È in costruzione il centro logistico di Kars con una capacità di 412 mila tonnellate

A Kars è in costruzione un centro logistico con una capacità di 412mila tonnellate per far fronte al carico commerciale proveniente dalla ferrovia Baku Tbilisi Kars. Il costo del centro, che sorgerà su 350mila metri quadrati, sarà di 100 milioni di lire.

La Turchia per diventare una base logistica nella regione e la vicina regione di 31 trilioni di dollari Serhat Kars città per vincere il centro logistico del carico commerciale è in costruzione. Il centro logistico da istituire tra il cementificio su Paşaçayır Road e la Zona Industriale Organizzata (OSB) su 350mila metri quadrati avrà una capacità di carico di 412mila tonnellate. Il costo totale del centro, dove saranno impiegate 500 persone quando sarà messo in servizio, è di 100 milioni di TL.

PRENDE ATTENZIONE CON IMPORTANZA STRATEGICA

La linea Baku-Tbilisi-Kars, chiamata Iron Silk Road, raggiunge Kars da Baku, la capitale dell'Azerbaigian, attraverso le città georgiane di Tbilisi e Ahılkelek. Ha superato il corridoio di trasporto internazionale Kars, l'accesso della Turchia sia all'Asia centrale che all'Occidente poiché consentirà l'accesso all'importanza strategica del Caucaso. Azerbaigian e Turchia Kars Logistics Center mira a combinare i progetti di applicazione e di rotta da completare.

FACILITÀ DI TRANSIZIONI IN AZERBAIJAN

È in costruzione una linea di interconnessione di 6 chilometri tra la ferrovia Kars-Erzurum per raggiungere il centro logistico. Aktaş Border Gate, che apre Ardahan, Kars, Iğdır ed Erzurum alla Georgia; Faciliterà la transizione in Azerbaigian. Per questo motivo, oltre ad Ardahan, dove l'accento è posto sui lavori stradali divisi, i lavori di canale sotterraneo e asfaltatura sul percorso Kars-Arpaçay-Çıldır vengono eseguiti negli standard A1. Turchia, facendo così rapidi progressi verso l'obiettivo di creare un corridoio internazionale al di fuori della linea mediana.

CONTRIBUTO ECONOMICO DI DOLLARO DI MILIARDI

Il trasporto dall'Asia all'Europa, anche il 240 percento dei 10 milioni di tonnellate di merci passerà probabilmente attraverso la Turchia con una capacità di 412 mila tonnellate del centro logistico di Kars che lo rende necessario. Il completamento del centro logistico, insieme alla linea ferroviaria che garantirà il vantaggio del salario chilometro, fornirà un contributo economico espresso in miliardi di dollari annui sia alle province sulla rotta che a Kars dove sarà alloggiato il carico. Il progetto del treno ad alta velocità Ankara-Kars è stato implementato per inviare più rapidamente le merci commerciali alla città di Serhat. Questo progetto sarà completato nel 100, il 2023 ° anniversario della Repubblica.

L'ACCESSO ALL'EUROPA CADRÀ TRA 15 GIORNI

Parallelamente a Marmaray, quando il progetto ferroviario Baku-Tbilisi-Kars sarà implementato, sarà possibile il trasporto merci ininterrotto su rotaia tra la Cina e l'Europa. Pertanto, si prevede di trasferire l'intero trasporto merci tra l'Europa e l'Asia centrale sulla ferrovia. Il Turkmenistan e l'Azerbaigian hanno ricevuto ulteriori traghetti ferroviari per viaggiare nel Mar Caspio. Anche in questo caso, la Cina trasporterà la maggior parte dei 240 milioni di tonnellate di merci che vuole inviare via mare, in treno, a ovest. Il viaggio, che impiega 45-60 giorni via mare, scenderà a 12-15 giorni per l'Europa quando terminerà Baku-Tbilisi.

CAPACITÀ DI CARICO DI TONO DI MILIONI DI 35

Continua la posa di traversine e rotaie sulla linea ferroviaria per una lunghezza complessiva di 840 chilometri. Inizialmente, si prevede che 6,5 milioni di tonnellate di merci saranno trasportate dalla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, che dovrebbe essere messa in servizio a metà del nuovo anno a causa delle condizioni invernali a est. Si stima che il carico per attraversare la Iron Silk Road raggiungerà i 35 milioni di tonnellate a medio termine. Inoltre, la linea ferroviaria tra Est e Ovest sarà posata in Turchia, servirà 1 milione di passeggeri. In caso di guasto dei treni passeggeri e merci, verranno eseguiti anche lavori di manutenzione e riparazione presso il Centro Logistico di Kars.