Discussione del treno veloce a Manisada

Discussione sulla rotta del treno ad alta velocità a Manisa: con il progetto del treno ad alta velocità nell'antenato Ankara-Izmir, 3 sarà ridotto a mezz'ora, ma il processo sembra essere doloroso ...
Il percorso Manisa del progetto ferroviario ad alta velocità Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, che ridurrà il trasporto tra Ankara e İzmir a 3 ore e 30 minuti, ha causato disagio in città. La decisione del Consiglio dei ministri è che il percorso del treno ad alta velocità passerà per Manisa. Tuttavia, il deputato del partito AK Manisa, Selçuk Özdağ, ha annunciato che il treno passerà attraverso la tangenziale e non entrerà nel centro.
Le spiegazioni sull'argomento non si sono limitate a Özdağ. Ferdi Zeyrek, presidente della Camera degli architetti di Manisa, ha sottolineato nel suo comunicato che se il treno ad alta velocità attraversa la città sorgeranno grandi problemi. Il comune metropolitano di Manisa, che si oppone fin dall'inizio all'idea di un treno ad alta velocità che attraversa la città, ha dichiarato nella dichiarazione firmata dal segretario generale Aytaç Yalçınkaya, “Il nostro sindaco della municipalità metropolitana di Manisa Cengiz Ergün ha dichiarazioni e lavori relativi a questo nel 2010. Il percorso del treno ad alta velocità deve passare attraverso la tangenziale. In quanto Comune metropolitano di Manisa, seguiamo questo problema e continueremo a seguirlo ". disse.
Il percorso Manisa del progetto ferroviario ad alta velocità Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir, che ridurrà il trasporto tra Ankara e İzmir a 3 ore e 30 minuti, ha causato disagio in città. Mentre il progetto dovrebbe passare dall'esterno della città parallelamente alla tangenziale, si è appreso che passerà per il centro di Manisa ed è stata presa una decisione urgente di esproprio.
PRIMA SPIEGAZIONE DA ÖZDAĞ
Affermando che il treno ad alta velocità passerà attraverso la tangenziale, non attraverso Manisa, il deputato del partito AK Manisa Selçuk Özdağ ha dichiarato: “La linea del treno ad alta velocità passerà per la tangenziale di Manisa. Ci sarà una stazione della stazione dove si trova la stazione degli autobus. Da lì, sarà trasferito a Izmir. Allo stesso tempo, proseguirà la linea suburbana Menemen-Manisa, Manisa-Alaşehir. I lavori di costruzione del progetto continuano rapidamente. "La linea Ankara-Afyon sarà completata entro la fine del 2017 e la linea Afyon-Manisa-Izmir sarà completata entro la fine del 2019."
"DAL CENTRO PASSERÀ SOLO LA LINEA BANLIY"
Aggiungendo che il treno ad alta velocità non passerà per il centro di Manisa come affermato, Özdağ ha detto: “Come qualcuno ha affermato in questo progetto, la parte sul giornale ufficiale è sicuramente valida per la linea suburbana. Il treno dell'Alta Velocità passerà fuori Manisa, sotto la tangenziale, dove si trova la stazione degli autobus. Da lì, sarà trasferito a Izmir. Verrà costruita una stazione ferroviaria per il treno ad alta velocità nella posizione della stazione degli autobus. Tutti dovrebbero esserne sicuri. Abbiamo fatto il nostro lavoro su questo, ringraziamo tutti gli interessati ". ha usato le espressioni.
ARCHITETTI ansiosi
Ferdi Zeyrek, presidente della Camera degli architetti Manisa, è stato davanti alla stampa con le decisioni del Consiglio dei ministri. Il presidente Zeyrek ha dichiarato: "Nella decisione presa dal Consiglio dei ministri e sottoposta all'approvazione del presidente Recep Tayyip Erdogan il 1 ° agosto, è stato chiesto che le isole e i pacchi nei quartieri di Manisa entro i confini di Salihli, Şehzadeler e Yunusemre fossero espropriati immediatamente. Con la decisione verranno espropriati 70 pacchi nello Yukarı Çobanisa, 34 nel distretto Şehzadeler Şehitler, 2 nel 4. Distretto Anafartalar, 119 nel distretto Horozköy, 16 nel distretto Kuşlubahçe e 6 nel distretto Evrenos ". disse.
"NON C'È GIÀ UN POSTO PER CRESCERE, IL TRENO VELOCE FARÀ SBAGLIARE LA CITTÀ"
Affermando che dovrebbe esserci una reazione prima dell'inizio degli espropri, Zeyrek ha detto: “C'è una decisione presa dal Consiglio dei ministri. L'espropriazione urgente è stata decisa dal Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni nell'ambito del progetto ferroviario Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir. Tuttavia, sono state determinate le aree e le parcelle da espropriare. Questi pacchi sono l'area nel centro di Manisa, a partire dalla casa degli insegnanti e includendo la scuola superiore Imam Hatip. Ci sono anche case qui. Anche questi verranno espropriati. La città era già molto limitata alla crescita. C'era una linea di zonizzazione delimitata dal perimetro. Per significare che una tale ferrovia attraversa la città, la città è divisa in due. Quando la città sarà divisa in due, ci sarà un'area di zonizzazione ancora più limitata. Questo dovrebbe essere assolutamente evitato. C'è molto lavoro per i parlamentari qui. Questa decisione deve essere decisamente cambiata per il futuro di Manisa. La linea del treno ad alta velocità deve passare parallela alla tangenziale, cioè deve essere fuori città. Inoltre, ci sarà una seconda linea che parte da TOKI-3 e va a Salihli. Se questo piano è fatto così com'è, la città sarà divisa in due. Se è diviso, si verificheranno due fenomeni sociali: il fondo e il vertice della ferrovia. Le aree sotto la ferrovia saranno svalutate. A Manisa emergeranno aree più strette, che comunque non possono crescere o svilupparsi. Gli affitti desiderati aumenteranno. Sicuramente, il popolo di Manisa dovrebbe opporsi a questo. "L'errore commesso deve essere restituito il prima possibile".
YALÇINKAYA PARLA DAL COMUNE
Come si ricorderà, il Comune metropolitano di Manisa era contrario fin dall'inizio alla tratta dei treni ad alta velocità che attraversavano la città. In seguito alla decisione di esproprio presa dal Consiglio dei ministri, la dichiarazione dell'ala metropolitana è arrivata dal vice segretario generale Aytaç Yalçınkaya.
Dal primo giorno all'ordine del giorno, il sindaco del comune metropolitano di Manisa Cengiz Ergün ha sottolineato che il percorso non dovrebbe attraversare la città e ha determinato un percorso alternativo con il suo staff, una decisione urgente di esproprio da parte del Consiglio dei ministri riguardo al progetto ferroviario ad alta velocità Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir e le notizie nei media. una dichiarazione è arrivata dal Comune metropolitano di Manisa a causa della sua posizione. Il vice segretario generale del comune metropolitano di Manisa Aytaç Yalçınkaya ha dichiarato di aver tenuto un incontro lunedì 18 luglio presso la direzione generale del TCDD, in cui era presente anche il direttore regionale delle autostrade, e ha affermato: "Le questioni dell'urgente svincolo di Gediz e il passaggio del treno ad alta velocità fuori dalla tangenziale erano all'ordine del giorno. è venuto ”ha detto.
PIANO B DEL TCDD IN CITTÀ
Il vice segretario generale Yalçınkaya ha dichiarato che anche la stazione in cui verrà costruito il treno ad alta velocità è stata discussa durante la riunione e ha dichiarato: "La costruzione della stazione vicino al terminal degli autobus interurbani del comune metropolitano di Manisa e che i cittadini che scenderanno da lì potranno facilmente passare al terminal automobilistico. Durante l'incontro, un nuovo progetto è stato elaborato da TCDD nella regione ed è stato portato all'ordine del giorno. Anche con le firme dei presenti alla riunione, questa decisione è stata registrata. Nonostante ciò, in seguito alla decisione di esproprio, ho chiamato personalmente la direzione generale del TCDD e ho ottenuto informazioni. Da lì, ha detto, "La linea passerà attraverso l'area della circonvallazione e, in caso di incidente, si pianifica il centro città", ha detto.
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Come il comune metropolitano di Manisa, il vice segretario generale Aytaç Yalçınkaya ha sottolineato che il loro atteggiamento nei confronti del percorso del treno ad alta velocità è stato chiaro fin dall'inizio e ha detto: "Il nostro sindaco della municipalità metropolitana di Manisa Cengiz Ergün ha dichiarazioni e studi su questo nel 2010. Il percorso del treno ad alta velocità deve passare attraverso la tangenziale. Come Manisa Metropolitan Municipality, seguiamo questo problema e continueremo a seguirlo. "Creeremo una soluzione per il progetto da preparare per lo svincolo di Gediz e seguiremo che la stazione dei treni ad alta velocità e la stazione degli autobus saranno integrate l'una nell'altra".
LA CONCLUSIONE È IN ATTESA DI TUTTI
Alla luce di tutti questi sviluppi, l'urgente decisione di espropriazione presa dal Consiglio dei ministri, il tracciato della ferrovia e il destino di tutte le questioni relative al treno ad alta velocità sono attese con impazienza dai Manisals.