Il secondo bisturi per il problema del traffico a Istanbul è il tunnel euroasiatico

Il secondo bisturi sul problema del traffico del tunnel Eurasia di Istanbul: Yavuz Sultan Selim Bridge dopo il secondo problema con il tunnel eurasiatico al problema del traffico che colpirà il ministro dei trasporti Arslan, 120 mille veicoli al giorno che si aspettano di aspettarsi
Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, Ahmet Arslan, nonostante il tentativo di golpe, ha osservato che gli investimenti non hanno rallentato, 3 ha detto che il ponte aprirà il tunnel Eurasia prima della fine dell'anno dopo il terzo ponte. Tunnel, previsto 7 mese prima dell'apertura di 20 nel mese di dicembre con la registrazione di Arslan, il progetto avrebbe bloccato l'ingorgo nel centro della città. Arslan ha detto che il pedaggio sarebbe 12 TL + IVA. Arslan ha sottolineato che la maggior parte dei lavori sul tunnel e le strade di accesso sotto il Bosforo sono state completate e gli 24 8 per il progetto sono stati eseguiti su siti separati.
TASSA DI TRASFERIMENTO 12 TL + IVA
Arslan ha spiegato che l'approccio del progetto è stato migliorato e ampliato, sono state organizzate intersezioni e sono stati fatti gli attraversamenti pedonali appropriati. Arslan ha dichiarato che il progetto sarà messo in servizio 7 mesi prima della data prevista. Arslan ha detto che il pedaggio sarà 120 TL + IVA per le auto. X Il progetto sarà operato per 12 mesi di 24 mesi. Alla fine di questo periodo, il tunnel dell'Eurasia sarà trasferito al pubblico. Il progetto è stato realizzato con un modello di costruzione-trasferimento-operazione di circa 5 miliardi di 1 milioni di dollari in finanziamenti.
7.5 RESISTENTE AL TERREMOTO
Arslan ha dichiarato che il tunnel dell'Eurasia è stato progettato per resistere a un terremoto di magnitudo 7.5. Il tunnel servirà 500 ore di 7 giorni. I pedaggi possono essere pagati tramite HGS e OGS. Non ci sarà nessuna cassa. L'ingresso asiatico si svolgerà a Harem e l'ingresso europeo sarà a Çatladıkapı.
15 VIAGGIO NEL MINUTO
Arslan ha sottolineato i vantaggi del progetto, ha dichiarato: n La durata del viaggio nella linea Kazlıçeşme-Göztepe passerà ai minuti 15. Ci sarà una transizione unidirezionale dalla striscia 2 su ciascun piano del tunnel a due piani. n Il traffico significativo sarà ridotto ad est della penisola storica. Bosforo, Galata e Unkapanı saranno percepiti come un sollievo per il traffico automobilistico nei ponti. Non danneggerà l'orizzonte di Istanbul.
'SOLO IL RISPARMIO DI CARBURANTE 160 MILLION SARÀ' TL '
Arslan ha dichiarato che lo stato fornirà ricavi per circa 180 milioni di TL all'anno a causa della condivisione delle entrate derivanti dai pedaggi dei veicoli. Grazie alla capacità aggiuntiva da fornire sui passaggi del Bosforo, il tempo di viaggio sarà ridotto e 160 milioni di ore saranno risparmiate ogni anno. Con la diminuzione della distanza e del tempo di percorrenza dei veicoli che utilizzano la galleria, la quantità di emissioni emesse dai veicoli sarà ridotta di circa 38 di migliaia di tonnellate all'anno e verrà fornito un contributo ambientale T.