Il JCC ci ha resi il presidente: è stato rivelato che il Comune Metropolitano di Izmir ha aggiudicato la gara per l'area di stoccaggio del tram ad una ditta che non rispetta le norme legali. Quando l'Autorità per gli appalti pubblici ha deciso di aggiudicare l'appalto alla seconda società, il Metropolitan non ha fatto un passo in questa direzione.
Ci sono sviluppi scioccanti nella gara della municipalità metropolitana di Izmir per la costruzione di un'area di stoccaggio e manutenzione ad Halkapınar per i treni che funzioneranno sulla linea del tram. Si è scoperto che la gara è stata approvata, sebbene i documenti relativi all'esperienza lavorativa della società, che si è aggiudicata la gara con un'offerta di 92 milioni e 772 mila lire, non fossero conformi alle norme di legge. Valutando l'obiezione di un'altra azienda, l'Autorità per gli appalti pubblici (KİK) ha deciso che il Metropolitan avrebbe intrapreso "azioni correttive" riguardo alla gara. In altre parole, ha deciso di aggiudicare la gara alla seconda società che ha offerto la migliore offerta. Tuttavia, il Comune non ha ancora preso provvedimenti in questa direzione.
È stato affermato che sono proseguiti anche i lavori di costruzione che dovevano essere interrotti. È stato sorprendente che Aziz Kocaoğlu, che ha affermato che il GCC li ostacolava in ogni occasione, abbia approvato questa gara consapevolmente che sarebbe tornato dal GCC. Il lavoro dell'impresa aggiudicataria, invece, in qualità di subappaltatore, è stato svolto da B. İ. È stato affermato che l'a.
Offerta 92.7 Million
Metropolitan Municipality, Konak e KarşıyakaNell'ambito dei lavori tranviari in corso a Istanbul, è stata indetta una gara per il deposito e la manutenzione dei convogli che lavoreranno sulle linee, con un investimento di 124 milioni di lire lo scorso anno. La joint venture di KMB Metro İnşaat e Yapı STS İnşaat, che ha presentato un'offerta di 92 milioni 722 mila 436 lire, si è aggiudicata la gara, aperta sotto il nome di "Halkanpınar Underground New Storage Facilities Project for İzmir Light Rail System Additional Vehicles" . La società vincitrice della gara, alla quale hanno presentato domanda di qualificazione 33 società e solo 11 società hanno potuto partecipare, ha firmato un contratto con la Metropolitan, mentre la società subappaltatrice B. İ. Ha iniziato i lavori di costruzione.
Un'altra ditta, che ha partecipato alla gara con un'offerta di 94 milioni 387 mila 135 lire, si è opposta alla decisione per vari motivi e ha portato la questione al GCC. Dopo l'esame, il KİK ha ritenuto giustificati i motivi dell'impresa opponente e ha dichiarato non valida l'impresa vincitrice della gara. Dopo le indagini del KIK, è emerso che il presidente Aziz Kocaoğlu, che ad ogni occasione incolpava il KIK e poi il partito al governo, affermando che l'attività di Smirne era ostacolata, ha aggiudicato la gara da 124 milioni di lire a una società la cui esperienza lavorativa documenta non rispettano la normativa. È stato affermato che l'impresa appaltatrice che si è aggiudicata la gara dopo la decisione del GCC dovrebbe ufficialmente cessare le sue attività di costruzione, mentre la società subappaltatrice B. İ., che si sostiene abbia intrapreso la maggior parte della costruzione, sta ancora continuando le sue attività.
Sempre la stessa ditta di subappaltatori
È stato affermato che il Metropolitan doveva prendere una decisione sulla commissione il prima possibile e presentare l'offerta alla società che aveva presentato la seconda offerta più bassa affinché la costruzione potesse continuare da dove era stata interrotta. Il fatto che B İ., Un subappaltatore nel campo dello stoccaggio e della manutenzione, sia stato scelto come lo stesso subappaltatore nel Coastal Design Project di 2 milioni 138 mila lire, presentato come l'ambizioso progetto del Comune metropolitano ma concluso in un fiasco, e le costruzioni della linea tranviaria esistenti, è un altro notevole era il dettaglio.
16 sarà stabilito in un'area di mille metri quadrati
Il nuovo impianto di stoccaggio sotterraneo di Halkapınar Il progetto del sistema di metropolitana leggera Izmir I veicoli aggiuntivi saranno realizzati per i set di treni utilizzati nei trasporti pubblici della città. 16 sarà costruito in un edificio a due piani su un migliaio di metri quadrati di strutture sotterranee per la manutenzione e lo stoccaggio dei set di treni.
Alcuni dei progetti di B. İ. con Büyükşehir
- Menemen Esatpaşa Neighbour 1211 Street Road and Bridge construction,
- Cavalcavia Egekent Highway (EVKA-5),
- Costruzione della strada Narbel,
- Percorso di trasporto TOKI Uzundere (Uzundere Mass Housing Area),
- Lavori di costruzione di strade di collegamento Toros-Çamkule,
- Costruzione del capitano Ibrahim Hakkı Caddesi (2.kısım),
- Şemikler costruzione del completamento del sottopasso pedonale,
- Anadolu Caddesi Altınyol (Ulukent Junction),
- Cavalcavia autostradale di Develi, lavori di costruzione di ponti pedonali di Tepeköy,
- Strada di collegamento Buca Yeşildere,
- İzmirnet BTM Center costruzione di edifici,
- Vari edifici per sale polifunzionali (sala polifunzionale di Bağyurdu),
- Lavori di costruzione di Develi, Tekeli e Beet Stations,
- Zona ricreativa di Bornova,
- Disposizione delle insenature di Şeytan Creek, Taşpınar e Malama a Bornova,
- La costruzione dei giacimenti Menemen di Asarlik e dei giacimenti di Koyundere,
- Progetto di progettazione costiera İzmir,
- Lavori di costruzione del sottopassaggio del boulevard di Mustafa Kemal Beach Boulevard.
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