La rotta del canale di Istanbul è giunta al termine

percorso Canale Istanbul ha raggiunto la fine del loro studio: Trasporti, il ministro degli affari e le comunicazioni marittime Ahmet Arslan, tratta Istanbul Canale progetto di lavoro nelle fasi finali, ha detto.
Ahmet Arslan, che presta servizio nel ministero da molti anni, ha occupato la sede di Binalı Yıldırım, che era seduto nella sede del Primo Ministro, del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni. Parlando con Milliyet del lavoro del Ministero dei Trasporti, degli Affari Marittimi e delle Comunicazioni, che negli ultimi anni ha firmato megaprogetti, il Ministro Arslan ha annunciato che i lavori sul progetto Kanal Istanbul sono giunti al termine.
SONA VENENDO
"Canale Istanbul 65. Vogliamo iniziare il periodo di governo "ha detto il ministro Arslan," il progetto in modo rapido, continuando il lavoro iniziato dal Primo Ministro abbiamo bisogno di iniziare in questo momento ", ha detto. Ministro Arslan, Transport- e in tutto il paese, che fornirà un notevole risorse economiche con canali commerciali che ha raggiunto la finale di Istanbul su progetti rotta per lavori connessi e ora chiarire, ha detto.
LE OPERE CONTINUANO
Il ministro Arslan ha dichiarato che i lavori su come fornire la fonte del progetto continuano e che il sistema Build-Operate-Transfer ha avuto successo in tali mega progetti. Ministro Arslan, kur Attualmente stiamo costruendo questo sistema insieme al percorso di Kanal Istanbul. Dopo aver finito le finzioni, il resto sarà come un alveare di calzini
Funzionalità del progetto
Secondo le dichiarazioni, Kanal Istanbul, con il suo nome ufficiale, sarà implementato nella parte europea della città. Verrà aperta una via d'acqua artificiale tra il Mar Nero e il Mar di Marmara per alleviare il traffico navale nel Bosforo, che attualmente è un passaggio alternativo tra il Mar Nero e il Mediterraneo. Nel punto in cui il canale incontra il Mar di Marmara, verrà istituita una delle due nuove città che dovrebbero essere istituite entro il 2023. La lunghezza del canale è di 40-45 km; la sua larghezza sarà di 145-150 m in superficie e di circa 125 m alla base. La profondità dell'acqua sarà di 25 metri. Con questo canale, il Bosforo sarà completamente chiuso al traffico di navi cisterna e verranno formate due nuove penisole e una nuova isola a Istanbul.
453 dovrebbe essere costruito su milioni di metri quadrati. Le altre aree sono divise in aeroporti con 30 milioni di metri quadrati, Ispartakule e Bahçeşehir con 78 milioni di metri quadrati, strade con 33 milioni di metri quadrati, i pacchetti di suddivisione in zone con 108 milioni di metri quadrati e 167 milioni di metri quadrati sono suddivisi in aree verdi comuni.
Il progetto durerà per due anni. Le terre rimosse verranno utilizzate nella costruzione di un grande aeroporto e porto e saranno utilizzate per riempire le cave e le miniere chiuse. Il costo del progetto può essere superiore a 10 miliardi di dollari.
Sebbene la sua posizione esatta non sia stata rivelata, ci sono varie affermazioni. Quando Erdogan ha detto "Questo progetto è un regalo a Çatalca", le affermazioni che il progetto si svolgerà a Çatalca hanno acquisito importanza. alcuni urbanisti prevedono che questo canale sarà tra il lago Terkos e il lago Büyükçekmece o tra la costa di Silivri e il Mar Nero.
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