCDD, compresa la stazione di Ankara e la loro terra sono minacciate.
Conferenza stampa settimanale il 4 giugno, pubblicata nella gazzetta ufficiale delle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD) che valuta la sostituzione dello stato principale della Camera degli architetti Filiale di Ankara, insieme alla modifica dello statuto Stazione di Ankara, in particolare Haydarpaşa e edifici TCDD in tutte le province, le stazioni sono minacciate. Il TCDD viene privatizzato e tutte le sue terre e stazioni vengono cedute alla capitale. "Pensiamo che l'edificio della stazione di Ankara, che si trova dietro la stazione dei treni ad alta velocità, abbia assistito al più grande massacro della Repubblica e questa struttura è minacciata".
si indispensabili
Tezcan Karakuş Candan, capo della sezione di Ankara della Camera degli architetti, ha dichiarato: “Con il cambiamento dello status principale, cambia anche la struttura di gestione. Le risorse di TCDD devono affrontare processi come la vendita e il leasing. Lo stato si ritira da tutti questi processi e assume una struttura simile ai controlli. TCDD è completamente incorporato. Gestire il paese come un'azienda è la struttura generale del governo. L'ultimo buco della zurna è TCDD. Ce n'erano 64 nel programma del governo. 65. Non appena è arrivato il governo, il TCDD ha cambiato il suo status principale. Oggi, la stazione ferroviaria di Ankara, in particolare Haydarpaşa, e gli edifici e le stazioni TCDD in tutte le province sono minacciati. Lascia che sia abbandonato, se la società non reagisce a questo, significa che hai tagliato la vena aortica che porta il sangue al cuore di un paese ”, ha detto.
L'articolo relativo allo scopo mostra cosa accadrà a TCDD
Candan ha fornito le seguenti informazioni sulla modifica dello stato principale:
“Lo stato principale di TCDD è stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale sulla modifica dello stato principale di TCDD dalle Ferrovie dello Stato venerdì 4 giugno, riguardo allo sviluppo di tutti questi processi. Lo stato principale include la regolamentazione della struttura costituita sotto il nome di "Direzione Generale TCDD", la sua struttura organizzativa, società controllate e affiliate, e le disposizioni in materia di liquidazione, revisione contabile, finanziaria e personale del rapporto tra loro e tutte le questioni relative alla proprietà. Solo leggendo l'oggetto dell'articolo che accadrà a TCDD, yht'n la presenza del Celal Bayar Boulevard viviamo sugli alberi dopo il massacro nella stazione di Ankara minaccioso qualcosa che le ferrovie si erano diffuse in tutta la Turchia, terra, come saccheggiare l'edificio, trasporti Come la privatizzazione corporatizzata sarà e sarebbe liquidata sta mostrando.
Stai rinunciando alla nostra indipendenza
Chiamando il governo ad abbandonare questa pratica, Candan ha detto:
“TCDD ha incredibili risorse e risorse fondiarie. Sia gli edifici della stazione che ogni terreno attraversato dalla ferrovia sono un bene importante di TCDD e un garante dell'indipendenza nazionale. TCDD è la rete di trasporto più importante durante il periodo bellico durante il periodo del disastro. Se rinunci a questo, hai rinunciato alla tua indipendenza. Se si corporatizza e si privatizza, inizierà a diventare la ferrovia delle aziende che hanno soldi, il che prenderà una brutta piega nei processi della nostra futura indipendenza e dipendenza. Cosa significa liquidare. Indipendentemente dall'accordo che liquida TCDD, sarà liquidato. Perché il trasporto ferroviario è uno dei principali punti vitali di questo Paese. Le ferrovie sono i valori nazionali più importanti in tutti i paesi ".
Abbiamo presentato una denuncia penale per gli alberi massacrati su Celal Bayar Boulevard
Menzionando il massacro di alberi su Celal Bayar Boulevard per YHT, Candan ha continuato le sue parole come segue:
"La tecnologia si sta sviluppando proprio dietro l'edificio della stazione TCDD, la struttura della stazione dei treni ad alta velocità è stata costruita per facilitare il trasporto e le cause intentate dalla Camera degli architetti Filiale di Ankara e dalla camera professionale sono state contro di noi, ma questo processo è aumentato di per sé e scivolato al punto. Mentre l'attivazione della stazione YHT era all'ordine del giorno, gli alberi sul Celal Bayar Boulevard, situato di fronte all'edificio della stazione YHT, sono stati tagliati uno per uno. Quasi 150 alberi furono uccisi. Ognuno di loro aveva più di 60 anni e YHT fu tagliato alla vigilia di Gezi con l'approccio di rendere tecnologicamente migliori l'urbanizzazione del neoliberismo e i processi spaziali. In qualità di Sezione di Ankara della Camera degli Architetti, abbiamo presentato una denuncia penale in merito.
Lotta integrativa da eseguire
Ricordando che, come Sezione di Ankara della Camera degli architetti, hanno avviato un progetto di testimonianza dell'architettura nel servizio pubblico nel 2003, Candan ha detto: "In questo contesto, abbiamo anticipato che il processo di liquidazione nel settore pubblico andrà in un'altra dimensione e abbiamo lavorato alla formazione della Repubblica turca e all'inventario degli edifici. Il primo di questi era il processo di liquidazione della banca delle province, di cui si discuteva in quel momento. La Turchia non è stato l'unico esempio al mondo. Il nostro primo studio è stato la banca delle province minacciate, e poi i servizi del villaggio sono stati gli unici archivi a cui abbiamo potuto accedere oggi, perché hanno inviato la maggior parte degli archivi dei servizi del villaggio al SEKA. La stanza non c'è più. Il nostro terzo studio è stato TCDD. Abbiamo molti archivi del lavoro che abbiamo fatto in quel momento. Tutti questi dovrebbero essere presi sotto protezione totale. TCDD per convertirsi a politiche integrative sulla lotta e l'eliminazione di terreni in eccedenza in tutta la Turchia deve condurre studi congiunti, gli argomenti dovevano essere uno dei principali programmi della Camera degli architetti ", ha detto.
Le terre del TCDD sono portate a capitale
Gökhan Yıldırım, il segretario di ramo di Ankara della Chamber of Architects, ha espresso la sua reazione come segue:
“Oltre alla salute e all'alloggio, il trasporto è un servizio che lo Stato dovrebbe offrire alla sua gente. La privatizzazione di questo servizio significa che il paese sta andando in un'altra dimensione. Abbiamo potuto sentire il processo di privatizzazione del TCDD sin dall'inizio. I piani infruttuosi furono fatti dallo stato in termini di trasporto come la metropolitana. D'altra parte, anche i veicoli di trasporto come YHT che servono l'affitto sono stati all'ordine del giorno. Ci sono strutture di manutenzione e riparazione YHT costruite sulla continuazione della fabbrica di zucchero a Etimesgut e anche un grande edificio della stazione a funzioni miste costruito nell'area di Gar. Con questi, abbiamo visto come funzionerà nel tempo. YHT era un progetto non pianificato fin dall'inizio, un progetto situato sulle rotte di migrazione degli uccelli, che ha provocato l'abbattimento di migliaia di uccelli al passaggio di ogni treno. Vediamo che questo scopo dell'affitto non è sufficiente, e in qualche modo privatizzato e cerca di attrarre tutta la terra di TCDD nella capitale. Questa è una cosa terribile. Continueremo a dire che il trasporto è un diritto fondamentale e dovrebbe essere cercato di essere fornito dallo Stato ".