La linea ferroviaria Baku-Kars-Tbilisi 1 trasporterà milioni di passeggeri: il ministro dei trasporti Ahmet Arslan, la linea BKT raggiungerà 3 milioni di passeggeri a medio termine. Trabzon e Diyarbakır stabiliranno una linea di fratellanza.
Il ministro dei trasporti Ahmet Arslan ha parlato con YURT. L'intervista di Özgür Tuğrul è la seguente:
Puoi parlarci dei lavori nel progetto Baku Tbilisi Kars Iron Silk Road?
Con il completamento del progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars (BTK), il trasporto ferroviario continuo sarà fornito dall'Europa all'Asia. Turchia, tra i due continenti miliardi di dollari di carico può essere trasportato in grandi volumi per ottenere ricavi di trasporto. 1 milioni di passeggeri, con la messa in servizio della linea e sarebbe 6,5 milioni di tonnellate di capacità di carico, questa capacità a medio termine 3 milioni di passeggeri e si prevede di raggiungere 17 milioni di tonnellate di merci. Questo progetto non dovrebbe essere considerato solo come un progetto nazionale. Questo progetto è un progetto internazionale.
BKT per connettersi con il Medio Oriente
La linea ferroviaria BTK renderà la Turchia un centro di attrazione. Questo progetto sarà il corridoio principale. Raggiungeremo il Mar Nero, la Georgia e persino il Medio Oriente attraverso questo corridoio principale. Stiamo costruendo corridoi di trasporto che si estendono fino al Medio Oriente. Turchia, corridoio di trasporto, che si estende dall'Asia centrale all'Europa, servizi di trasporto ferroviario, aereo, marittimo e stradale, ad esempio quando utilizzato con tutti i "ponti", trarremo pieno vantaggio dalla posizione. Se rendiamo attivo il commercio attraverso il nostro paese ed espandiamo la logistica, questo ci consentirà anche di sviluppare relazioni politiche e umane con i nostri vicini e di rilanciare il commercio del nostro paese.
Trebisonda per collegarsi a Diyarbakir con il treno
-Che è l'ultima situazione nei progetti di treni ad alta velocità, ci saranno nuove linee?
Stiamo lavorando sulla linea del treno ad alta velocità Erzincan-Gümüşhane-Trabzon. 2023 è un progetto all'interno dei nostri obiettivi. Faremo una linea di treni ad alta velocità 246 tra Erzincan e Gümüşhane-Trabzon. Con questo progetto, la nuova linea ferroviaria a doppia linea, elettrica e di segnale, sarà trasportata nella regione dell'Anatolia centrale e nei porti del sud. Trabzon e Gumushane saranno collegati alla rete ferroviaria nazionale. Miriamo a concludere l'offerta del progetto finale. Sono stati avviati i progetti della sezione Sivas Malatya della linea che collega Diyarbakır a Istanbul. Questa è la continuazione della linea di Elazığ Malatya Elazığ e della sezione Elazığ Diyarbakir del progetto nel prossimo anno che intendiamo iniziare. Continuiamo il nostro lavoro in conformità con gli obiettivi 2023. Prenderemo i nostri sistemi ferroviari più lontano da Diyarbakir, Gaziantep e connettersi alle linee dei paesi limitrofi.
Il porto di Çandarlı aprirà la regione egea al mondo
La porta di Çandarlı non ha alcun problema con il rapporto EIA. Nell'2011 sono stati completati gli studi sulla VIA. È uno dei progetti che il nostro Primo Ministro Mr. Binali Yıldırım ha avviato durante il suo ministero. Stiamo agendo in conformità con questa importanza. Nel porto di Çandarlı, alcune distanze hanno avuto luogo nelle opere infrastrutturali. Gli interruttori furono fatti. Prevediamo di far funzionare l'infrastruttura e la sovrastruttura rimanenti con il modello Build-Operate-Transfer. Il processo continua. Il porto di Çandarlı sarà una porta commerciale molto importante per la regione dell'Egeo.
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