La gara d'appalto del ponte Çanakkale è iniziata

È iniziata la gara d'appalto del ponte Çanakkale: il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni Ahmet Arslan ha dichiarato che è iniziata la gara d'appalto del progetto Çanakkale 1915.
Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Ahmet Arslan, ha dichiarato di voler operare con locomotive diesel alla fine dell'anno nel progetto Baku-Tbilisi-Kars Railway Line (BTK). Arslan, che si è recato al cantiere della linea BTK, ha ricevuto un briefing dai funzionari della società sui lavori e ha effettuato uno studio sul viadotto in costruzione nell'ambito del progetto. Arslan, dopo la loro revisione, ha affermato che il lavoro sul progetto sta proseguendo rapidamente e che i piedi del viadotto stanno per finire.
"L'87 per cento è completato"
Dichiarando che ci sono più di 100 strutture artistiche con infrastrutture, sovrastrutture e canali sotterranei durante il progetto, Arslan ha dichiarato: “L'80% di queste strutture artistiche è terminato e i lavori di costruzione continuano in altre parti. Ci sono oltre 10 chilometri di tunnel lungo il percorso. Anche i tunnel sono finiti in generale, i loro rivestimenti interni sono realizzati. L'87 percento del lavoro è stato completato in tutto il progetto. L'79 percento ha completato i 87 chilometri nella parte turca. Uno dei viadotti sarà terminato entro la fine di agosto e l'altro entro la fine di settembre. Il nostro lavoro sarà anche finito in tunnel. Il nostro obiettivo è quello di addestrare il treno con la locomotiva diesel alla fine dell'anno. ”
PER INIZIARE IL PASSEGGERO DI 1 MILLION
Arslan, progetto commerciale tra Europa e Asia centrale, notando continuamente che sarà fornito attraverso la Turchia per ferrovia "Vogliamo concludere con un periodo di prova di un mese. Miriamo a raggiungere il nostro obiettivo entro la fine dell'anno e a trasportare il trasporto merci e passeggeri entro il 2017. Il nostro obiettivo è di rendere questa ferrovia ininterrotta dall'Europa all'Asia centrale e alla Cina, completando questo collegamento mancante della ferrovia della seta, dai grandi corridoi di trasporto in tutto il mondo al corridoio centrale. I corridoi ferroviari del nostro paese finiscono a Kars. Attribuiamo grande importanza al collegamento con l'Asia centrale e il Caucaso. Teniamo molto al trasporto di merci e passeggeri. Il nostro obiettivo iniziale è 1 milione di passeggeri e 6,5 milioni di tonnellate di merci. Il nostro obiettivo a medio termine è aumentare il passeggero a 3,5 milioni e aumentare il carico a 35 milioni di tonnellate. "
"I MEGA PROGETTI CREERANNO UN PONTE"
Arslan di Turchia, realizzato da tutti i principali progetti con il Marmaray, il ponte Osmangazi, il ponte Yavuz Sultan Selim, il tunnel Eurasia, il terzo aeroporto di Istanbul, il progetto della linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars con un vero senso cessarono di essere un ponte sulla mappa "per costruire ponti" Ha sottolineato che ha iniziato. Esprimendo che ciò provoca anche disagio nel mondo, Arslan ha dichiarato: “Abbiamo avviato il processo di gara del Progetto Çanakkale 3. Lanceremo rapidamente il progetto alla nazione. Apriremo il ponte Yavuz Sultan Selim il 1915 agosto. Collegando tutti i ponti e le autostrade intorno a Marmara, creeremo un serio valore aggiunto lì. Porteremo lì il valore aggiunto al servizio dell'intero paese e aumenteremo il loro livello di vita al livello successivo. "