Ministro Arslan, contribuirà dollari in miliardi di settore BTK logistica ferroviaria: trasporto marittimo e delle comunicazioni Ministro Ahmet Arslan, l'oleodotto Baku-Tbilisi-Kars (BTK) ha riportato ferroviario e di altri progetti di trasporto una volta completato contribuirebbe dollari con annua miliardi di euro nel settore della logistica.
Trend News Agency Arslan ministro in una nota speciale, che è già in corso dei lavori di costruzione e 2017 apertura nominale anno al traffico della ferrovia atteso BTK, dal ricevimento di prendere decisioni, dalla Cina ad Europa occidentale Silk Road ha annunciato che è seguito con interesse da parte di tutti i paesi del itinerario .
Ministro Arslan ha dato la seguente dichiarazione: "Come il vostro sapere, la Turchia ha la classe legale, così come le leggi di quartiere Azerbaijan. Questo progetto è uno dei passi più importanti che consentirà ai fratelli di connettersi più strettamente e condividere le loro gioie insieme.
29 Ottobre 2013 Giorno della fondazione della Repubblica 90. Abbiamo Marmaray in servizio per l'anniversario. Linea Baku-Tbilisi-Kars; Marmaray e la costruzione in corso del progetto di treno ad alta velocità, non solo con la Turchia, l'Azerbaijan diventerà l'opzione più sicura e più economico del corridoio Asia-Europa. Questo progetto, i due paesi consolidare ulteriormente la loro amicizia dalla storia, porterà pace e prosperità al popolo della regione, fornirà l'occupazione e rivitalizzare il quartiere degli affari ".
Kars ha anche bisogno di un treno veloce
La ferrovia Baku-Tbilisi-Kars non sarà lasciata solo a Kars, ha detto, anche Kars Kars ha bisogno di un treno ad alta velocità. Nel nostro paese, le linee ad alta velocità Ankara-Eskişehir e poi Ankara-Konya e Ankara-Istanbul hanno iniziato a trasportare ad alta velocità. Ora stiamo consegnando linee di treni ad alta velocità al nostro paese. Ora stiamo estendendo una linea a Sivas. Questa linea sarà completata nell'anno 100, che è l'anniversario 2023 della nostra Repubblica dopo Sivas, e completeremo il corridoio del treno ad alta velocità Edirne-Kars che collegherà l'Europa all'Asia.
Il nostro obiettivo è quello di diventare una base logistica nella regione della Turchia. In questo contesto, abbiamo anche avviato il progetto Kars Logistics Center. il settore della logistica 412 in Turchia mille tonnellate capacità di carico che devono essere fornite da questi centri. Abbiamo anche completato gli studi di valutazione e valutazione per il centro logistico. Stabiliremo Kars OSB e Small Industrial Site nella regione. Il costo di installazione di questo centro logistico è 57 Million TL. Il costo dell'installazione andrà perso a Kars. Neanche 1. Cosa significa? Ad alta velocità ferroviaria una volta completato, quando la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars è completato, quando il centro logistico è completata, quando diventa il lavoro a tutti gli effetti sarà misurato dal contributo annuale al settore della logistica miliardi di dollari. "Ha detto.
I nostri incentivi continuano ad essere la prima scelta dei valichi caspici da parte dei vettori
Trans-Caspian di transizione con il trasporto verso l'Asia centrale attraverso l'Azerbaijan rispetto agli anni precedenti, un aumento significativo dell'espressione che ha fornito il transito ministro intorno 2015 migliaia di euro mediante l'Azerbaigian per l'anno 8 ha sottolineato che si verifica il trasporto TIR turco.
Questo numero di paesi della regione ministro Arslan afferma inoltre aumentare l'investimento in infrastrutture di trasporto, "Distretto, che è la via più breve per il trasporto di passaggio nel Caucaso, il nostro incoraggiamento da utilizzare come la prima scelta da parte degli utenti stanno continuando. Caspian aumentare l'efficacia della linea di transizione, a seconda delle prestazioni e la reciproca comprensione tra i paesi regionali prendere decisioni al fine di rendere più efficiente un comitato tecnico tripartita è stato stabilito tra la Turchia e l'Azerbaigian-Turkmenistan. A questo proposito; possiamo sottolineare che sia gli attori statali che quelli privati sono coinvolti nel processo e si supportano a vicenda.
Il più grande progetto per la regione "Baku-Tbilisi-Kars ferroviaria Progetto Linea (BTK)" emergerà dopo che i diversi modi di trasporto, secondo il portapacchi in termini di tipi e forme appariranno sui nuovi vantaggi.
Durante la nostra vertice del G-20 Paese memorandum d'intesa firmato con la Cina, Corridoio centrale come una parte importante della transizione Caspio, l'iniziativa della Cina "una cinghia, One Way (OBR)" è importante al fine di armonizzare con il progetto. Sono in corso studi congiunti su questo argomento.
Le attività particolarmente attive delle ONG in questo campo contribuiscono ad aumentare la consapevolezza nella regione Özellikle
L'apertura di Baku International Trade Port aumenterà l'efficienza della rotta del Caspian Crossing
Ministro Arslan: le transizioni Bak TIR attraverso il Mar Caspio si trovano già a Baku, 57. Prichal Port e Baku International Trade Port (Alat / Elet). Riteniamo che l'efficienza e l'efficienza della rotta del Caspian Crossing sarà ulteriormente incrementata con l'apertura di Alat Port e l'implementazione di voli Ro / Ro programmati / regolari. Inoltre, le ONG del nostro paese sono sempre pronte a collaborare. es Al fine di essere in grado di aiutare i problemi dei conducenti turchi TIR durante le procedure portuali, come ad esempio il rappresentante della International Transporters Association (UND) in Alat Port, ha detto.
Azerbaigian e ferrovie dell'Iran era importante la loro collaborazione per far parte della rete Arslan ha dichiarato che sono dietro le quinte, "Siamo supporta sempre percorsi alternativi e la nostra età, sosteniamo che si tratta di percorsi alternativi imperativo saranno presentati al vettore a causa delle condizioni economiche.
In questo contesto, consideriamo la cooperazione attuata dai paesi della regione con la logica della complementarità, non con la logica della concorrenza. Crediamo che questo progetto contribuirà alla prosperità economica dell'intera regione
La Turchia può sviluppare nuovo satellite per l'Azerbaigian
Tra Azerbaigian e Turchia Facendo riferimento al potenziale utilizzo della cooperazione spaziale nel campo dei ministri, "l'Azerbaigian è il primo satellite per comunicazioni inviato nello spazio nel 2013. Il satellite, che opera a 46 gradi est, è stato prodotto dalla società americana "Orbital Sciences" e il lancio del satellite, che è costato 250 milioni di dollari, è stato effettuato dalla società francese "Arianspace". La costruzione del secondo satellite è stata avviata da Space Systems Loral (SSL) nel 2016 e dovrebbe essere lanciato nel 2017. Questo satellite funzionerà a 45 gradi est. La vita orbitale di questi satelliti è di circa 15 anni, e quando questo periodo finisce, i nuovi satelliti devono essere posti nuovamente sulle stesse orbite per proteggere i loro diritti orbitali. Il TAI (TAI) della Turchia tra i grandi satelliti europei di varie dimensioni situati nell'installazione e il test può essere effettuato con l'integrazione dello Space Systems Integration and Testing Center (uset) sono disponibili. In questa struttura è stato avviato il processo di produzione del primo satellite di comunicazione nazionale del nostro Paese.
Ristrutturazione del satellite azero in questo contesto, i satelliti di osservazione della Terra al di fuori satelliti per le comunicazioni, telerilevamento sviluppo del progetto satellitare e attuali satelliti di telerilevamento della Turchia (Gokturk-2) messa a disposizione, tenendo conto delle esigenze di Azerbaijan dei dati e rendendo la condivisione dei dati nei due paesi ars, posizione determinazione dei sistemi satellitari in settori quali lo sviluppo con l'Azerbaigian per coprire la cooperazione a lungo termine tra la Turchia e l'Azerbaigian può essere fatto.
Inoltre, è possibile sviluppare progetti di piccoli cubi satellite InterSat. In questo contesto, interviste tra agenzie possono essere fatte prendendo progetti comuni che possono essere affrontati. Kurum Ha detto.
fonte: tr.trend.az
Sii il primo a commentare