La metropolitana notturna di Londra porterà miliardi di sterline all'economia

La metropolitana notturna di Londra porterà miliardi di sterline all'economia: a Londra, la capitale dell'Inghilterra, si prevede che i servizi di metropolitana notturna, che inizieranno su due linee nei fine settimana a partire da venerdì 19 agosto, contribuiranno per un totale di 15 miliardi di sterline all'economia del paese nei prossimi 5,4 anni.
La metropolitana di Londra di 153 anni, la prima metropolitana al mondo, opererà 19 ore su 24 su due linee (Central e Victoria) solo nei fine settimana dal 5 agosto. In autunno è prevista l'estensione della metropolitana notturna a un totale di XNUMX linee (Jubilee, Northern e Piccadilly) nei fine settimana.
Alla base della decisione di Londra di lanciare la metropolitana notturna c'è il desiderio di rafforzare l'economia della città, visitata ogni anno da circa 18,6 milioni di turisti stranieri. Studi di aziende internazionali rivelano anche che la metropolitana notturna darà un contributo significativo all'economia della città.
Secondo i calcoli di Transport for London (TfL), che gestisce le ferrovie a Londra, il contributo annuale dell'operazione metropolitana 24 ore su 360 il venerdì e il sabato all'economia della città è di almeno 15 milioni di sterline. Per l'economia londinese è previsto un totale di 5,4 sterline in più per il periodo di XNUMX anni.
Secondo la ricerca condotta da Ernst & Young, il contributo della metropolitana notturna all'economia di Londra può raggiungere i 2 miliardi di sterline all'anno. Si stima che attività commerciali, caffè, bar e ristoranti aperti fino a tarda notte a Londra, che conta circa 8,6 milioni di abitanti, contribuiscano con circa 2014 miliardi di sterline all'economia britannica secondo i dati ufficiali del 17,7. La sola Londra rappresenta il 66% dell'economia notturna del Regno Unito, con un volume totale di 40 miliardi di sterline. La dimensione dell'economia notturna della città dovrebbe raggiungere circa 2029 miliardi di sterline entro il 30.

• I turisti possono acquistare di notte

Considerando queste proiezioni, si rivela anche il valore economico della metropolitana notturna per Londra. I turisti stranieri che visitano Londra ogni anno spendono in media 15,6 miliardi di sterline. A Londra, se la linea della metropolitana funziona 24 ore al giorno nei fine settimana, sarà possibile per i turisti fare acquisti e trascorrere la notte.
Secondo la ricerca della società di ricerca londinese Volterra, il lancio della metropolitana notturna renderà la città una destinazione molto più attraente per il turismo. "I turisti stranieri spendono il 1 per cento di ogni £ 78 dal turismo a Londra", ha detto la società. dichiarazione è stata inclusa.
Si stima che il numero totale di persone che lavorano nel settore dei servizi nel Regno Unito fino a tarda notte sia di 720mila. L'occupazione totale dovrebbe raggiungere circa 2026 milioni nel 1,6, con l'entrata in funzione della metropolitana notturna e l'aggiornamento delle licenze delle imprese.
La necessità della metropolitana notturna a Londra non è in realtà solo dovuta alla domanda di intrattenimento. Circa 101mila persone lavorano di notte in istituzioni sanitarie, ospedali e case di riposo in città. Il numero di persone che lavorano nel settore dei trasporti e dei trasporti è di circa 107mila.
Poiché la scala salariale è più alta a Londra, una delle metropoli più costose del mondo, i lavori notturni sono preferiti soprattutto tra gli immigrati. Secondo i dati ufficiali, tra il 2004 e il 2006 sono stati creati circa 109 nuovi posti di lavoro nei lavori notturni a Londra.

• "La metropolitana sarà la forza trainante per aumentare l'occupazione notturna e sostenere centinaia di imprese"

Uno dei primi atti del sindaco musulmano di Londra Sadık Han è stato quello di mantenere la promessa del suo predecessore Boris Johnson della metropolitana notturna. A seguito delle trattative in corso da mesi con i sindacati dei lavoratori della metropolitana, si è deciso di avviare la metropolitana notturna inizialmente per il fine settimana del 19 agosto.
In una dichiarazione sul potenziale economico della metropolitana notturna, sul sito ufficiale della City di Londra, l'Inn ha affermato: “Il lancio della metropolitana notturna è un'opportunità estremamente entusiasmante per Londra. In questo modo, l'economia di Londra raggiungerà il suo pieno potenziale di notte. Inoltre, sarà la forza trainante per aumentare l'occupazione notturna della metropolitana e sostenere centinaia di imprese ". ha usato le espressioni.
"L'economia notturna rappresenta circa il 10 per cento dell'economia totale di Londra", ha affermato John Dickie, direttore di London First, composto da rappresentanti delle imprese con sede a Londra. Trasformare Londra in una città in cui la vita continua 24 ore al giorno aumenterà l'occupazione e aumenterà il benessere ". Ha parlato nella forma.

• 153 storia annuale della metropolitana di Londra

Per la prima volta, l'idea di prendere i treni dal sottosuolo è stata proposta da Charles Pearson, l'avvocato della City di Londra in 1845. Quando si considera che il primo treno a vapore nel trasporto pubblico è utilizzato in 1830 nel Regno Unito, si può dire che è molto presto per dare lo stesso servizio sotterraneo.
All'inizio, Pearson, i cui pensieri furono reagiti, riuscì a ottenere il progetto della metropolitana, che descrisse come "treni che attraversano canali d'acqua", alla Camera dei Comuni nel 1853. Infine, la costruzione della prima linea della metropolitana al mondo iniziò a Londra nel marzo 1860. La "Metropolitan Railway" tra Paddington e Farringdon Street, che ha fatto la storia come la prima metropolitana al mondo, è stata aperta il 10 gennaio 1863.
Circa 4 anni dopo, furono aperte le linee per Westminster e South Kensington, che ospitano il Parlamento britannico e i ministeri. Oggi queste linee sono conosciute come District e Circle.
A quel tempo, è noto che gli ingegneri della metropolitana iniziarono gli scavi sotterranei sulla base del sistema di propagazione delle "cimici" e formarono la linea della metropolitana sostenendo costantemente le pareti laterali e i soffitti di piccole e semplici gallerie.
La linea della metropolitana di Londra, che raggiunge la zona "The Bank", ancora conosciuta come il centro della finanza globale (il nome di oggi è Twopenny. Tube) È diventato operativo nel 1900. Le stazioni della metropolitana, il cui numero è aumentato rapidamente nella prima metà del XX secolo, avrebbero un'altra funzione oltre al trasporto. Dal settembre 20, quando scoppiò la seconda guerra mondiale, al maggio 1940, quasi tutte le linee e le stazioni della metropolitana furono utilizzate come rifugi. Oggi, alcune parti delle stazioni di Holborn e Aldwych sono protette dal British Museum a causa della loro importanza storica.
Nel 1977, era possibile raggiungere tutti i terminal dell'aeroporto di Heathrow, il più grande aeroporto di Londra, con la linea della metropolitana. Nel 2003 sono state utilizzate le ricariche "Oyster", ancora in uso a Londra. Nel 2007, il numero totale di persone che utilizzavano la metropolitana di Londra in un anno ha raggiunto 1 miliardo.
Oggi, la metropolitana di Londra, che ha una lunghezza totale di chilometri 402, serve con la stazione 270. Con circa 10 di sterline di perforatrici avanzate, vengono aperte nuove stazioni quasi ogni anno e le linee della metropolitana vengono estese in base alla velocità di sviluppo della città.