Izmir Bay Crossing 70 minuto Road 10 Ridurrà Minuti: Izmir per alleggerire il traffico, Ring Road, Izmir e Konak Tunnel, l'AK Party descrive l'implementazione di Atilla Kaya, "Le istruzioni del Primo Ministro Binali Yildirim sono arrivate al Gulf Crossing. La progettazione del progetto e il processo di VIA saranno completati da 2017. Con questo progetto, il traffico di Smirne scorrerà con la velocità di Yıldırım Lightning "."
Mentre la tangenziale di Izmir, i tunnel IZBAN e Konak, che sono stati implementati durante il periodo del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni del primo ministro Binali Yıldırım, hanno alleviato in modo significativo il traffico urbano, è giunto il momento per il progetto di Izmir Bay Crossing. Atilla Kaya, deputato dell'Ak Party Izmir, ha dichiarato: “Se la tangenziale, İZBAN e il tunnel di Konak non fossero esistiti, il traffico non sarebbe andato avanti a İzmir. Anche nuovi di questi lavori sono in arrivo. La progettazione e il processo di VIA del progetto di Izmir Bay Crossing saranno completati all'inizio del 2017. Con il Bay Crossing Project, il traffico di Smirne scorrerà alla velocità del fulmine ”.
Ricordando che il primo ministro Yıldırım aveva completato la costruzione incompiuta della circonvallazione di Izmir, lunga 55 chilometri, e ha aperto il tunnel Konak e la linea İZBAN di 112 chilometri, Kaya ha detto: Un soccorso è stato ottenuto nelle regioni di Alsancak, Basmane e Çankaya. Grazie al tunnel di Konak, che percorre la strada da 30 minuti a 2-3 minuti nelle ore di punta della giornata, i residenti di Smirne risparmiano 30 milioni di lire di carburante all'anno. Non possiamo ringraziare abbastanza il nostro Primo Ministro Binali Yıldırım, l'architetto di questo progetto ", ha detto.
È tempo per il passaggio del Golfo
Non diciamo "abbiamo fatto questi e il gioco è fatto". Stiamo lavorando per alleggerire il traffico a Smirne con nuovi progetti ", ha detto Kaya," I progetti finali della seconda fase del progetto di attraversamento della baia di Izmir, lungo 12.6 chilometri, che collegherà l'autostrada Çeşme estendendosi dall'autostrada ad anello a nord e la zona industriale organizzata di Atatürk a İnciraltı a sud, sono stati approvati. . La progettazione del progetto e il processo di VIA saranno completati all'inizio del 2. Con il completamento della traversata della baia di Izmir, il traffico dall'asse nord di Izmir sarà in grado di raggiungere l'asse sud del Golfo senza entrare in città. L'incrocio della baia di Izmir, progettato come sistema autostradale e ferroviario, garantirà lo stesso collegamento dei sistemi ferroviari esistenti o pianificati su entrambi i lati ".
Bando di progetto al Metropolitan
Kaya ha fatto un appello al Comune metropolitano per la cooperazione e ha detto: “Per la soluzione del problema del traffico, anche il Metropolitan, che è il principale responsabile dell'ordine del traffico urbano, dovrebbe produrre progetti. Metropolitan dovrebbe preparare i trasporti a breve termine e progetti di miglioramento del traffico e progetti di trasporto pubblico il prima possibile e agire. Siamo pronti a sostenere Büyükşehir in questa questione così come in qualsiasi altra questione ", ha detto.
IL RING ROAD IZMIR SARÀ ESTESO DA KOYUNDERE A MENEMEN
Izmir Ring Road, al fine di alleviare il traffico urbano, in particolare dalla linea sud esistente, Balçova, Uzundere, Karabağlar, Gaziemir e Buca nord, Stazione degli autobus, Bornova, Karşıyaka, La direzione di Çiğli e Menemen è stata creata per connettersi perfettamente. Veicoli provenienti da Aydin Karşıyaka Il traffico, soprattutto ad Altınyol, dovuto al fatto che stavano andando nella direzione dell'attività, è diventato più intenso quando sono stati aggiunti l'ingresso e l'uscita dell'attività. Quando la tangenziale di Smirne è stata aperta, questo onere è stato in gran parte eliminato. Fino alla fine del 1976 si potevano costruire solo 2002 chilometri della tangenziale, pianificata nel 11. Il progetto ha preso slancio quando il governo del partito AK è salito al potere e Binali Yıldırım è diventato il ministro dei Trasporti ed è stato completato e messo in servizio nel 2007. Sono in corso i lavori per estendere la tangenziale da Koyundere a Menemen. Nei prossimi giorni si terrà una gara d'appalto con il metodo build-operate-transfer da estendere da Menemen a Çandarlı.
İZBAN ANDRÀ A BERGAMA E SELÇUK
İZBAN, messo in servizio tra Aliağa e Menderes nel 2010, è stato esteso a Torbalı negli ultimi mesi. Pertanto, la lunghezza totale di İZBAN è aumentata a 112 chilometri. Il numero di passeggeri trasportati in İZBAN fino alla fine del 2015 è stato di 87 milioni. È stato affermato che il numero di passeggeri trasportati da İZBAN fino ad agosto 2016 ha raggiunto i 60 milioni. Con l'effetto della linea Torbalı di recente apertura, il numero di passeggeri trasportati da İZBAN alla fine del 2016 dovrebbe raggiungere i 100 milioni all'anno. Si prevede inoltre di estendere İZBAN a Bergama e Selçuk nel prossimo periodo.
KONAK TUNNEL RISPARMIA 30 MILLION LIRA
Il tunnel di Konak, che ha un doppio tubo lungo 1674 metri, è stato aperto al traffico il 24 maggio 2015. Il tunnel consente ai veicoli, che creano una forte densità nel centro della città, di passare sul lato opposto attraverso il tunnel quando provengono da Yeşildere Road e Mustafa Kemal Beach Boulevard, senza entrare in queste aree congestionate. I veicoli provenienti dalla costa hanno l'opportunità di passare direttamente all'aeroporto Adnan Menderes, Buca, Bornova, regione di Otogar, e quelli provenienti dalla strada Yeşildere per Güzelyalı, Balçova, direzione Çeşme. Si calcola che 315 milioni di veicoli siano passati attraverso il tunnel di Konak, che è stato completato con una spesa totale di 15 milioni di TL, dal giorno in cui è stato aperto. Grazie al Tunnel Konak, che percorre la strada da 30 minuti a 2-3 minuti durante le ore di punta della giornata, si calcola che gli abitanti di Smirne risparmino 30 milioni di lire di energia all'anno. Il tunnel di Konak non solo respira il traffico di Smirne, ma ha anche aumentato la sicurezza del traffico dei conducenti. In futuro, il tunnel è progettato per consentire un rapido accesso alla stazione degli autobus da Konak e Buca, insieme alle strade di collegamento.
İZMİR GULF PASSAGE 70 MINUTE ROAD 10 VERRÀ IN MINUTES
Collegherà l'autostrada Çeşme estendendosi dall'autostrada ad anello e dalla zona industriale organizzata di Atatürk a nord fino alla località di İnciraltı a sud. 12.6 chilometri del Bay Crossing, che dovrebbe essere lungo circa 6.9 chilometri, sarà una traversata marittima. La parte di 1900 metri della traversata in mare sarà costituita da un tunnel a tubo immerso, 4mila 175 metri saranno un passaggio a ponte e la sezione di 880 metri sarà costituita da un'isola artificiale. L'isola artificiale dovrebbe avere la forma di una mezzaluna. Con il progetto, la strada costiera di 31 chilometri sarà accorciata di 19 chilometri e la tangenziale di 55 chilometri di 43 chilometri. Con il progetto, che dovrebbe costare 3.5 miliardi di lire, il tempo di percorrenza tra Çiğli e Narlıdere sarà di circa 65-70 minuti per la strada costiera e 45 minuti per l'ambiente, a 10 minuti. Il progetto includerà anche il sistema ferroviario.
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