Da dove viene l'amore del presidente Gökçek per il Women's Wagon?

Da dove viene l'amore del sindaco Gökçek per il carro delle donne? Il sindaco della municipalità metropolitana di Ankara Melih Gökçek ha annunciato i risultati del "Dovremmo provare ad applicare un carro separato per le donne nella metropolitana di Ankara, come in Giappone", ha avviato dal suo account Twitter. Cosa pensi ci sia dietro questa idea?
IO. Melih Gökçek ha riferito che su 631mila 567 utenti interessati al sondaggio sulla pagina di social networking di Twitter, 79mila 574 persone hanno votato, il 52% degli elettori ha detto "sì" alla proposta di candidatura e il 48% ha votato "no". Gökçek ha affermato che gli utenti di Twitter sono per lo più di sinistra e che la gente di Ankara in realtà dice di sì, come se la sinistra non facesse parte di questa società.
Vale anche la pena ricordare che il presidente di Ankara BB sarà anche coinvolto nei social media hit e follower che vendono su Twitter e l'affidabilità di questo sondaggio è anche discussa. Non solo, ma la percentuale di coloro che votano ad Ankara?
IO. Secondo il risultato annunciato da Melih Gökçek, "Possiamo provare l'applicazione del carro per le donne nelle metropolitane. Pensiamo un po 'di più ... Se mettiamo in atto la Decisione dell'Assemblea è necessaria.
Bene İ. Da dove viene l'amore di Melih Gökçek per i carri? Lo scopo è davvero proteggere la donna o è collocare l'applicazione haremlik-selamlik sulle linee di trasporto?
"Cosa ne pensi?" Iniziato ieri da Gökçek su Twitter. Come in Giappone, l'idea di "Dovremmo provare ad applicare vagoni separati per le donne nella metropolitana di Ankara per evitare molestie alle donne?" Non è scesa dal cielo ... Ad esempio, quante donne si sono lamentate di essere state molestate nella metropolitana? Se ci sono dati su questo, dovrebbe essere spiegato.
È anche possibile che le donne si sentano a disagio a causa della congestione nel trasporto, ma è la soluzione a questo vagone separato per donne, o aumentano il numero di voli? Duplicate le linee di trasporto? Non bisogna dimenticare che in ogni periodo elettorale, Ankara utilizza l'area metropolitana come una promessa. Melih Gökçek non ha mai adempiuto a questa promessa e il Ministero dei trasporti ha finalmente intrapreso questo compito.
È lui che ha reso inaccessibile Ankara dopo le 23:00 di notte. Quando c'è stata una reazione a questo, ha fatto una pratica come "Proviamolo fino alle 0:00 a settimana" e ha spiegato che non funzionava. Tuttavia, questa pratica dovrebbe richiedere almeno 3 mesi affinché la società si abitui ad essa. Ma è stato un esperimento verbale.